湖北高速公路推广“警路共建”新模式

日前，通过在湖北高速公路推广“警路共建”新模式，交警、路政部门在高速公路执法中存在的矛盾将得到有效解决。2004年12月7日，湖北省交通厅、湖北省交警总队在襄(樊)十(堰)高速公路召开现场会，推广该高速公路“警路共建”新模式，这一举措在全国尚属首次。这一模式内容包括：警、路“融为一体”，建立联动出警制度、联动巡逻制度和联动执法制度，同时建立统一的指挥调度中心，各收费站点、     

陕西:公路通车里程居西部第一

从陕西省交通运输厅近日召开的新闻发布会上获悉,陕西省5年内累计完成交通固定资产投资约2 170亿元,是2006年的2.6倍。公路总里程达到15.2万km,路网密度74km/100m2,较2006年底提高18.94%。据介绍,陕西新增高速公路2 157km,年均增长400km以上,通车里程在西部地区达到3 800km,由2006年的全国第十三位跃居全国第八、西部第一。先后建成了秦岭终南山特长公路隧道、西汉高速、机场专用高速公路。高速公     

陕西高速公路建设实行“黑名单”制度

近日，陕西省颁布、执行《高速公路建设项目施工、监理单位信用评价管理办法（试行）》。该《办法（试行）》规定，发生直接经济损失150万元以上的工程质量事故或造成恶劣影响的工程质量问题；发生一次死亡3人以上（包括3人）的安全责任事故；或连续两次以上发生安全责任死亡事故；由于自身原因使工程进度严重滞后或无故拖延工期造成严重后果的；监理单位进场后经项目法人核准的专业监理工程师及以上人员更换率累计超过60%；或者因工作失职，造成重大工程质量事故、产生恶劣影响的工程质量问题等，都将被列入“黑名单”。     

陕西2007年公路投资300亿元 新增高速公路400km

2007年,陕西省公路建设将投资300亿元,新增高速公路通车里程400 km,全省高速公路通车总里程突破2 000 km。力争开工建设十堰至天水高速公路陕西段、青岛至兰州高速公路陕西段、榆林至神木、西安至铜川公路改扩建工程等高速公路;加快建设蓝田至商州、商州至丹凤至商南、柞水至安     

成阳至陕甘界高速公路开工——陕西“米”字公路主骨架书写最后一笔

2004年11月7日上午，银川至武汉西部大通道陕甘界至咸阳高速公路正式动工。此举标志着陕西省“米”字型公路主骨架最后一笔正式开“画”。     

陕西高速公路发生追尾司机遭遇警商“施救”利益链

一起轻微事故之后，司机花了5780元钱，才把事故车从停车场“捞出”，”捞车”花的钱．有3000元直接塞给了一位交警，司机说：”我这是被迫行贿，否则．扣在里边的车根本拿不出来．修车和保险索赔就无法进行。”     

两全其美：“首都第一路”调费方案落实

甫下飞机，离开首都机场，走过首都机场高速公路，我们便进入了北京城，又可以体味首都的气派了，与前些日子不同，今次是建国60周年国庆日后的一天。来接载我们的司机开车通过天竺收费站时带点兴奋口吻说，刚才去机场时已付了费，现在回程就免费了；     

江北为杭州湾跨海大桥通车加紧“铺路”

江北投入50亿元着力构建以高速公路为依托的快速公路交通干线骨架，为杭州湾跨海大桥通车加紧“铺路”。     

娄新高速通车 娄底形成“一小时经济圈”

<正>娄新高速近日通车。娄新高速(娄底至新化)全长96 km,总投资70多亿元。东起沪昆高速公路娄底互通,西至新化县城南盐井冲,全线穿越双峰县、娄星区、涟源市、冷水江市、新邵县、新化县。通车后,娄底各县市区将形成"一小时经济圈"。     

“北京大外环”最晚2016年通车

<正>"北京大外环"高速公路,又称首都地区环线高速公路,含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速和廊涿高速等,规划总里程约940 km,其中河北省境内约850 km。目前部分路段还存在"断头路"现象。而在北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,只有近90 km。京津冀将交通一体化作为京津冀区域协同发展的先行领域,实现区域规划"一张图","北京大外环"高速公路最迟2016年全线贯通。     

山西出口“黄金通道”——晋济高速年内建成通车

山西省高速路网的重要组成部分，晋城至济源高速公路今年年内将建成通车。此外，阳城至翼城高速公路，今年也将完成路基建设。     

陕西“保卫战”——东风商用车在陕西市场进一步扩大领先优势

作为东风商用车传统优势市场之一,陕西中重型卡车市场因近年来煤炭、钢铁、建材等能源运输市场的繁荣而变得火爆,这也吸引众多国内重型卡车企业的注意,纷纷将陕西市场定为新的销量增长区域，并加大投入以占据一定的市场份额。这给本就被总部寄予厚望的东风商用车市场销售总部陕西商务代表处带来更大的工作压力。     

海南:首条“白”改“黑”高速实现双幅通车

正作为海南省首条"白"改"黑"的高速公路,海口至文昌高速公路改建工程已顺利完工,于2014年1月25日实现双幅通车。此举大大方便了海南省春运期间出行的旅客。海文高速公路改建工程于2013年5月开工,实施"半幅封闭施工,半幅单向通行",分流车辆走201省道。右幅于同年11月9日开放交通,海口往文昌方向恢复正常通行。经过紧张施工,左幅工程2014年1月中旬完工,     

一路“惠康”——记陕西咸阳惠康摩托车运动俱乐部

康斌是咸阳地区较早接触摩托车的那一批人,当然,那时的他们大多数还不知“车迷”为何物,摩托车于他们而言也只是奢侈的交通工具,但康斌与他们最大的不同是喜欢自己动手鼓捣摩托车,对摩托车的机械和电路系统有着浓厚的兴趣。     

三峡库区“第一高架桥”主体完工

<正>近日,三峡库区"第一高架桥"云阳县汤溪河特大桥主体完工。该桥是渝宜高速公路的控制性工程,桥长950m,宽24.5m,设计车速80km/h,总投资2.78亿元。大桥主墩净高     

移动破碎之“路”不再遥远

11月,中国的北方地区已进入深秋,而地处南部沿海的福建泉州却依旧温暖如春。2011年11月1～3日,特雷克斯南方路机（泉州）移动破碎有限公司在泉州举办了题为＂品质践行,服务共创＂的客户活动日,活动以＂一切皆为您＂的企业理念向业界人士和客户表明了特雷克斯南方路机对于设备的信心和对客户的责任心。来自全国各地的代理商、客户齐聚一堂,共同观摩了履带移动式破碎筛分设备所带来的精彩表现。现场演示拉近了客户与设备的距离,让客户＂贴身＂领略和体验特雷克斯南方路机设备的魅力。     

“多路一公司”模式下高速公路综合信息管理系统建设

结合浙江浙北高速公路管理有限公司综合信息管理系统建设实践,介绍了在"多路一公司"模式下高速公路综合信息管理系统建设的原则、要求和解决方案。综合信息化管理平台建设主要分为网络系统建设和软件系统建设;网络系统建设新增加了办公网络、金融网络和服务网络建设,并且为了满足办公系统各类业务运行需要,办公网络的建设主要依据公司组织架构和工作流程进行树枝状部署,并按照"中心-分中心-收费所(站)"三级管理模式进行构建;软件系统建设主要采用了"平台+应用"的模式来进行系统搭建。最后,介绍了浙北公司综合信息管理系统结构中各系统的基本功能。