全球供应链视角的东亚港口物流服务绩效与趋势分析*

东亚港口基于旺盛的贸易运输需求而在全球供应链体系中崛起,同时也因为港口拥挤等问题而存在降低贸易成本的空间。首先从全球供应链视角解析港口物流服务格局,突出了东亚地区、特别是中国港口的地位,评价港口物流的综合绩效和竞争状态,然后对发展趋势做出预测。研究发现：东亚港口将通过持续投资实现供给需求的动态平衡;日本地震引致的全球供应链重组将使港口物流服务发生结构性变化,东亚将加强跨国港口物流合作以满足区域经济一体化的要求。     

一类多阶段多产品全球供应链网络集成优化

为了对多阶段全球供应链网络进行优化,考虑由多供应商、多分销中心、多消费区域所组成的多阶段多产品全球供应链,建立全球供应链网络优化的非线性规划模型。该模型旨在实现基础设施成本、生产成本、物料处理成本、运输成本和关税成本等成本之和最小化,提出供应商选择和供应商生产决策、供应商和分销中心之间的运输量分配、消费区域分配、消费区域与分销中心之间的运输量分配的集成优化模型。最后给出具体算例,验证所提出模型的有效性。     

完善沿线国家投资环境促进“一带一路”交通设施与物流体系建设

近年来,全球经济发展格局出现深刻变化,包括中国在内的新兴经济体快速崛起,世界经济发展重心加快向新兴经济体和发展中国家转移,全球价值链和供应链也在加快向发展中国家延伸.全球经济乃至供应链体系的调整,不仅需要加强区域经济合作,特别是在发展中国家之间的经济合作与交流,也将由此带动全球交通运输网络及物流服务体系的布局调整,将推动新的交通运输与物流枢纽,新的贸易线路与交通运输廊道的加快形成与发展.     

基于全球供应链管理模式的港口功能拓展

<正> 一、全球供应链管理的特点 80年代后期,为适应全球制造和社会生产极大复杂化的需要,美国学者提出了全球供应链GSC这种全新的组织管理模式。 全球供应链是指供应链上的原材料、在制品、产成品在全球范围内流动,供应链上各主体之间的物流活动超越了国家的界限,需要通过全球的进出口贸易来实现的供应链。基于全球供     

为中国企业提供高质量物流跟踪服务——专访project44行业解决方案专家左小奇

<正>作为全球最先进的供应链信息可视化平台服务提供者,project44持续帮助物流参与者避免风险,助力企业更好、更快地作出决策。2022年9月,美国供应链数字服务公司project44中国区总部落地上海临港新片区,正式进入中国市场。10月13日,project44宣布与全球航运商业网络（GSBN）建立合作伙伴关系。双方将致力于提升供应链可视化,并将解决全球贸易融资缺口作为共同目标。     

国际

泰国洪灾影响全球企业供应链 据媒体报道,此次泰国洪灾在很大程度上影响了全球企业供应链。洪灾让全球硬盘供应吃紧,硬盘价格大幅上涨,从12月中到明年2月,全球硬盘供应将会出现25%的缺口。     

港航数字化 逐梦“生态圈”

<正>市场变化推动的产业链、供应链重塑,将使得航运物流未来面临挑战,港航领域数字化发展也将面临瓶颈。航运作为全球最主要的跨境货物的运输方式,对全球贸易活动影响息息相关。如何提高航运物流效率,保障供应链稳定、可靠、持续,已成为业界参与者研究的方向。     

建设“新海丝” 港口还需关注这些

展望未来,世界是＂多极＂的,也是＂平坦＂的,移动互联网、全球供应链将在＂地球村＂中发挥越来越重要的作用,其中海上贸易通道及其供应链就是新时期＂海上丝绸之路＂建设（＂新海丝＂）的主要内容。而作为海上贸易通道中的关键节点和重要枢纽,港口的战略发展,将对＂新海丝＂建设和全球供应链发展,具有十分重要的作用。     

全球供应链一体化对物流运作的要求研究

随着全球一体化步伐的加快和全球供应链的出现,供应链之间竞争愈加激烈,要想在竞争中赢得优势,必须从时间和价值上提升供应链的整体竞争实力,实施供应链物流一体化运作。在实现供应链一体化物流运作过程中,受到运作策略、信息整合、战略合作、运行周期、运输等方面的影响。这些因素影响了全球供应链一体化物流运作的时间、成本、效益和竞争实力。     

后疫情时代重构全球供应链的几点思考

疫情的出现给经济发展带来了一定的影响,如何促进全球供应链的重构是困扰人们的重要问题。在后疫情时代,应该重视产业链与外贸发展过程中所遇到的困难,将风险转化为发展机遇。本文对后疫情时代背景下全球供应链的重构问题进行分析,并就目前中国在供应链重构、促进产业链重构与发展以及对外贸易发展方面提供相应的建议。     

港口供应链协调绩效评价研究

港口作为全球供应链的重要节点,将国际贸易、生产、物流等活动相连接,又将上游的供应商、下游的消费者及两端的运输商、中间商相连,将不同的运输方式、复杂的服务对象及自身组织结构等有机集成在一起,形成港口供应链。本文建立了港口供应链协调的绩效评价体系,并以某一港口为例,运用基于比重的熵权—层次分析法(WAE)对港口在供应链中的协调作用进行绩效评价。     

供应链的进化:“一体化”物流服务

跨国公司的企业经营,即以面向全球采购体系、全球营销体系、全球研发体系、全球比较具有成本优势的生产制造基地等为基础的一种"横向一体化"思想的资源整合,以供应链合作关系实现物流、信息流、资金流、工作流和组织流的集成,它改变了企业间的合作模式和运作,建立了新型市场化的虚拟供应链的"横向一体化"的企业联盟,以提高供应链企业和整体供应链的竞争力。     

物流改变世界

作为世界经济的风向标,今年在达沃斯举行的世界经济论坛2017年年会将"振兴全球经济"作为其主要议题之一.全球政商领袖就发展全球自由贸易和投资,推动贸易和投资自由化、便利化进行了探讨.在全球贸易中担当重要保障角色的供应链及运输受到与会代表的关注,因为高效、稳定的物流供应链有助于实现国际贸易的便捷化,有利于维护企业和消费者等各方的利益.     

从“长赐”轮搁浅事件谈航运供应链中断风险的法律治理

"长赐"轮搁浅造成苏伊士运河拥堵,冲击了全球供应链体系,引发了对航运供应链中断风险的高度关注。航运供应链中断风险具有主体及法律关系广泛、风险成因多样、责任基础复杂等特性,为法律治理带来难度。应在原有供应链管理体系基础上,将传统供应链逐步升级为物流服务供应链,同时着眼于不同层级、不同部门法律之间的协调与衔接,并探索营业中断保险等治理手段,以此完善对航运供应链中断风险的综合治理。     

天津港集装箱码头智能化发展途径探索与实践

正随着经济全球化和区域经济一体化进程的发展,全球集装箱运量逐步增长,港口集装箱码头也呈现新的发展趋势:一是绿色化,即更加注重环境保护和人文关怀;二是智能化,即更加注重港口科技创新,将新技术、新工艺、新能源作为港口发展的新动能;三是高效化,即更加注重效率提升和物流成本降低,促进现代供应链优化;四是开放化,即更加注重政策创新和制度创新,推动港口周边区域深     

从IBM到联想

TimCarroll，IBM供应链管理副总裁，讲述了在他领导下将个人电脑业务的全球供应链剥离给联想的经验，整个过程只用了143天。[编者按]     

破裂与重构——全球供应链管理的新挑战

全球化的供应链管理一直秉承着资源最优配置的理念,并以组织协作整合、参与方互惠共赢、综合成本最小化作为管理的基本原理。但随着2019年新冠疫情的爆发,供应链体系出现了供应慢、运作不协调、综合成本高等各种问题,对原有供应链管理原理产生了冲击,使得供应链行业不得不对原有管理理念进行重构。中国作为全球供应链中的重要国家之一,面对本次疫情的冲击,同样需要对自身的供应链体系进行调整与优化,化挑战为机遇,以强化中国在全球供应链中的地位。     

RCEP对跨境电商供应链的影响分析

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于2022年1月1日生效。RCEP的生效为跨境电商这一新业态注入发展动能，并提供机制保障、增强供应链韧性，有效地促进跨境电商供应链的改善。近年来，许多国家都强调供应链的安全性，并采用国家力量来影响供应链。如果RCEP能够形成区域内稳定的供应链，将有利于各国政府目标的实现。     

基于供应链的现代集装箱码头管理

在全球供应链下,作为国际物流重要节点的集装箱码头也面临着激烈的竞争和挑战。在此情形下,以集装箱码头为中心,整合国际海运物流渠道,构建集成化的集装箱码头供应链,将现代供应链管理的思想应用到集装箱码头生产营销中,无疑是集装箱码头走出当前困境、提升自身竞争力的关键。     

基于供应链的厦门港发展战略

从供应链角度分析厦门港物流服务供应链发展存在的问题,认为随着全球经济一体化的发展,港口已由单一的运输节点发展为联结全球生产、贸易及相关物流活动的重要节点,港口之间的竞争也演化为港口所处供应链之间的竞争,并提出厦门港应顺应形势,努力构建港口物流服务供应链,提升港口所在供应链的竞争力,向第四代港口转变的发展战略建议。