电气化铁道对输（油）气管道的影响及防护措施

分析了电气化铁道对沿线输（油）气管道产生交流干扰的基本原理,提出了降低电磁干扰,维护输（油）气管道人身及设备安全的防护措施,具体阐述了牺牲阳极排流保护方式的原理及应用效果。     

交流供电地铁中锌带对埋地管道交流干扰的防护作用

针对交流供电系统通过空间的电磁耦合和大地的阻性耦合对邻近埋地管道产生交流干扰的问题,以广州地铁22号线为例,研究使用缠绕锌带来抑制管道交流干扰的方法,搭建交流地铁线路与油气管道及锌带的仿真模型,计算管道敷设锌带前后电磁感应电压、地耦合电位和涂层耐受电压,研究锌带对交流干扰的防治效果,并且通过对锌带的腐蚀量计算,对其在交流干扰下的运行寿命进行分析。研究结果表明：交流杂散电流腐蚀能力较弱,交流干扰对于锌带的腐蚀量仅为每年0.3%;敷设锌带后的管道交流电流密度降幅可达87.2%,锌带对于管道交流干扰的抑制效果显著。     

电气化铁路电磁干扰防护方案研究及实践

我国的既有铁路电气化改造工程经常会遇到铁路周边存在油气管线(穿越或平行铁路)、油(危险品)库、运油专用线等危险源,尤其是铁路穿越化工厂区段时,交流电气化铁路接触网会对穿越铁路、平行铁路的管道以及铁路两边的库区、设备、专运线等产生电磁感应电势,同时产生危害,不但腐蚀管道,还有可能对操作人员安全造成人身危害。文章论述了电磁干扰的危害及原因并重点阐述具体的电磁防护方案,结合辛泰铁路穿越齐鲁石化化工区的电磁防护工程,提出了改进型固态去耦排流系统的电磁防护措施。文章研究的目的是通过论述电气化铁路对铁路周边油气管线、油库等危险源的电磁干扰防护方案,结合实际工程,对国内同类型电气化铁路电磁防护工程具有指导性意义。     

电气化铁路对油气管道的交流干扰计算软件开发与应用

为研究并有效防止电气化铁路对管道所产生的具体影响,本文开发了一款交流干扰计算软件。该软件基于解析模型,采用VB 2010和MATLAB混合编程。文中简述了软件的计算原理和开发过程,并以国内某工程实际情况为例,介绍了软件的操作方法,详细阐述了软件功能,可为工程人员使用提供参考和指南。     

城市轨道交通周围金属地埋管道的排流与监测

研究目的:我国近些年大力发展城市轨道交通建设,线路穿越城市密集区域,与天然气、石油、化工等金属主干管道交叉,由轨道交通直流供电系统产生的杂散电流对这些金属管道的腐蚀问题也引起了各方的重视.本文将对城市轨道交通周围金属地埋管道的监测与阴极排流保护进行讨论分析.研究结论:如今金属地埋管道与轨道交通线路交叉、并行的问题越来越多,各个管线单位应与地铁公司相互配合:(1)地铁设计运营方面需加强对杂散电流总量的控制,做好内部系统的监测与排流,使其控制在一定范围不影响外部系统；(2)各管道及其他金属结构产权单位及运营商应该做好自身管道的绝缘及阴极保护,对平行或交越地铁区域,可通过增加监测点、增厚防腐蚀涂层、牺牲阳极排流等手段进行防护.     

车站客车上水工程施工探讨

阐述了济南东站站场给排水工程的施工。首先介绍了给排水工程建设的意义,并对管沟的开挖及回填、新旧管道的连接、管道的消毒及试压等项目编制了具体施工方案,然后对既有线路防护做了具体的阐述,同时指出,给水工程与站场改造同步施工的注意事项。     

牵引供电系统对埋地管道阻性耦合交流干扰建模及仿真

牵引供电系统对埋地管道阻性耦合干扰原理分析表明,埋地管道的管地电位主要受"钢轨—大地"回路传播常数的影响,由牵引供电系统的电气拓扑结构及其设计参数决定。在此基础上,运用CDEGS软件建立牵引供电系统对埋地管道的阻性耦合交流干扰模型,计算牵引供电系统的短路阻抗和埋地管道的管地电位,与传统Carson理论计算结果的对比验证了该模型的准确性。针对牵引供电系统特殊的电气拓扑结构,研究牵引变电所接地电阻、回流网阻抗和钢轨泄漏电阻在电力机车距牵引变电所不同位置时,对埋地管道管地电位的影响。结果表明:牵引变电所接地电阻越小,埋地管道距牵引变电所越近,其管地电位越高;与单线铁路相比,采用上下行钢轨横联方式的复线铁路,降低了回流网阻抗,也降低了埋地管道的管地电位;钢轨对地绝缘防护越好,钢轨泄漏电阻越大,埋地管道的管地电位越低。     

TECCO型主动防护系统施工技术

TECCO型主动防护系统是一种新型的边坡柔性防护系统。通过其在丹庄高速公路边坡防护工程中的施工情况的介绍，使大家对该系统的施工技术及应用范围有一个形象具体的了解。     

化工管道穿（跨）越铁路防护桥涵合理设计商榷

化工管道穿（跨）越铁路防护桥涵合理设计商榷沈阳铁路局吉林设计院黄汝矿１问题的提出对输送易燃易爆气、液体化工管道穿（跨〕越铁路的防护桥涵，国内尚无标准设计。因气、液体种类多，流量各异，气温对不同焊接质量的影响等因素复杂，这就给如何根据具体情况设计好防护...     

神渭输煤管道穿越铁路防护设计

结合中国第一条输煤管道——神(木)渭(南)输煤管道工程,介绍了管道输煤的定义、现状,并简单概括了管道所穿越铁路的情况,总结了各穿越处管道设计参数,确立了神渭输煤管道穿越铁路的设计原则,详细阐述了穿越铁路的防护设计——防护涵主体、工作坑、铁路线路加固、路基注浆加固等,为以后类似工程提供一定的参考。     

道岔梁桥墩台下的管道防护设计方案研究

秦皇岛热电厂三期工程新增 2根2 2 0 0的循环水管 ,该管道需在电厂三期铁路专用线跨秦皇岛市分洪渠新建的 5× 10 0m道岔梁桥的墩台下通过 ,文章介绍管道的防护设计方案研究。     

基于台阶植生法的公路挡土墙生态防护

传统的公路挡土墙只具有工程防护的作用,而新型的台阶植生法在陡峭的挡土墙坡面上,使用SNS柔性防护网主动系统固定绿化基础材料,造出台阶状的稳定又平坦的生长基盘(土壤),并进行绿化,它综合了工程防护与绿化防护两大特点,改变了公路挡土墙传统单一的边坡防护作用,既美化了公路景观,又加固了边坡,并防止了坡面冲刷,达到了挡土墙生态防护的目的。文中分析了该方法的防护机理及工程应用情况,可为台阶植生法在类似挡土墙的生态防护应用提供参考。     

深圳地铁前海站给排水消防系统设计探讨

详述深圳地铁1号线续建工程前海站的给排水、消防设计,包括给水水源及给水方式、消防栓给水系统及局部喷淋给水系统的布置,并就给排水设备控制方式、管道防护及防止杂散电流腐蚀等设计要点进行探讨,为相关设计提供参考。     

交流电气化铁路对埋地金属管道的电磁干扰及防护研究

由于中国基础建设的快速发展,在铁路建设过程中,电气化铁路与埋地金属油气管道的交叉时有发生,因此引起了一系列埋地金属管道的电磁干扰问题。本文结合工程实例,通过建模、实地勘测等手段,对电气化铁路引起的埋地金属管道电磁干扰进行了评估,为交流电气化铁路对埋地金属油气管道的电磁干扰防护提供了参考依据。     

绿化混凝土在铁路边坡防护中的应用

绿化混凝土作为一种新型混凝土材料，将混凝土的防护功能和植物的生态功能完美结合，能够在满足工程防护结构稳固的同时，达到保护自然环境、改善生态条件、美化周围景观的效果，符合国家和地方发展生态环境保护建设的政策要求。结合相关文件规定，介绍了绿化混凝土的概念和特点，阐述了绿化混凝土应用于铁路路基边坡防护中的实施要点和技术优势。     

TM1500防水剂的性能及其在混凝土梁上的应用

结合铁路混凝土梁的特点，探讨了将新型防水材料－ＴＭ１５００混凝土防水剂用于混凝土梁表面防水，防护的可行性，总结了工程应用的经验与效果。     

破碎岩面软网式防护的探讨

采用圬工工程防护危石坠落的缺点是投资多、施工难度大。本文提出软网式防护方法，阐述防护机理、结构型式及施工要点，并对经济效果进行评估。     

郑西客运专线建设过程中的水土保持工作初探

铁路工程设计中大部分主体工程的防护设施与水土保持措施密切相关，本文通过新建铁路郑州至西安客运专线工程范围的原地貌年土壤流失量、工程施工期未采取任何防护措施情况下产生的水土流失量以及工程后的水土流失量的预测，对工程设计水土保持措施进行分析和评价，同时根据国家有关法律、法规及相关技术规范，提出相应的对策及措施，使工程实施对沿线环境的影响降低到最小程度。     

新型绝缘产品在京沪电气化铁道上的应用

在既有电气化铁道改造工程中,跨线建筑物及下承式桥成为制约电气化实施的决定性因素,尤其是对于那些无法替代或改造的设施,必须研究出特殊的绝缘加强及防护措施.本文介绍了京沪电气化铁道改造工程中南京长江大桥所采用的新型绝缘产品,提出在既有线电气化改造中采用绝缘加强防护方案,以解决净空不足的问题.     

适用于破碎岩质高边坡的新型生态防护结构研究

研究目的:在工程建设中对高差较大的岩质边坡工点,因节理裂隙发育将边坡岩体切割得较为破碎,常规的加固方式为框架梁锚杆+ 植被混凝土绿化护坡,但框架梁锚杆的大面积使用造价较高,而单纯采用植被混凝土绿化护坡又不能保证破碎高边坡的整体稳定性.通过研究提出一种适用于破碎岩质高边坡的新型生态防护结构,并通过工程实例验证其适用性.研究结论:通过对以往高边坡工程中可采用的台阶式边坡防护和框架梁锚杆+植被混凝土绿化护坡加固2种防护方案的对比分析可知,2种方案都存在不足之处,不能满足有关边坡防护工程整体稳定性要求.通过研究提出了一种适用于破碎岩质高边坡的新型生态防护结构,此结构将锚杆对浅层不稳定体的有效加固与植被混凝土绿化护坡相结合,达到对高边坡的防护作用,又改善了工程环境.通过在新建丽江车站高边坡工程中的应用效果良好.