应急消防泵启动故障实例

<正>1 故障现象某船在澳大利亚锚地进行PSC预检,由主配电板供电时,能够正常启动应急消防泵并正常工作;启动应急发电机,由应急配电板供电时,应急消防泵启动约10 s后电动机停止运转,应急消防泵无法正常启动,且没有发出任何故障报警信号。2 故障分析2.1 电网电压及AVR对比2次启动,唯一的差别是使用的电网不同,主发电机单台额定容量是560 kW,而应急发电机的额定容量只有100 kW。大功率设备启动瞬间会产生大启动电流,冲击电     

应急消防泵典型案例分析

应急消防泵是船舶固定式水灭火系统的重要组成部件,对船舶消防安全起着至关重要的作用。对应急消防泵的检查一直是PSC检查中消防安全检查的重点之一。2014年2月27日,一艘俄罗斯籍冷藏船进行PSC检查时,应急消防泵所在处所与相邻A类机器处所共用舱壁的隔热不符合公约要求,但该轮船级社对此缺陷拒绝认同,并因此引发争议。     

浅谈船用应急消防泵的检查

文章论述了对非国际航行船舶应急消防泵进行安全检查时应注意的问题和要点。主要说明了船用应急消防泵的布置，并对固定式应急消防泵和移动式应急消防泵的外观检查和操作性检查进行详细论述。文章列举了船用应急消防泵安全检查中的常见缺陷。     

应急消防泵在船上的设置位置

《海船法定检验技术规则1992》第十一编713.1要求“应保证2000总吨级以上的油船．如任何一舱失火会使所有消防泵失去作用，则应有固定独立的应急消防泵作为替代设施”。但是在检查中．对应急消防泵在船上的设置位置问题笔者存在些疑问。     

船舶消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求

解读了国际海上人命安全公约中关于客船及货船消防泵、应急消防泵分舱布置和防火要求的规定。船舶消防泵分舱布置的不同会决定是否配置应急消防泵,当设置应急消防泵后,消防泵和应急消防泵所在舱室的共用舱壁防火要达到控制室的结构防火标准。介绍了2艘实船的消防泵分舱布置及防火要求。在实际工作中,需要多个专业协调,以确保消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求符合海上人命安全公约的要求。     

船舶应急消防泵的港口国监督检查

船舶应急消防泵是各个区域备忘录组织实施港口国监督检查的常检项目。在总结SOLAS公约及其历年修正案对于应急消防泵的要求的基础上。结合实际检查的经验探讨对应急消防泵实施港口国监督检查的一般步骤和检查中应该注意的细节。     

关于机舱应急消防泵吸口和应急消防泵之间的吸水管应采用焊接连接的通告

近期,接到马绍尔主管机关通知,不止一艘船舶在接受PSC检查时发现．应急消防泵的吸入口安装在机舱内．在机舱吸口和应急消防泵之间的吸水管上采用法兰连接．不满足SOLAS公约Ⅱ-2／10．2．1．4．1的要求,因此造成这些船舶被PSCO滞留。SOLAS公约II-2／10．2．14．1规定：应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。无法做到这种布置时,如对该阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室,可在机器处所安装通海阀箱,吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以贯穿机器处所,但应由坚固的钢质外套包裹,或隔热至”A60”级标准。管子应有足实的壁厚．无论如何不得小于11mm．并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外,所有接头均应采用焊接连接。上述要求适用于2002年7月1日及以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。     

3800TEU集装箱船应急消防泵布置分析

根据国际船级社协会(IACS)通过的UI SC 178(rev.1)统一解释,基于FLOWMASTER软件计算了3 800 TEU集装箱船应急消防泵在统一解释规定下的各种营运工况的吸入能力。仿真计算结果表明:应急消防泵吸口在各种营运工况下均浸没在水线以下,且泵吸入压头满足泵厂家要求。     

40000t油轮应急消防泵调试浅析

介绍船舶应急消防泵使用环境和泵的结构特性，分析测试和使用中存在的问题，阐述解决问题的方法。     

近海船舶应急消防泵及其系统的安全检查

阐述对船检规范有关条款的理解,指出应急消防泵及其系统作为船舶安全检查必查项目应以规范为准绳,针对常见缺陷提出处理建议。     

沿海货船应急消防泵的设置与检验

本文首先说明了应急消防泵在沿海货船上的作用,然后重点论述了应急消防泵的设置处所和检验重点,特别是对一些有关应急消防泵的法规条文,阐述了自己的见解。     

应急发电机故障滞留案例

船舶应急发电机作为船舶的主要应急电源之一,其工况是否良好直接影响到船舶是否能在主电源故障后从瘫船状态逐步恢复动力,进而确保船舶安全、船员生命乃至海洋环境安全的重要保障.     

新型船用应急柴油机消防泵研制介绍

具有弹簧起动器、引水器新型船用应急柴油机的消防泵目前已在舰船上使用，本注结构、工作原理、技术性能以及试验结果作详细的介绍。     

浅析船用应急消防泵缺陷的原因与对策

文中结合实际对应急消防泵检查中经常发现的缺陷进行了探讨,对完善应急消防泵装置的管理提出了一些建议。     

32000DWT散货船应急消防泵吸入能力核算

国际船级社协会(IACS)通过UI SC 178(rev.1)统一解释,明确规定了固定式应急消防泵吸口压头应满足《国际消防安全系统规则(FSS规则)》第12.2.2.1.3条的要求,并适用于合同建造日期为2012年1月1日及以后的船舶。基于EXCEL数据处理方法,以32 000 DWT散货船为例,详细核算了应急消防泵在统一解释规定的各种营运工况下的吸入能力。核算结果表明:该船应急消防泵吸口完全浸没在水线以下,故其吸入压头完全满足上述要求。     

船舶移动式柴油应急消防泵性能与应用

介绍船舶某型便携式移动式柴油应急消防泵基本结构和工作原理,结合试验数据对其性能进行分析,阐述该型移动式柴油应急消防泵的标准启动流程,并针对使用过程中出现的问题提出使用注意事项,有效减少该型设备的故障发生率并延长应急消防泵的使用周期。     

应急消防泵吸入管路的SOLAS公约符合性选择

船舶应急消防泵一直是港口国监督检查的重点项目,SOLAS公约对其要求也一直在变化发展中。这给PSC检查工作中的缺陷判断和公约适用带来困扰。通过分析SOLAS公约应急消防泵吸入管路的相关要求,并结合工作中参与的由于应急消防泵吸入管路理解不同而导致的两起PSC复议案例,为一线PSCO提供参考。