航运金融,告别“野蛮生长”

<正>政府推动的行业发展规划与实施步骤,往往是双刃剑:既有集中力量办大事的优点,也有办过头造成产能过剩之虞。目前发展航运金融,正面临着这样的忧虑。所不同的是,中国的航运金融发展,并没有曾经的辉煌,它生在了坏时代,但它要感谢的也正是这个坏时代。因为它有足够的对比,选择谨慎发展,而非野蛮生长。     

但愿文章标题从此告别“浅”字

我是一名军队老档案工作者,对《机电兵船档案》可谓门外汉,没有资格和学识去评议这个学术领域的专业期刊,仅就某些文章的标题文字使用问题,不揣冒昧,与作者和编辑交换一己之见,切磋一点文风,期望读者指正。     

厦门集装箱码头集团成立 厦门港将告别“各自为政”时代

<正>〔本刊讯〕2013年12月中旬,厦门港务、厦门国贸和象屿股份发布公告表示,厦门集装箱码头集团有限公司正式成立。至此,这一涉及3家A股上市公司、2家港股公司、上百亿资产的整合案终于顺利收官,厦门码头也有望结束各自为政时代。据悉,新成立的厦门集装箱码头集团有限公     

“厦门号”环球航海记——告别深蓝

‘厦门号’已于9月14号顺利抵达厦门五缘湾，这标志着历时1O个月的环球航海之旅圆满结束。10个月的背井离乡后，“家”的重要性在他们每个人的心中会变得更加牢不可破，大海就真的有那么大的魅力让他们心驰神往吗？     

“剑”与“盾”——东亚水域的“现代”与“金刚”

据日本《读卖新闻》报道，在前段时间结束的第7轮中日防务安全磋商中，日本方面强烈希望日中军舰能在明年实现互访，甚至提出具体的舰只是东海舰队的“现代Ⅱ”级驱逐舰或南海舰队的170号“中华神盾舰”。     

佛山告别有船搁浅的历史——“走进珠江看巨变”系列报道——佛山篇

＂目前,珠江佛山区的航道无论是航道等级还是航道的现代化水平都是处于广东省前列,年货物流通量已超过2亿吨。＂在采访团抵达佛山时,佛山航道局总工程师姜礼宾开门见山的告诉记者。这份自信缘何而来？记者在一天     

“TRAIL”与“雷达标绘”

本介绍了雷达的“TRAIL”功能在避让船舶时的作用,比较了“TRAIL”与“雷达标绘”在判明来船动态及查核避让效果等方面各自的优点,分析了在“系统观察”中运用“TRAIL”的有效性,供船舶驾驶员操船时参考。     

“好望角”与“杀人浪”

1487年初夏。葡萄牙里斯本码头广场人山人海,昔日寂静的码头,军乐齐鸣旌旗飘飘。在众人簇拥下,国王若昂二世缓步走近码头边的祭台,祭台上放置着一只精致的木雕盒子。     

建制“查”与“治”

排查和整治,是确保消防安全的两个重要环节。两个环节紧紧相扣、相辅相成：排查是为了发现问题,因此,要全面、反复、重点排查火灾隐患,实现完善基础信息、推动基础工作、解决突出与难点问题、探索与巩固消防监督管理长效机制;整治是为了解决问题,因此,必须对排查出的火灾隐患依法整治,严管重罚、重拳出击,责令单位立即整改和限期整改,该停则停、该封则封、该拘则拘,切实形成高压态势。     

“TRAIL”与“雷达标绘”

本文介绍了雷达的“TRAIL”功能在避让船舶时的作用,比较了“TRAIL”与“雷达标绘”在判明来船动态及查核避让效果等方面各自的优点,分析了在“系统观察”中运用“TRAIL”的有效性,供船舶驾驶员操 船时参考。     

“红”与“黑”打造“新康明斯”

2006年5月9日，康明斯公司（纽约证券交易所代码：CMI）在年度股东大会上宣布了新的全球品牌整合战略。旨在提升康明斯全线产品的整体品牌形象，加强国际竞争力。     

港口集装箱业务告别成长时代

<正>一、全球经济放缓与中国经济转型致使外贸增长加速放缓1.欧美经济衰退将引发中国外贸增速放缓与宏观经济形势紧密相连,港口业近些年来的发展得益于经济全球化的不断深入。2001～2007     

港口引航管理体制改革告别休眠

引航体制是港口体制的重要组成部分,2001年开始的新一轮港口体制改革,为引航体制改革制定了三年的过渡期。如今,交通部下发的《关于我国港口引航管理体制改革实施意见的通知》要求,这次改革将本着“工作不断、管理不乱、平稳过渡”的原则组织实施,从2006年2月份开始,用半年的时间完成。意味着,引航管理体制改革终于告别休眠期,加速向目标冲刺。     

服务,“惠”与“爱”

在党的十八大报告中,人民是个关键词,服务也是个关键词。坚持人民主体地位,更好地保障人民权益、更好地保障人民当家作主贯穿报告始终,为人民服务也贯穿报告始终。水上消防事业既是服务于党和国家大局的事业,也是服务于人民群众的事业。长期以来,我们水上消防部门充分认识新时期水运行业发展的特点,全面把握做好服务的深刻内涵,牢固树立服务意识,努力实现水上消防管理向服务型转变,积极探索开展专项整治、综合治理与建立长效安全管理机制相结合的消防安全监管模式,认真落实科学发展观,以促进港航发展为目的,以优质服务     

“大块头”与“小不点”的战争

回顾历史，不难发现人类的掌控欲望是与生俱来的。人类一旦驯服了野兽或者发明了新的交通工具，就会想方设法征服它、驾驭它。从赛马、赛骆驼、赛狗、赛鸵鸟到赛车。人类在不断的挑战中度过分分秒秒……     

集美“摇篮”与上海“舞台”

爱国华侨陈嘉庚先生营建一生的福建集美学村中,有个被誉为“航海家的摇篮”的航海学校,这就是集美航海学院。这所创建于1420年的学校,至今已先后培养出七千多名我国的各类航海人才,他们的足迹遍布世界各大港,数百名已当上船长。1990年10月21日,分布各地的校友们回到“摇篮”,庆祝母校70大寿。他们感谢母校的养育之恩,同时他们中绝大多数人都忘不了上海。上海港从集美海院学生历史上的第一次远航始,就为这个“摇篮”里走出来的未来航海家提供了成长的“舞台”。二三十年代的上海,已是东方     

“传统”燃料油与“低级”燃料油

自从1978年第二次能源危机以后,燃料油已被人们称为“液体金子”。因此对它的使用更加引起了人们的注意。迄今船上所用的“传统”燃料油,含有从常压或减压(真空)蒸馏后的渣油,这些渣油中通常含有有价值的碳氢化合物。这些渣油再与较轻直馏的油混合,组成“传统”燃料油。