公路平面线形设计的线元组合法

针对公路平面线形设计方法进行了讨论，提出了线元组合概念，并对公路平面线形组合形式进行了类别划分，分别给出相应的设计方法。     

沥青混凝土路面车辙形成的原因及处治方法

由于我国以前道路交通量较小，沥青价格相对昂贵，加之沥青中含蜡量高，高温稳定性能差，出于节省投资和避免车辙的考虑，一直采用“强基薄面”的路面结构组合设计思想。并且，一这种设计思想一直指导着我国的路面结构组合设计，取得很大的成绩。然而，     

多相位信号控制交叉口行人相位设置方法

运用相位组合技术，对行人相位与机动车相位的各种可能的组合进行了研究，提出了二次过街条件下行人相位的设计方法。与传统行人相位设计方法的对比分析表明这种行人相位设计方法缩短了行人过街最短绿灯时间，降低了过街人均延误。     

线形组合设计对高速公路运营安全的影响

在我区高速公路的管养工作中，通过对历年来有规律的交通事故的统计分析和雨天的巡查，我们发现在同一路段或地点时常发生同类性质的交通事故。通过查阅工程竣工资料和实地调查，总结出线形组合设计对高速公路的运营安全有很大的影响。在路线设计时，线形的组合还应更多地考虑高速公路的行车特征；曲线路段的路面排水设计要考虑周全，同时提出了此类线形组合的改善意见和措施。     

船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子的计算和分析

采用Ｆｅｒｒｙ Ｂｏｒｇｅｓ随机载荷组合方法研究船舶静水弯矩和波浪弯矩的随机组合问题，给出了设计寿命周期内船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子曲线和计算公式，并与现有的规范进行了比较，表明规范中的组合方法偏于保守。     

水泥混凝土路面设计和施工中若干技术问题的探讨

通过探讨国道１０７线、豫３１线、豫０１线许昌境内水泥混凝土路面在使用中所发生病害的原因，提出适合本地的水泥混凝土路面结构组合设计，路基横断面组合设计和施工工艺，并就技术决策科学化，程序化，工程监理提出意见。     

太长高速公路平、纵面线形组合设计

结合太长高速公路线形设计，对平面设计与纵面设计的组合谈一些体会。     

线形设计中的平纵组合

通过沈山线高速公路施工图的线形设计，阐述公路平纵面线形组合设计的必要性及设计中应注意的事项。     

波形钢腹板组合箱梁的结构设计方法

钢—混凝土组合结构桥梁在日本和欧美得到了广泛应用，其特点在于它充分利用了混凝土和钢的材料特点。本文通过分析波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造特征和力学特性，阐述了这种新型组合结构的设计方法，并介绍了国外的桥梁实例。     

结构优化设计方法在组合网络设计中的应用

运用结构化设计方法的一般原则，提出了用单元处理器ＥＰ设计组合网络的方法。