中欧海事技术合作需要新思维

伴随世界造船市场东移以及中国造船业实力的不断增强,中欧之间原有的海事技术合作模式面临新的形势和挑战,需要以新思维构筑新的格局。     

希腊大选后的中欧经贸

中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。     

中欧集装箱运输门户之争

5年前中欧与中国的贸易量开始急速增长,地中海港口采取措施极力鼓励中欧地区的进出口商走地中海口岸而非传统的北欧港口。他们的理由是,船舶既然是通过苏伊士运河,那么走地中海港口可以节约1周左右的时间,这正是地中海口岸的优势所在。     

21世纪初的中日经贸关系

进入21世纪以来，中日经贸关系发生了很大变化。这些变化对于中日两国长远的经济发展；对中日两国政府经济政策的制定；亚洲经济的发展与一体化：对世界经济的发展；都产生了重要影响。本文对此进行扼要的介绍，以引起有关产业和企业对中日经贸关系变化趋势的关注，并且做出实际的生产经营部署。     

中美经贸关系出现三大逆转

近期,中美经贸关系出现了三大逆转：美国对中国出口的增速超过了中国对美国出口的增速;中国对美国投资的增速超过了美国对中国投资增长的速度;人民币化被动为主动加快国际化步伐。     

希腊大选后的中欧经贸

自2009年底希腊债务危机爆发以来,欧元区主权债务危机就不断蔓延扩散,至今尚无停息的迹象。2012年上半年,受政局动荡及与国际私营债权人债务重组谈判影响,希腊两次面临债务违约的边缘,形势一度岌岌可危,引发国际金融市场剧烈震荡,也导致西班牙成为第四个向欧盟申请救助的国家。     

中欧集装箱运输市场分析

在集装箱贸易中，干线上的主航向运输历来是班轮公司收入的主要来源，同时也是吸收集装箱船运力的中坚力量。自2007年，由于跨太平洋航线的主航向运输增长乏力，亚洲到欧洲航线（按照TEU运距计算，此航线世界排名第一）的沉浮成为集装箱航运市场的主导力量。     

中欧集装箱运输市场分析

在集装箱贸易中，干线上的主航向运输历来是班轮公司收入的主要来源，同时也是吸收集装箱船运力的中坚力量。自2007年，由于跨太平洋航线的主航向运输增长乏力，亚洲到欧洲航线（按照TEU运距计算，此航线世界排名第一）的沉浮成为集装箱航运市场的主导力量。     

韩国经济发展战略与中韩经贸关系

由于韩国是典型的出口导向型经济体,对国际形势非常敏感,加上近期国内外经济环境发生了一些重大变化,因此急需调整经济发展战略,以确保国民经济能够持续稳定地发展。本文着重考察近期韩国出台的中长期经济发展战略与政策,分析其背景,并探讨韩国新出台的中长期经济发展战略对中韩经贸关系的影响。     

码头钻孔灌注桩施工中欧规范之比较

近年来,我国的施工企业在"一带一路"沿线国家承揽了较多码头工程,但因对国外规范了解不够深入,给施工开展带来很大困扰。以中国码头施工规范和欧洲灌注桩执行规范EN 1536为例,详细比较中国和欧洲两套现行规范在码头钻孔灌注桩施工中部分条款之差异,主要结果有:1)中国规范对桩的分类与欧洲规范或学术方法不一致。2)欧洲规范规定钻孔灌注桩的一般原则,中国规范则有比较细致的定量指标。3)欧洲规范对桩的承载力和完整性检测要求有规定,而中国规范相关要求较少。相关比较对我国施工企业开展国外码头建设有所裨益。     

中欧规范关于重力式码头地基承载力计算方法的对比

针对欧洲规范体系和中国规范体系中重力式码头地基承载力计算方法不同的问题,通过对两套规范体系的设计方法和计算模型对比和分析,并结合某工程实例计算排水情况下的地基承载力,结果表明二者存在明显差异。欧洲规范通过荷载分项系数反映了荷载的不确定性;中国规范则在地基承载力计算时考虑竖向应力和地基承载力竖向应力的关系,计算结果介于欧标设计方法 1两种组合的结果之间。用欧洲规范英国国家附录进行设计时须验算两种组合方法,计算重力式码头地基承载力时还应注意计算面的选取。     

《协定》为中欧海运保驾护航

一个是拥有27个成员国，只一个德国出口额就在世界排名第一的欧洲联盟。一个是2007年有望从全球贸易第三位上升到第二位，2010年贸易规模可能超过美国成为全球最大贸易国的中国，《中欧海运协定》的签署生效无疑成为这个春天海事界最引人瞩目的事件。     

中美经贸关系：由市场到战略层面的分析

一、市场层面：以巨额贸易差额为特征的中美经贸关系近年来,中美双边经贸关系保持快速发展势头,两国在经济上的相互依赖程度加深。按中国海关统计,美国是中国最大的贸易伙伴国。2008年,中美商品贸易总额3,337亿美元,占中国外贸总额13％。以国家为单位计算,美国是中国最大的海外市场,对美国出口额占中国出口总额的17．7％。美国是中国第四大进口来源地,位列日本、中国台湾和韩国之后,占中国总进口额的7．2％。     

中拉外交与经贸关系引发的思考

总体来看,中拉关系热是在中拉经贸关系快速增长的带动下,通过政府、企业、民间组织多主体积极参与及推动下的自然结果。不可否认,中国政府当前对拉美投入比以往更大的外交力度,原因主要在于中拉经贸关系在过去十年间的顺势     

中欧班列（成都）对四川省进出口贸易影响的实证分析

自2011年开通以来,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高等特点,推动了沿途国家的经贸往来。本文选取2002年-2021年的数据,构建双重差分模型进行分析。研究表明,开通中欧班列（成都）加快了四川省贸易进出口总额增长速度,促进其进出口贸易的发展。因此,要合理利用中欧班列（成都）政策以推动四川省高质量发展。     

中欧班列发展对我国沿海港口影响几何

2017年中欧班列发展步入新阶段。中欧班列正在成为新时代亚欧国际物流体系中的重要组成部分,成为国际陆路运输的＂中国方案＂自2011年开通以来,中欧班列实现了快速发展。诸多内陆城市乃至沿海港口城市纷纷开行中欧班列,运行效果各异。本文从中欧班列发展现状入手,研判未来发展前景,着力分析中欧班列开行下,内陆城市和港口城市在亚欧物流网络体系中的枢纽节点地位的变化,探讨当前及未来中欧班列的发展对沿海港口的可能影响,并提出相关建议。     

中国欧盟签署《中欧海运协定修改议定书》

中国与欧盟2009年3月31日在布鲁塞尔签署了关于《中欧海运协定》适用于保加利亚和罗马尼亚的修改议定书。这一议定书的签署标志着《中欧海运协定》欧盟一方的适用范围扩大到全部27个成员国。