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航空货运安保供应链作为航空货运业的重要组成部分,对于加快形成内外联通、安全高效的航空物流网络具有重要意义。本研究通过梳理美国航空货运安保管理机构及法规体系,分析了美国航空货运安保供应链的建设背景与基本策略,重点论述了在国际民航组织(ICAO)安保供应链六大支柱的基础上,美国航空货运安保供应链的框架和基本要求,并得到了对我国航空货运安保供应链建设的启示:一是完备的政策法规体系为航空货运业发展指引方向;二是良好的社会信用制度为航空货运安保供应链建设奠定基础;三是标准化体系为航空货运安保供应链发展提供保证。 相似文献
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建设机场航空货运集散中心,不仅是构建现代航空物流体系的关键环节,也是推进民航高质量发展,建设民航强国的有力支撑。基于“航空货运”与“集散中心”的相关研究,以郑州机场航空货运集散中心为例,运用解释结构模型(ISM)和模糊交叉影响矩阵相乘法(FMICMAC),分析“政策、补贴、口岸”等16个建设因素。研究表明,在选取的16个建设因素中,“政策”要素为根本因素;区位、补贴等要素为高驱动力因素;“货运航空公司”、“货代”和“货运航线”三者为直接因素且具有较强依赖性。最后为未来郑州机场航空货运集散中心发展提出相应对策建议。 相似文献
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<正>近几年来,随着我国经济的高速增长,我国物流业得到了迅速的发展,特别是运输业的迅猛发展,从事货运中转车辆的规模越来越大。然而通过调查显示,我国货运车辆存在着大量的回程空驶资源浪费,运输成本高等问题。一方面是对车辆保有量的急切需求,另一方面货物运输资源大量的浪费,显然不符合我国可持续发展的要求。同时,货运市场“没有成文法规和相关政策支持、市场硬件落后与规模偏小、市场诚信度有待进一步提高”等三大难题,也制约着货物运输业持续健康发展。 相似文献
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<正>货主选择航空货运,最主要的考虑因素就是快捷的运输速度。因此,航空货运的保障效率成为服务质量提升的一个关键因素。在货运行业,对外公示的出发货物的截载时间、对外承诺的到达货物的提取时限、不正常货物的电报跟踪处理时间等,只是服务效率的基本考评标准。笔者认为,如在此基础上,有针对性地提供特色服务,将大大提高货运的服务质量。比如,对鲜活产品运输,在不影响正点率的情况下适当延后截 相似文献
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航空物流体系作为现代物流体系的一个组成部分,在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。入世后,我国货运与物流市场对外开放的步伐明显加快,国外大型航空货运与物流企业加快了拓展中国市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下,国内航空物流业不过刚刚起步,航空货运物流市场尚处于整合、调整、变革的发展过程中,本土真正的航空物流企业难以找出一家。借鉴国外航空物流发展的经验, 相似文献
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新形势下,优化中国机场货运规模体系对中国民航高质量发展和民航强国建设具有重要现实意义。从总量规模、货运功能、整体优化水平的多视域角度可以对中国机场货运规模体系进行综合评价。分析表明:(1)目前,我国航空货运形成了"4+3+N"机场发展格局;(2)我国机场货运功能整体呈现"低水平、扁平化"发展态势;(3)我国机场货邮规模体系优化程度有待提高,与美国也存在一定发展差距。本文的政策涵义在于,中国机场货运规模体系优化要有系统性思维,结合当前发展新形势和新机遇,重点应在供需两侧、系统布局、改革协同三个维度进行顶层设计。 相似文献
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航空物流业在国民经济中的作用不断凸显,各级政府相继出台了一系列相关政策,以促进其高质量发展。科学有效的产业政策评价,有利于促进政策调整、完善与革新,为相关政策的制定提供支撑。以2017年至2021年的12个政策文本为研究对象,使用政策一致性(PMC)指数模型进行量化评价,可以提出政策的改进路径。评价结果显示:12项政策的PMC指数均值为7.07,均较为合理。PMC指数排第一的为《关于印发郑州国际航空货运枢纽战略规划的通知》,其PMC指数远超其他政策。从实践发展来看,在该政策引导和支持下,郑州机场年货邮吞吐量实现了快速增长,过去几年年均增长率21%。可见,优秀的航空物流政策,需聚焦瓶颈问题、突出重点任务,加强组织协同。 相似文献
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目前,公路货物快件运输业已成为我国货运业发展的一个新的经济增长点,随着直达班车在我国的迅速发展,部分客运企业自发地以直达客运班车带货的形式发展货物快件运输,取得了良好的社会和经济效益,一些公司已发展到用货车开展快件运输。另一方面,原来零担货运企业和货物配载业户,为提高市场竞争力,并在与其他运输方式的竞争中取得先机,也不断提高整车和零担货运的速度和服务质量,并以货物快运的名义对外进行宣传。但由于目前我国还没有与之相适应的管理法规及统一的运作程序、服务规范、运价、结算等标准,使得公路快件运输在发展过… 相似文献
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广东省道路货物运输业信息化前瞻 总被引:1,自引:0,他引:1
一、信息化是道路货物运输产业向完全竞争产业过渡的必由之路1、道路运输产业现状改革开放以来,广东省公路建设发展迅猛,初步形成了以高速公路、国道、省道为骨架,与众多县乡公路连接的四通八达的公路运输网络。据统计,2000年广东省道路运输货运量、货运周转量分别达到6.3亿吨、405.3亿吨公里,其中货运周转量列全国第二位,占全国的1/15;在广东省综合运输体系中也分别占64.2%和16.3%。到2000年底全省道路货物运输业户达42万户,营运货车达59万辆,约占全国的1/8。粤西、粤东和珠江三角洲地区已建立起55个有形货运市场;全省现有货运… 相似文献
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航空货运是航空物流业重要内容,发展航空货运对深度参与国际分工与合作、服务国家重大战略实施、实现经济结构转型升级、加快推进民航强国建设和实现国家经济高质量发展具有重要意义。本文通过对改革开放以来30多年我国航空货运发展的研究,得到中国航空货运空间分布格局及其演变特征。研究表明我国东部地区航空货运集聚特征明显,超大城市、特大城市控制90%以上的航空货运,形成由北京、上海、广州等全国性货运枢纽和昆明、成都、乌鲁木齐、西安等区域性枢纽的枢纽轮辐式网络结构,城市群对航空网络控制日益增强;航空货运仍然以腹地经济为主导,航空公司建设货运枢纽、货运机场深度改变货运空间格局,组织优化航空货运网络对于科学引导和培育航空经济发展具有深远意义。 相似文献