便宜才是硬道理——NANO

印度塔塔汽车公司（TATA）于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比（约合人民币1．8万元）的世界上最便宜的汽车Nano,塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一,但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言,毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。     

醉迷掀背标致RCZ、雷诺CLIORS、大众尚酷

有一种方式叫不拘一格,有一种格调叫与众不同,这三辆紧凑型掀背车诠释着爱车之人对纯粹驾驶的痴迷,毒物来袭,令人心醉.     

神采奕奕的斗士

对于这辆可以在人行道上行驶的小车来说,它的空间小到刚好够驾驶员操作,为改装车设计者留下发挥的空间实在太小了,我们将改装者分为两组,     

一车@一城

我说的这座城是在一片废墟后发现的。在那个废墟里,找不到任何关于生命的迹象,整个城市都被一种叫做“浑浊”的气体包围着,密度集中得令人窒息。城里每个角落都能找到汽车的机械零件,马路上堆积着如废纸片般散落的车体残骸。我是如此艰难地踏过那些扭曲的身体,然后从一个高50余米的“车山”上爬了下去。     

专题

A3车型诞生于1996年。同样在1996年。南非队一鸣惊人。夺得了当年的非洲杯冠军——目前南非队在洲际比赛中的最好成绩。这不得不说是有些巧合蕴藏其中的。     

MEDES-BENZ S400HYBRID扛把子也“混”

在豪华车品牌中,奔驰的地位举足轻重,奔驰S级一直都以大型豪华车大佬自居。然而迫于燃油枯竭的压力以及油价不断飙升的残酷现实,一向挥“油”如土的大佬也开始了“混”的日子。     

黑旋风 LAMBORGHINI ANKONIAN

一袭黑色,置身夜的寂静之中,突然闪烁它那双锐利的眼睛,卷起一阵黑旋风,呼啸而过。还来不及看清它的模样,却已飘远。     

2011款路虎神行者2代 熟悉的身影

在都市中神行者2代的身影越发多了起来,凭借着出色的性能,以及路虎这个品牌的价值其已经拥有了自己独立的客户群体,相信随着2011款的发布将会有更多的人钟情于它。     

出“奇”制胜 2010款科帕奇

当夜幕降临在我的城市,一种新的生活即将开始,穿过京城夏日潮湿的蒸汽,我飞驰而过的地方,风开始蔓延,那是沁人心肺的清凉,也是夜幕中的强大力量。     

徜徉仲夏 广汽丰田新雅力士

不要说我是逃兵,与这样一个活泼的“伙伴”一起逃离高温,想想就令人按捺不住了。不得不说,这个夏天有点让人难熬,酷热的阳光嚣张地打在我们的身上,甚至连心里都会跟着起火。不过非常幸运的是,我在这个时候收到邀请,前往美丽清凉的纳西古城丽江试驾广汽丰田新雅力士。     

“细粮”

职业、年龄、兴趣、爱好、车型,不管从哪个角度看,本次采访的三位车主似乎都没有什么相同点。杨先生喜欢瑞典车的稳重大气,选择的是长安沃尔沃S80L;     

魅力不减

科鲁兹上市已经有一段时间了,当初电视广告中的帅哥米勒可能已经被遗忘,科鲁兹却一直热销,而且即使现在行驶在路上,它依然能吸引众多的目光.     

读者互动

前段时间都市小车smart在淘宝网上发起的团购活动影响力可不小,同事们讨论认为适合在淘宝上发起这类活动的车型其实并不多,需要大家的兴趣、厂商的信誉、优惠的幅度都相当高才行。那么下一个成功案例会是什么车？欢迎加入我们一起讨论     

非常6＋1

什么来头？当们发觉SUV太笨重,尤其在油价呈现直线上扬的时候,BMW是最早嗅到Compeci SUV商机的厂家。     

还是非主流

买车这事已经讨论了半年,不知道别人家里买车时会不会也像我一样有痛并快乐着的经历。怎么讲呢？通过不断的筛选,发现问题或又发现新的选择,总之,总是在左右为难。这不,刚刚想看看奇瑞瑞琪推出的M1和X1,又发现江淮还有一款同悦RS。     

外形优先

一辆车的外形很重要,尤其在中国市场,尤其在自主品牌车型上,你不信的话,看看比亚迪的销量就知道了。与之相比,江淮倒是没有采用照抄原版的方式,虽然之前几款车还都不甚理想,但是眼下这款刚上市不久的和悦,确实在外形上很容易打动人。     

索纳塔变了——接触现代YF

“女大十八变,越变越好看”,这句话用在现代YF上也许还算是合适的。作为现代索纳塔最新一代产品,现代YF给人的第一印象是它明显比以往任何一代都要漂亮,     

法拉利生病记

我有些朋友在香港买很贵的车，但到了内地却选择相对很便宜的车。有时候我不太能理解他们，为什么买得起千万的豪华跑车。到了内地却开辆中产阶级的车，这次总算知道了一个重要原因。     

女人我最大

三月，女人节悄然而至。汽车这个曾经只属于男人的消费现今成了好多女人的宠物。看看在女人的节日里，三位女车主：伊慧、姜淼和郭秀琴对于自己座驾的评价。     

硬汉新传2012款Acura TL

也许有人认为另类是为了博得眼球、哗众取宠,但用在AcuraTL上显然不合适。历史决定了品牌价值,26年的岁月沧桑,用一种决不妥协的设计哲学,让“前驱之五”的称号名副其实。