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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
正2016年7月25日,中谷海运与东疆保税港区管委会签署合作协议。根据协议,中谷海运集团全资子公司天津中融恒泰国际租赁有限公司,将利用东疆作为北方国际航运中心核心功能区、天津自贸试验区、国家租赁创新示范区多重优势,延伸产业链服务,扩大自身在行业内的领先优势和地位。该项目落户对东疆乃至天津市都具有重要意义。中谷海运集团充分认可东疆的投资环境和服务水平,表示将继续与东疆管委会就航运物流、商  相似文献   

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正2021年3月17日,中谷海运集团董事长卢宗俊、总裁助理刘永军一行到访中国船级社(CCS),与CCS总裁莫鉴辉、副总裁朱恺及相关部门领导就加强协作创新、深化合作共赢、共谋事业发展等方面进行了友好会谈。莫鉴辉总裁和卢宗俊董事长分别回顾了长期以来双方良好合作取得的丰硕成果和结下的深厚友谊,  相似文献   

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正2018年8月2日,中海油能发公司LNG船务分公司和中谷海运的相关领导一行到中国船级社(CCS)武汉规范所拜访,就即将开展的LNG罐箱水运项目相关技术问题进行探讨和交流,CCS武汉规范所所长罗肖锋及相关技术人员参加会议。会上,CCS武汉规范所技术人员对中海油能发公司LNG船务分公司和中谷海运专家提出的技术问题和实际困难逐  相似文献   

4.
正火红的7月,美丽的扬子江畔,连续两日(7月18日、19日),由上船院设计、南京金陵船厂建造的中谷1 900 TEU集装箱船和安吉2 300车位汽车运输船先后在仪征和南京命名交船并首航。"中谷南海"号集装箱船是上海中谷物流有限公司订造的6艘曼谷型1 900 TEU集装箱船首制船。该船技术指标优秀,建造高质高效,绿色友好,代表了当前全球同类型船舶先进水平,得到投资方和营运方高度肯定。  相似文献   

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正2016年7月28日,上海船舶研究设计院和上海船厂船舶有限公司签订了4+2艘2 500 TEU集装箱船设计合同,该船船东为中谷海运集团旗下中谷物流股份有限公司。中谷海运集团董事长卢宗俊、上海船厂党委书记杜可顺、总经理钟庆华、上船院院长胡劲涛、中船租赁刘江经理等出席签约仪式。2 500 TEU集装箱船,是上船院针对内贸集装箱运输特点,为中谷物流股份有限公司设计的一型国内近海航区集装箱船。总长180 m,型宽32.2 m,型深16.2 m,设计吃水  相似文献   

6.
正提要在海上货物运输合同履行过程中发生货损,非违约方为减少货物损失而采取合理减损措施,实际上虽未达到减损预期,但由此产生的减损费用应由违约方来承担。案情原告:镇江通捷国际物流有限公司(以下简称"通捷公司")被告:上海中谷物流股份有限公司(以下简称"中谷公司")2016年11月,通捷公司受镇江昊通储运有限公司(以下简称"昊通公司")委托,向中谷公司托运一批铝制品自江苏镇江至广州新港,收货人为广州中粮制罐有限公司(以下简称  相似文献   

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正海事界正快速发生变化。中国企业及机构只有积极创新才能适应行业发展,引领行业变革。正在由海运大国、造船大国向海运强国、造船强国迈进的中国,未来在创新上如何演进?如何才能跨越创新障碍?或许我们在不断的审视中会得到一些启示。航运业由粗放转向集约作为世界重要的海运大国,我国海运业发展走过了与其他国家  相似文献   

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山东海运股份有限公司(简称"山东海运")是一家成立于2010年的地方国有航运企业.十年来,中国船级社(CCS)和山东海运一直保持着紧密的战略合作伙伴关系,并共同致力于"安全环保、绿色节能"的发展理念,在散运、油运和气体运输等多个业务板块开展深度合作,助推了山东海运在新造船、营运船和二手船交易等诸多领域快速成长,尤其船队...  相似文献   

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<正>集装箱班轮公司在服务严重同质化、行业总体增长速度减缓的情况下,面临巨大的竞争压力,迫切需要创新,通过差异化服务来提高竞争力和赢利能力。班轮公司的核心业务是为国际贸易提供海运服务,要想实现真正的创新,必须突破单纯的运输服务,但又不能脱离海运和国际贸易。在这一原则下,现实可行的创新方案就是为国际贸易提供结算  相似文献   

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<正>航海日论坛上,何建中提出五大发展理念:站在新的历史起点上,中国要加快海运创新发展、促进海运协调发展、强化海运绿色发展、扩大海运开放发展、实现海运共享发展7月11日,我国迎来第12个航海日,作为航海日重要的庆祝活动,2016年中国航海日论坛在宁波举行。今年航海日的主题是"再扬丝路风帆、共筑蓝色梦想"。  相似文献   

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<正>全球海运市场如何在经济新常态下谋求共存和发展?"一带一路"战略和互联网时代给海运业带来了怎样的机遇和挑战?广州将如何建设国际航运中心?11月5日~6日,有"海事达沃斯"之称的"国际海运年会2015"再次在广州举办。作为目前唯一两度承办过"国际海运年会"的城市,广州在会上向世界展现了自己建设国际航运中心的雄心壮志,提出要以珠三角城市群为  相似文献   

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WTO是世界上的多边贸易组织,目前已有134个国家和地区加入。中国加入WTO对船代行业究竟有何利弊得失,怎样认识,如何趋利与除弊?本文从以下两个方面谈点看法: 一、加入WTO对船代行业的利弊得失 世界贸易组织海运自由化谈判集中在国际海上运输、海运附属服务和港口服务三方面。其中海运附属服务包括船代、货代、装卸、仓储、集装箱场站、结关等六项业务,谈判的内容是要求取消在市场准入方面的限制措施和在国民待遇方面的岐视做法。我国海运部门在乌拉圭回合谈判期间参加了相关谈判,由于我国不是WTO成员,无资格参加WTO举行的海运谈判,而只能以观察员的身份列席有关会  相似文献   

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海运企业能效管理信息系统研发   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了海运企业能效管理与碳排放的要求及海运企业所面临的挑战,为我国海运业应对IMO的要求与我国交通运输行业"十二五"规划期间节能减排目标实现,就海运企业能效管理信息系统研发的技术路线、系统架构设计、系统管理功能设置、船舶能耗数据采集、船岸数据交换与处理、EEOI计算方法与碳排放计算器设计和船舶基准EEOI值的获取方式进行了讨论。  相似文献   

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正全球航运分析咨询机构SeaIntelligence首席执行官拉斯·詹森(Lars Jensen)近日在领英上发表署名文章,指出目前全球排名第八、过去7年累计亏损超过10亿美元的阳明海运,已经成为行业最佳并购对象。那么,阳明海运是否将成为下一个遭遇收购的大型航运公司?行业下  相似文献   

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<正>"十三五"时期是我国建设海运强国的关键期,中国引航行业作为世界航运、港口物流重要的时空节点,面临着难得的发展机遇和巨大挑战。2016年作为"十三五"期开局之年,中国引航业如何开局起步?随着"一带一路"战略构想的提出,海运事业已经上升为国家战略。中国引航作为世界航运、港口物流重要的时空节点,面临着难得的发展机遇,同时也面临着巨大挑战。近日,  相似文献   

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正环境政策在航运中的重要性意味着,那些影响法规的不局限于个人,还来自团体组织。"绿色运动"显然不是一个机构或组织的名字,她是一个特殊的群体,劳氏日报将2019年"影响全球海运10大法规参与者"榜单第六的位置留给了这样一个特殊群体——一个对绿色航运有着执著追求和使命感的群体——所有与  相似文献   

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正发展中国家取得政治上的独立后,有条件的往往把发展海运作为发展经济的首选之一。因为全世界的货物,百分之九十通过海运。而建设海运,与其他行业一样,除了海员以外,合格的管理人员,必不可少。海员的培训也需要有老师。新中国建立后,也是走的这条路,我们有切身体会。因此,在"海协"的一些会议上,尤其是技术合作委员会会议,经常听到这种呼声,希望"海协"在这方面提  相似文献   

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正11月3日—4日,以"共建国际航运新生态"为主题的2016年国际海运年会在上海举行。交通运输部副部长何建中出席年会开幕式并指出,当前和今后一个时期,中国海运业将按照"四个全面"战略布局要求,深入落实三大战略,积极推进海运创新、协调、绿色、开放、共享发展,加快海运强国建设。何建中指出,当前中国正处于新旧动能接续转换、经济转型升级的关键时期,经济发展  相似文献   

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吴长荣 《航海》2012,(6):32-35
朱尔敏以QC课题荣获全国优秀奖而著称于上海海运局。他的QC课题取得了哪些实际成果?他怎样成为立于改革潮头者而荣获了五一奖章?他创造了"055388"的"朱尔敏模式"经济承包制,却引起了很多争议。我想为朱尔敏写篇传记,他的亲家告诉我一个非常不幸的消息,朱尔敏去年已病故,真是给我当头一棒。我与他夫人通电话,她告诉我,朱船长没有留下自己的资料。后经海运档案中心同志热心  相似文献   

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正"要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’",这是习近平总书记2019年视察天津港时提出的指示精神。作为海运发展的守护者,北疆海事局党委始终坚持党建工作做踏实,行业发展有底气的初心,在天津海事局党组具体指导下,深入谋划创建"干事用心、群众舒心、人民放心"的"三心"党建品牌,围绕服务世界一流绿色智慧枢纽港口建设、北疆港区C段智能化集装箱码头工程、优化营商环境、助推高质量发展等课题,  相似文献   

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