中谷海运集团牵手东疆保税港区

正2016年7月25日,中谷海运与东疆保税港区管委会签署合作协议。根据协议,中谷海运集团全资子公司天津中融恒泰国际租赁有限公司,将利用东疆作为北方国际航运中心核心功能区、天津自贸试验区、国家租赁创新示范区多重优势,延伸产业链服务,扩大自身在行业内的领先优势和地位。该项目落户对东疆乃至天津市都具有重要意义。中谷海运集团充分认可东疆的投资环境和服务水平,表示将继续与东疆管委会就航运物流、商     

中谷海运集团访问中国船级社

正2021年3月17日,中谷海运集团董事长卢宗俊、总裁助理刘永军一行到访中国船级社(CCS),与CCS总裁莫鉴辉、副总裁朱恺及相关部门领导就加强协作创新、深化合作共赢、共谋事业发展等方面进行了友好会谈。莫鉴辉总裁和卢宗俊董事长分别回顾了长期以来双方良好合作取得的丰硕成果和结下的深厚友谊,     

中国船级社为LNG罐箱水运提供技术服务

正2018年8月2日,中海油能发公司LNG船务分公司和中谷海运的相关领导一行到中国船级社(CCS)武汉规范所拜访,就即将开展的LNG罐箱水运项目相关技术问题进行探讨和交流,CCS武汉规范所所长罗肖锋及相关技术人员参加会议。会上,CCS武汉规范所技术人员对中海油能发公司LNG船务分公司和中谷海运专家提出的技术问题和实际困难逐     

2500 TEU箱船定位标杆船型 胡劲涛院长:把这批船打造成精品 中谷海运董事长卢宗俊:顶尖院所设计放心

正2016年7月28日,上海船舶研究设计院和上海船厂船舶有限公司签订了4+2艘2 500 TEU集装箱船设计合同,该船船东为中谷海运集团旗下中谷物流股份有限公司。中谷海运集团董事长卢宗俊、上海船厂党委书记杜可顺、总经理钟庆华、上船院院长胡劲涛、中船租赁刘江经理等出席签约仪式。2 500 TEU集装箱船,是上船院针对内贸集装箱运输特点,为中谷物流股份有限公司设计的一型国内近海航区集装箱船。总长180 m,型宽32.2 m,型深16.2 m,设计吃水     

中国式海事技术创新

正海事界正快速发生变化。中国企业及机构只有积极创新才能适应行业发展,引领行业变革。正在由海运大国、造船大国向海运强国、造船强国迈进的中国,未来在创新上如何演进?如何才能跨越创新障碍?或许我们在不断的审视中会得到一些启示。航运业由粗放转向集约作为世界重要的海运大国,我国海运业发展走过了与其他国家     

正确认识加入WTO对船代行业的利与弊

WTO是世界上的多边贸易组织,目前已有134个国家和地区加入。中国加入WTO对船代行业究竟有何利弊得失,怎样认识,如何趋利与除弊?本文从以下两个方面谈点看法: 一、加入WTO对船代行业的利弊得失 世界贸易组织海运自由化谈判集中在国际海上运输、海运附属服务和港口服务三方面。其中海运附属服务包括船代、货代、装卸、仓储、集装箱场站、结关等六项业务,谈判的内容是要求取消在市场准入方面的限制措施和在国民待遇方面的岐视做法。我国海运部门在乌拉圭回合谈判期间参加了相关谈判,由于我国不是WTO成员,无资格参加WTO举行的海运谈判,而只能以观察员的身份列席有关会     

集运业并购交易,谁将登场?

正全球航运分析咨询机构SeaIntelligence首席执行官拉斯·詹森(Lars Jensen)近日在领英上发表署名文章,指出目前全球排名第八、过去7年累计亏损超过10亿美元的阳明海运,已经成为行业最佳并购对象。那么,阳明海运是否将成为下一个遭遇收购的大型航运公司?行业下     

1900 TEU集装箱船和2300车位汽车运输船命名交船

正火红的7月,美丽的扬子江畔,连续两日(7月18日、19日),由上船院设计、南京金陵船厂建造的中谷1 900 TEU集装箱船和安吉2 300车位汽车运输船先后在仪征和南京命名交船并首航。"中谷南海"号集装箱船是上海中谷物流有限公司订造的6艘曼谷型1 900 TEU集装箱船首制船。该船技术指标优秀,建造高质高效,绿色友好,代表了当前全球同类型船舶先进水平,得到投资方和营运方高度肯定。     

名家视点

交通运输部副部长何建中：提升行业管理能力促进航运健康发展中国海运业将按照“四个全面”战略布局要求,深入落实“一带一路”、“长江经济带”和“京津冀协同发展”等国家战略,积极推进海运创新发展、协调发展、开放发展、绿色发展、共享发展,加快海运强国建设。     

重笔勾画散运新蓝图

6月16日,中远海运散货运输有限公司(简称“中远海运散运”)在广州宣告成立.这是继中远海运集装箱、中远海运能源之后,中远海运集团成立的第三家航运集群企业,运力规模位居世界第一. 在全球散运市场持续低迷的形势下,新诞生的中远海运散运这头巨象能否轻盈起舞?如何把握改革重组带来的新机遇?未来的发展蓝图怎样描绘?带着这些问题,本刊记者采访了中远海运散货运输有限公司总经理刘汉波先生.     

未达减损预期的合理减损费用由违约方承担——镇江通捷国际物流有限公司诉上海中谷物流股份有限公司海上货物运输合同纠纷案

正提要在海上货物运输合同履行过程中发生货损,非违约方为减少货物损失而采取合理减损措施,实际上虽未达到减损预期,但由此产生的减损费用应由违约方来承担。案情原告:镇江通捷国际物流有限公司(以下简称"通捷公司")被告:上海中谷物流股份有限公司(以下简称"中谷公司")2016年11月,通捷公司受镇江昊通储运有限公司(以下简称"昊通公司")委托,向中谷公司托运一批铝制品自江苏镇江至广州新港,收货人为广州中粮制罐有限公司(以下简称     

基于安全评价的海运安全管理探讨

在研究安全评价的作用的基础上,提出基于安全评价的海运安全管理的方法。这是对安全评价在海运安全管理理论与方法应用中的一种尝试与探讨。提出了安全评价是海运安全管理的一个重要组成部分。通过危险分析和评价来预测灾难,采取较科学的决策;基于评价的结果可以检验安全管理工作,起到反馈、选择、评价及适时调整监控作用。     

影响集装箱班轮运输业复苏前景的主要因素

正2016年,全球主要集装箱班轮公司经营惨淡,行业兼并、重组、整合迭起:马士基航运收购汉堡南美,达飞轮船收购美国总统轮船,中远集运与中海集运合并为中远海运集运,日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集装箱班轮业务,韩进海运破产,航运联盟重新排列组合。业内对未来集装箱班轮运输业的发展前景看法不一。本文基于全球集装箱班轮运力和货物贸易数据,尝试从一种新的角度分析影响集装箱班轮运输业复苏前景的主要因素。     

助推中丹海事合作全面升级——访丹麦驻华大使马磊先生和丹麦海事局局长Andreas Nordseth先生

<正>中丹两国关系源远流长,海运是双方合作的一大重要领域。当下,航运业正在经历前所未有的变化和转型,中丹两国在海事领域的交流与合作对于全行业的发展有着重要意义。近日,丹麦驻华大使马磊先生（Thomas ?strup M?ller）和丹麦海事局局长Andreas Nordseth先生接受本刊专访,     

信息公告

交通运输部下发《贯彻落实＆lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见＆gt;的实施方案》〈br〉 国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》确立了海运业在经济社会发展中重要的基础产业地位，明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的发展目标。为积极推进海运强国建设，按照依法落实、开放性落实、创造性落实的要求，交通运输部提出《贯彻落实＆lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见＆gt;的实施方案》，并于10月8日印发。该方案主要加快海运结构调整；加快航运服务业转型升级；积极推进港口升级和现代物流发展；构建改革开放新优势；努力提升运输服务保障能力；积极推进海运安全绿色发展；加强和改进行业管理；强化科技信息和人才保障；切实强化组织实施等九大方面的内容。     

我国海运船队结构存在的问题及其优化对策

从国际因素和国内因素两方面分析我国海运船队结构存在的问题,为加快优化海运船队结构、尽快摆脱航运困境,就国家战略层面、行业管理层面及海运企业层面等方面提出相关对策。国家有关部门应与海运企业共同努力,采取切实有效的措施,不断优化我国海运船队结构,从而为实现海运强国这一战略目标提供有力保障。     

再扬丝路风帆 共筑蓝色梦想——2016年中国航海日论坛在宁波举行

<正>航海日论坛上,何建中提出五大发展理念:站在新的历史起点上,中国要加快海运创新发展、促进海运协调发展、强化海运绿色发展、扩大海运开放发展、实现海运共享发展7月11日,我国迎来第12个航海日,作为航海日重要的庆祝活动,2016年中国航海日论坛在宁波举行。今年航海日的主题是"再扬丝路风帆、共筑蓝色梦想"。     

航向可持续发展新时代——访华光海运控股有限公司执行董事长赵式庆先生

<正>今年9月25日,在全球可持续交通高峰论坛盛大召开之际,中国船级社（CCS）成功主办了“绿色智能技术推动航运业可持续发展”主题边会。香港华光海运控股有限公司（以下简称“华光”）执行董事长赵式庆出席边会并主持主题圆桌会议,与一众行业专家、领袖围绕绿色智能船舶技术应用以及航运脱碳进程中的挑战和对策等话题展开了深入交流。2022年,华光迎来公司成立70周年,这艘积淀了70载厚重历史同时又焕发着蓬勃现代活力的巨轮正在奋楫航向新时代。在接受本刊记者专访时,     

海运企业能效管理信息系统研发

介绍了海运企业能效管理与碳排放的要求及海运企业所面临的挑战,为我国海运业应对IMO的要求与我国交通运输行业"十二五"规划期间节能减排目标实现,就海运企业能效管理信息系统研发的技术路线、系统架构设计、系统管理功能设置、船舶能耗数据采集、船岸数据交换与处理、EEOI计算方法与碳排放计算器设计和船舶基准EEOI值的获取方式进行了讨论。     

造船行业施行清洁生产的研究

为提高原料和能源的利用效率,实现造船行业的绿色环保发展,更好的保护人和环境。尝试将清洁生产的理论与方法导入造船业,提出造船行业清洁生产的概念,分析船舶工业清洁生产的意义、内涵、模式与途径。认为在船舶工业推广清洁生产,创建绿色造船企业,开展节能、降耗和再生利用,引进环境管理体系,加强清洁生产管理,能够增强船舶工业核心竞争力,促进船舶工业可持续发展。