UPS电源及其雷电防护

UPS电源被广泛用于为计算机系统及其它信息系统提供可靠安全的供电电源.通过对UPS电源工作原理及特性的分析,讨论雷电对于UPS电源的危害,强调UPS电源系统雷电防护的重要性并提出了防护措施.     

埃塞亚吉铁路牵引变电所外部电源侧运行方式探讨

埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴—吉布提铁路Sebeta—Mieso段外部电网系统薄弱,无法满足为每座牵引变电所提供两路独立外部电源进线的要求。本文根据提出的进线电源环进环出的外部电源进线方案,分别分析了牵引变电所高压进线侧大并联运行方式与分开供电运行方式特点,并详细罗列了各种运行情况,指出进线电源环进环出的外部电源方案满足供电可靠性的要求。埃塞亚吉铁路S—M段的设计经验可为电网薄弱地区的牵引供电设计提供借鉴。     

UPS电源技术性能及可靠性的研究

计算机的日益普及,使对各种信息及数据的重视程度逐步升温,因此,对供电系统的要求也越来越高。不间断电源(UPS),不仅在断电时可以延续供电时间,而且提高供电系统的供电质量(指在线式UPS)。UPS电源正在许多重要的领域,如邮电、金融、电力、铁路系统中,广泛地使用。尤其在使用大中型计算机的系统中,UPS电源已经成为不可缺少的设备之一。这里对UPS电源的工作原理做一个简介并对UPS的技术和可靠性进行分析。     

AC 0.4kV开关柜母联备自投PLC电源整改浅析

长春城轨1号线AC 0.4 kV开关柜母联备自投PLC采用交流220 V电源模块,由变电所自用电系统交流屏供电,交流屏从变电所低压柜两段AC 0.4 kV母线各引入一路电源,作为交流所用电系统的进线电源.当交流所用电系统主供电源失压时,交流屏双切开关进行电源切换.但在切换过程中,PLC存在短暂失电重启过程,PLC重启完...     

UPS电源故障引发对工作环境和日常维护的思考

电源是通信网的心脏．是整个通信网安全可靠运行的动力源泉。南京地铁1号线使用的UPS为双变换在线式电源，用于保护其他通信子系统的设备，供给负载持续纯净的电源。在供给负载的同时还给电池供电．如果市电中断，UPS可没有任何中断的供给负载。如果电池的支持时间已超出．UPS会自动关机．以免使电池过放电。当市电再来时，UPS会自动启动，为负载供电并给电池充电。     

浅谈地铁电源系统的常见方案

本文将地铁供电系统设计中经常采用的电源方案、电源对牵引负荷和动照负荷的供电方案，做了较详尽的归纳和比较，并结合实际设计工作中的经验，交流了认识和体会。     

EI32-JD型计算机联锁UPS电源故障的应急处理

EI32-JD型计算机联锁系统已广泛应用到京广、京九、郑西客专、石武客专等铁路线上,它所需要的两路交流220V电源由专用的智能电源屏独立提供,经UPS电源净化防护后引入联锁系统。两台UPS电源处于分别带载、同时使用的状态,以保证系统供电的连续和稳定。当UPS电源出现故障时,怎样识别故障现象,如何运用一些快速高效的方法应急处理,已成为电务维护人员所面临的问题之一。下面就以APC2000型UPS电源为例,     

地铁车站弱电系统UPS集中供电分析

车站弱电系统电源整合是城市地铁领域电源系统建设的发展趋势,简要介绍了目前地铁弱电系统UPS供电的基本特点,并根据地铁弱电系统对电源的要求分析了地铁车站弱电系统采用UPS集中供电的可能性。     

济南轨道交通R1线弱电系统不间断电源建设方案探讨

介绍了济南市轨道交通R1线的工程概况及建设原则,详细阐述了R1线不间断电源(UPS)建设方案,着重论述了供电方式及UPS整合方案的比选。R1线一级负荷中的特别重要负荷不整合,采用UPS分散供电方式;将ISCS(综合监控)、ACS(门禁系统)、AFC(自动售检票)、OA(协同办公)与PIS(乘客信息系统)等专业的设备进行整合,共用1套UPS;BAS(环境与设备监控系统)独立设置UPS,其设备与电源设置在ISCS设备机房。整合的负荷UPS采用双机并联冗余供电方式。计算了R1线采用UPS整合方案后的UPS容量及造价,以及机房建筑面积,计算结果显示,R1线UPS建设方案提高了供电的安全性和可靠性。     

合肥西开闭所与合肥南站动车运用所电源合架工程

分析合肥铁路枢纽牵引供电方式,结合合福高速铁路工程、合肥枢纽南环线工程供电方案及运营要求,提出动车运用所开闭所进线电源优化方案;结合电源线路径路设计情况和供电线路路径及敷设方式,提出合福铁路安徽段合肥西开闭所进线优化方式。工程实施后,动车运用所供电可靠性增强,运营检修灵活性、安全性显著提高。     

城市轨道交通通信系统UPS电源可用性提升方案研究

轨道交通通信专业不间断电源（UPS），整合了调度语音通信、信号车地无线通信、防灾与报警、机电设备控制、票务等多个业务系统的电源供应。通过对深圳地铁既有线路通信UPS电源故障进行跟踪调查，深入分析各种故障原因以及不同UPS电源工程设计的优缺点，借鉴民航、大型数据中心等UPS电源的设计经验，探索改进地铁通信UPS电源工程设计方案。利用通信、信号等重要系统终端负载双电源冗余的特点，采用双UPS、双母线设计，双路独立的UPS电源在负载设备侧通过直流并联，提升UPS电源的可用性，达到容错的目的。该通信UPS电源可用性提升方案使UPS电源的任意一个节点故障时，均不影响负载的正常电源供应，实现在负载不断电的情况下对故障设备的安全检修，提高UPS电源的维护效率。     

UPS电源在朔黄铁路信号系统中的应用分析

朔黄铁路信号系统由自闭和贯通两路电源供电,互为热备用。由于外部电源自动重合闸、备自投与信号切换时限不匹配,信号切换装置存在闪断等问题,导致无法满足信号系统不间断供电的要求,需要配置一套安全可靠的信号供电系统。重点介绍朔黄铁路信号系统UPS电源解决方案及其配置,对信号电源UPS系统的性能特点进行分析。     

远动技术在南昆铁路电力贯通线的应用

针对南昆铁路电力贯通线分布环境不佳，传统的线路抢修方式难以做到迅速排除故障，恢复供电；应用V—T分断装置存在故障隔离过程复杂、时间较长、不具远动和实时监控功能等问题，阐述了应用远动技术的必要性。介绍了远动技术智能型故障分断装置的结构，工作原理及应用情况。通过远动技术的应用，提高了电力贯通线抢修水平及供电的可靠性，保证了铁路运输生产用电需求。同时指出，远动装置虽然功能先进，但还存在依赖通信程度过高等不足，需要进一步改进。     

武广高速铁路供电调度系统研究

客运专线综合调度系统作为客运专线建设与运营的重要组成部分,地位举足轻重。供电调度系统是客运专线综合调度系统的重要子系统,负责客运专线全线牵引及供电设施的实时数据采集和集中监控管理,涵盖牵引远动、电力远动、通信、信号电源监控,又称为"四电合一"的供电调度系统。国内学者[1-3]已经对客运专线供电调度系统的构建进行了有益的探讨。伴随多条客运专线的正式开通运营,客运专线供电调度系统有了工程实例。     

地铁综合UPS系统智能配电装置方案的研究

地铁综合UPS系统是通过对原各相关机电设备供电电源进行整合，实现了设备集中供电，集中维护，降低成本。智能配电装置是结合不同系统的供电需求，自动分配电能的二次配电装置，通过该装置能有效利用电能，减少浪费。     

牵引供电远动工程中有关问题的探讨

南昆电气化铁路南百段在作远动联调和通信信道调试时，发现了调度端电源系统不能正常供电和通信信道不通的两个问题，文章对这两个问题的原因进行了分析，并提出了解决问题的方法。     

轨道交通控制系统采用直流高压供电方式的探讨

作为轨道交通控制系统的基础支撑部分,供电部分的可靠性决定轨道交通控制系统运行的稳定性。由于交流供电(UPS)供电模式存在系统崩溃后,储存电能无法释放的问题,论述直流高压供电模式替代UPS供电模式的可能性。     

徐州铁路枢纽电气化供电方案的优化建议

本文分析了徐州枢纽电力牵引供电方案所存在的一些问题，如：枢纽变电所的主备用设置，外部电源的选用：徐客开闭所的进线；枢纽线路的挂网；接触网的分段与分束等，为确保徐州电力牵引供电的可靠性和电化枢纽的行车组织不受影响，提出了具体的可行性方案。     

城市轨道交通信号UPS电源系统优化配置方案

信号系统是城市轨道交通中的重要系统,为列车安全运行提供强有力保障,而电源设备则需要持续给信号系统供电,以实现信号系统安全、稳定、可持续工作。针对城市轨道交通信号电源设备运行时存在故障频发状况,通过对苏州轨道交通2号线信号电源设备工作原理以及近年来影响较大的信号电源设备故障原因进行分析研究,并结合实际情况,提出信号UPS电源系统优化改造配置方案,从而提高对信号设备供电的安全性与可靠性。     

城市轨道交通弱电综合连续不间断电源(UPS)研究

对城市轨道交通内各弱电系统连续不间断电源(UPS)的使用情况进行分析.提出弱电综合UPS整合的系统方案及优化建议.采用弱电综合UPS集中供电,在系统投资、维护管理、节约资源等方面具有明显优势.