哥德堡港：从亚欧干线港到北欧物流枢纽——哥德堡港务局副局长Claes Sundmark在沪一席谈

北欧不乏大吞吐量的港口,但哥德堡港却在2013年全球最大1．8万箱集装箱船的问津下,一举跨入了全球东西向干线港行列,成为颇受班轮巨头青睐的优选节点港。而让一些北欧大港艳羡不已。哥德堡港何以在北欧港口群雄竞逐中崭露头角,又将在大船化浪潮下如何实现从节点港向全球干线枢纽港和物流中心的跨越？近日,哥德堡港务局副局长Claes Sundmark在沪一席谈道出了作为斯堪的纳维亚门户港的港13发展战略．并勾勒出打造北欧物流枢纽中心的蓝图。     

不来梅哈芬港：重被发现的欧洲节点港

历经数年努力，已跃居欧洲第四大集装箱港的不来梅哈芬港终于成为前十大班轮公司编织连接亚欧、大西洋航线网络的新节点港。     

天津港3年跻身全球10大集装箱港吞吐量超1400万

<正>2014年天津港集装箱吞吐量超过1400万标准箱,与上海港、青岛港等位列全球港口前十位。根据中港网发布的2014年全球10大集装箱港吞吐量统计排名表显示,2014年全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席。十大港口中,中国港口"军团"完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与2013年68.7%的水平基本持平。2012年,天津港集装箱吞吐量超过鹿特丹港,首次跻身十大集装箱港行列,并坐稳自己的位置。2013年,天津港向迪拜港发     

塔林港与中国港航谋合作

在日前举行的中国港口展望高峰论坛期间，波罗的海地区最大的欧盟港口——爱沙尼亚塔林港吸引了中国港航企业的目光。随着中国与欧盟国家贸易的增长，经爱沙尼亚向俄罗斯、北欧、白饿罗斯，乌克兰和中亚的集装箱中转业务将成为新的亮点。据该港董事长艾因·卡吕兰德介绍，近年来，进口中国货物的增长速度，已高于欧盟平均增幅。     

20大集装箱港的演变

2007年的上海港，继连续三年位居全球第一货物大港之后。集装箱吞吐量完成2615万TEU，超过香港，跃居世界第二。照此发展趋势，很可能在短期内超过新加坡，成为世界第一大集装箱港。这是世界、中国和上海集装箱运输发展史上的一个里程碑。值此可喜可贺的历史关头，回顾历年世界20大集装箱港的演变，是很有意义的。     

2015年全球前10大集装箱港排名出炉

<正>近日,据中港网发布2015年全球前10大集装箱港吞吐量统计排名表显示,2015年,全球前10大集装箱港排名座次中,包括香港港在内的中国港口共包揽7席,余下的第2、第6、第9名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。前10大港口中,中国港口"军团"完成的集装箱吞吐量所占比重占到7成,为69.53%,较上年68.61%的分量进一步加重。     

世界主流船公司看好勒阿弗尔港发展前景

2011年法国勒阿弗尔港完成私有化改革后，全球第二大和第三大船公司地中海航运和达飞海运随即扩大对勒阿弗尔港的码头投资，1年内投资总额高达2亿欧元，2012年，勒阿弗尔港、鲁昂港和大巴黎港正式结盟，组成法国最大的贸易港联盟HAROPA。     

锦州港：快步奔向亿吨大港

为进一步发挥港口的牵动和辐射作用，锦州港确定了“亿吨大港、能源先行、合作联动、港城共荣”的发展战略，以建设区域性多功能枢纽为目标，瞄准现代物流前沿，奋力扩大港口的辐射能力。据锦州港副总裁麻勇介绍，目前，锦州港已被交通运输部确定为北煤南运大通道的重要节点。     

基于供应链的厦门港发展战略

从供应链角度分析厦门港物流服务供应链发展存在的问题,认为随着全球经济一体化的发展,港口已由单一的运输节点发展为联结全球生产、贸易及相关物流活动的重要节点,港口之间的竞争也演化为港口所处供应链之间的竞争,并提出厦门港应顺应形势,努力构建港口物流服务供应链,提升港口所在供应链的竞争力,向第四代港口转变的发展战略建议。     

上港集团 承接百年港史 承载强港使命

<正>港为城用,城以港兴。因港而生的上海位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络交汇点,地理位置得天独厚,集疏运渠道畅通,腹地经济发达,肩负着构建国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接的重要使命。党的十八大以来,上港集团在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,     

广州港集团打造华南"大物流"新格局

作为华南地区最大的综合性主枢纽港、中国内贸集装箱第一大港、国际集装箱干线港、非洲航线核心枢纽港,广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量稳居全球十大港口.2021年,广州港集团完成货物吞吐量5.51亿吨、集装箱吞吐量2303万标箱,同比增长3.6％和6.0％,有力支撑广州港货物吞吐量和航运发展指数排名保持稳定,国际知名度和影响力...     

浙江省自由贸易港建设思路的思考

<正>浙江"三合一自由贸易港"总体布局是:全球网上交易中心,全球港口物流枢纽中心,全球商品交易中心习近平总书记在十九大报告中指出:"探索建设自由贸易港",这是中国在新时代向世界作出对外开放的新举措!积极响应习总书记的号召,浙江不仅要建设好中国(舟山)自由贸易综合试验区,还要继续发扬"干在实处、走在前列、勇立潮头"的浙江     

中国五大港口进入全球十大集装箱港之列

在刚刚过去的2008年，中国港口收获颇丰，据近日发布的2006～2008年全球十五大集装箱港口排名数据显示，除去香港之外，共有5个大陆港口进入全球十大集装箱港之列，占据十甲的半壁江山。     

深圳港与比利时安特卫普港互建友好港

日前,中国大陆第二大港深圳港和欧洲第二大港比利时安特卫普港签订建立友好港关系的协议。     

宁波舟山港数字港平台

运用信息系统建设方法论和地理信息技术,开展宁波舟山港数字港平台建设。数字港平台的研究内容包括提出港口地理信息标准体系、构建数字港架构平台、港口业务应用可视化系统开发和大屏多媒体综合展示等4个方面。数字港平台工程的实施能够为宁波舟山港及其关联客户提供安全可靠、高效方便的地理信息解决方案,满足数字港口和业务时空可视化的信息系统建设需求。     

2017年宁波舟山港集装箱运输分析及展望

<正>2017年,宁波舟山港货物吞吐量突破10亿t,成为全球首个令人瞩目的大港。同时,集装箱吞吐量也取得快速增长,发展如此迅速,主要原因在哪里?2017年,宁波舟山港货物吞吐量突破10亿t,成为全球首个令人瞩目的大港。同时,集装箱吞吐量也取得快速增长,全年完成2 460.7万TEU,同比增长14.1%,增幅在国内外主要集装箱港口中居前列,箱量位列国内第三、全球第四。发展如此迅速,分析主要原因有以下几方面。     

不来梅哈芬港:重被发现的欧洲节点港

2011年开局之时,一个位于德国西北海岸的港口进入了全球班轮业的视线. 已跃居欧洲第四大集装箱港的不来梅哈芬港(Bremerhaven)将首次迎来全球知名班轮公司--东方海外中国至欧洲班轮航线的8000TEU集装箱船.由东方海外、日本邮船、赫伯罗特等组成的伟大联盟宣布,其麾下的远东～欧洲航线(Loop C)挂靠港将自2011年2月起由汉堡港改为不来梅哈芬港.     

2004年全球三十大集装箱港

2004年全球三十大集装箱港中，亚洲港口占20个(其中远东12个、东南亚6个、中东2个)，欧洲港口占7个(其中西欧1个、南欧2个、中欧4个)，美洲港121占3个。迪拜港超过安特卫普进入前十大港之列，吉达港也挺进了三十大港之列。向三十大港逼近的港口有尼赫鲁(2360000TEU)、名古屋(2280000TEU，比上年增长9．9％)、赛拉莱(2228546TEU，比上年增长11．45％)和科隆巴(2220573TEU，比上年增长13.3％)。     

全球集装箱港王者之争

伴随着新年钟声的敲响,表面上波澜不惊而实际上轰轰烈烈的全球集装箱港王者之争暂时告一段落。根据各个港口当局交出的答卷,全球2006年十大集装箱港中,前六名的排序已尘埃落定。新加坡港以2480万TEU蝉联世界第一大集装箱港的桂冠,香港港口去年吞吐量2323.4万TEU,同比只增长2.8%,与去年一样屈居次席,创下近六年来港口最低增幅,与新加坡港相差157万TEU。上海港以2171万TEU、同比增长20.10%的骄人业绩暂列第三;深圳港以1846万TEU紧随其后,增幅为14.03%。釜山港集装箱吞吐量仅1203万TEU,同比增长1.6%,列全球第五名,高雄港去年吞吐量亦只有977万TEU,未能达到年初预计的1000万TEU大关,列第六名。     

连云港港与爱沙尼亚北帕尔迪斯基港签订友好合作备忘书

位于大西洋的爱沙尼亚北帕尔迪斯基港，与位于太平洋的中国连云港港，为了实现横跨亚欧两大洲、连接东西两大洋的陆桥国际直通运输，两港的领导人在新亚欧大陆桥东桥头堡连云港港实现战略性握手。9月23日，爱沙尼亚北帕尔迪斯基港董事局主席阿列克斯&#183;穆里谢普等来连云港港考察。连云港港口集团董事长俞向阳与来访客人就双方共同关心的依托亚欧大陆桥进行经济上的对接与合作，进行交流与沟通，并在双方共识的基础上签订友好合作备忘书。