共查询到20条相似文献,搜索用时 281 毫秒
1.
2.
本文南京地区的地理优势与经济形势、发展江海直达运输的现状与前景、江海直达船型的可行方案,优化船及江海直达船舶的约束条件等。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
以12000 DWT江海直达型顶推组合体船型为例,论述这种船型在江海直达运输方式上的经济性,同时介绍在船型尺度选择、主要技术要求,以及船体线型快速优化等船型总体设计要点. 相似文献
9.
分析曹娥江下游及曹娥江口门以下杭州湾段通航环境,对曹娥江江海直达船型主要参数进行研究,确定适合曹娥江江海直达船舶的船型特征及相关设计要素,并在此基础上提出曹娥江江海直达运输主流船型建议。 相似文献
10.
11.
<正>作为实现江海直通的一种关键运输方式,江海直达运输不仅可以提高经济效益,而且还有利于实现绿色环保,在促进长江航运高质量发展方面发挥着重要的作用。近年来,在政府部门、中国船级社(CCS)、船舶设计单位、航运公司、造船厂等业界相关各方的协作下,我国江海直达运输从规范标准制定、船型开发优化、运营模式创新等方面取得了丰富的成果。 相似文献
12.
本文根据20,000t级江海直达散货船的应用范围,选取营运三条航线的三艘船舶作为比较对象进行研究,通过计算不同船型在不同航线营运的必要运费率将直达船型与其他船舶进行比较,直观地体现了各船型在不同航线运营时的经济效益。并通过对必要运费率的计算结果进行敏感性分析来寻找对20,000t级江海直达船型来说较敏感的市场因素,并确认与不同船型比较时对其有利的市场波动情况。论文的研究成果可为20,000t级江海直达船型投入市场后的经营方式提供参考,为有意于投入江海运输事业的各界人士提供决策参考。 相似文献
13.
14.
<正>今年8月,由中国船级社(CCS)提供审图和检验服务的“江海直达17”轮装载着11208吨进口大豆,从宁波舟山港起航驶往湖北武汉,标志着我国首个江海直达船舶“运力池”正式投入运行。近年来,CCS在江海直达船舶关键技术研究、规范标准制定、船型开发优化等方面取得了重大突破,为江海直达运输的长远发展提供了坚实的技术支撑,此次“江海直达17”轮成功开启“运力池”经营模式再次彰显了CCS服务江海直达、服务客户的突出成效。 相似文献
15.
介绍了为澳大利亚设计建造的5100 t江海直达转运船的设计情况.该船设计在操纵性、自卸能力、设备和系统的可靠性、自动化程度和生态环保等方面都非常成功,可为我国类似船型的设计时提供宝贵经验. 相似文献
17.
珠江水系江海直达船型设计 总被引:1,自引:1,他引:0
本文根据对珠江水系的调查分析,提出了广东地区需开发的江海直达船的船型、水动力学性能分析、型线设计方法,以及发展江海直达船中应注意的问题。 相似文献
18.
本文提出了3000吨级江海直达集装箱船的方案.该方案采用了先进的无舱口盖、长大舱口、球首双尾鳍船型、大直径桨、组合舵、尾机舱等多项技术措施,具有载箱量大、节能、经济效益好及优良的河海航行性能等特点. 相似文献
19.
本文提出了3000吨级江海直达箱装箱的方案。该方案采用了先进的无舱口盖、长大舱口、球首双尾鳍船型、大直径浆、组合舵、尾机舱等多项技术措施,具有载箱量大、节能、经济效益好及优良的河海航行性能等特点。 相似文献