“十大”风云人物

左宗申 上榜理由“ “中国龙·宗申梦”，一句家喻户晓的广告语，彰显出左宗申做大做强摩托车产业的坚定意志。有梦想，就有希望，10余年间，宗申摩托从发轫到壮大，从默然无闻到名扬天下，跻身行业10强榜，一骑绝尘，霸气毕露。左宗申誓言：我将终身钟情于摩托车事业。专注，才能致远，左宗申是也。     

宗申携手早报体育记协共同打造中国宗申车队——34家强势媒体、5大门户网站参会共同推选宗申产业集团董事长左宗申为名誉会长

首先,《摩托车信息》社长兼总编李学平以中国宗申车队见证人的身份,讲述了中国宗申车队从诞生至今的10年历程中不为人知的故事。他说：“在中国摩托车行业能够如此执着投入摩托车运动的只有宗申,而取得如此辉煌的也只有宗申。”他坦言,一个企业能走多远,不仅取决于企业家的眼光,更取决于他的专注程度。宗申产业集团能够发展到今天,成为中国摩托车行业的一个标杆,一面旗帜,这与左宗申先生的战略眼光和专注投入密切相关。中国宗申车队“只有征战、永不停息”的征战精神,     

行业

左宗申：左示甲：摩托车应同等享受1％的消费税税率全国政协委员、宗申产业集团有限公司CEO左宗申在全国“两会”期间，提交了3份关于摩托车行业的提案，建议国家将“摩托车下乡补贴”再延长4年及摩托车应同等享受1％消费税税率等。     

宗申全国首开摩托文化用品店

国内摩托车企业第一家文化用品店——"宗申·激情"近日在重庆沙坪坝开业。宗申集团总裁左宗申宣称,3年内要在全国发展1000家连锁店,为500万摩托车迷"梳妆打扮"。据悉,宗申开摩托文化用品店源自于哈利摩托的启发,哈利摩托的文化用品已与主业利润不相上     

左宗申和他的宗申公司

有人说,提起无锡捷达必然要提起宗申公司,提起中国摩托车发动机行业必然要提起左宗申。不知这种说法是否准确,但左宗申及其宗申公司在行业内居于相当重要的地位却是不争的事实。作为“中国500家最大私营企业”第23位,重庆市乃至全国最大从事摩托车发动机生产的民营科技企业,它的一举一动都将对行业产生较为深远的影响。而在四年前,宗申公司的前身不过是一家摩托车修理铺。带着疑问我走近左宗申。     

宗申良策定齐鲁——宗申摩托2009年山东片区上半年营销工作会纪实

2009年8月22日,宗申摩托2009年山东片区半年营销工作会于山东济南舜耕山庄盛大召开。宗申产业集团总裁左宗申、宗申产业集团副总裁吴健、宗申机车有限公司总经理左宗庆、宗申机车有限公司副总经理夏人鑫等宗申产业集团的领导出席了本次会议,并与宗申摩托山东九大代理及来自山东各地的700余名宗申经销商共享盛会,共话2009年宗申摩托山东市场的发展大计。     

后劲欲发势如虹——从宗申摩托2009年上半年营销工作会窥宗申发展之势

7月22日-24日,在有着火一般热情的重庆,一场由宗申产业集团导演的充满火热激情的大型盛会在渝州宾馆进行。 在这次以“新产品·新观念·新发展”为主题召开的宗申摩托2009年上半年营销工作会上,宗申产业集团总裁左宗申、宗申机车有限公司总经理左宗庆、宗申机车有限公司副总经理夏人鑫等宗申产业集团的领导,与来自全国各地的宗申摩托经销商共襄盛会。通过对上半年营销工作的总结、新车试骑、为优秀经销商颁奖、营销培训等活动,厂商一心,共同勾划2009年宗申摩托的市场蓝图。     

咬定青山不放松——走进今日宗申产业集团

重庆,中国的摩托车之都。宗申,摩托车之都的一颗耀眼明星。宗申产业集团,一个集研制、开发、销售于一体的大型民营科工贸(高科技)集团,一个获得中国工业500强、中国机械500强、中国民营企业500强、中国优秀民营企业诸多殊荣的大型摩托车企业,在中国,甚至在全世界都是闻名遐尔,在摩托车行业或机械制造业更是声名显赫,无人不晓。宗申集团董事长、总裁左宗申,这个缔造了宗申     

正名,“屡败屡战”的委员提案

如果说左宗申是摩托车行业的先锋人物,这话并不夸张。在他多年的全国政协委员生涯中,几乎每年都要为摩托车行业的发展做几个提案。随着左委员提案经验的丰富,他对如何打动社会、如何让大众看到摩托车正面形象的理解也在进步。在今年全国"两会"期间,我们看到了一个忙碌的左宗申,除了上会、听会,他还要去电台录制现场节目、给报纸做专访,并且参与了这次交通体验活动,而这一切都只有一个目的:做中国摩托车界的代言人。中国有近180家摩托车生产企业,上千家摩托车配件企业,左宗申虽然是宗申集团的老总,却坚持在为整个行业四处奔走。他的努力也受到了摩托车爱好者们的支持     

左宗申创业传奇(下)

开放 从国内迈向世界 具有开拓精神的左宗申,眼界自然不会仅仅局限于国内市场,他有更高的追求,他要让宗申的产品走向世界.因此,在1998年宗申集团成立的同时,左宗申制定的"走出去"战略也提上了日程. 1999年,宗申成为全国第二批获得自营进出口权的民营企业.同年,宗申车队——中国第一支参加世界摩托车锦标赛的车队开始征战国际赛场.也在这一年,宗申集团和宗申摩托首次在意大利米兰国际车展上亮相,引起海外观众的惊叹. 从某种意义上讲,1999年应该被算作宗中的"开放元年",这一年,宗申产品开始正式走出国门,而且,走向世界的宗申正经历着一个好时期.     

宗申发力，欲与日企争高低

“首届中国质量竞争力高峰论坛”暨“首届中国摩托车(重庆)质量高峰论坛”,于3月6日在重庆市举行。宗申产业集团总裁左宗申,在本次论坛上提出了“3年打败日本合资企业”的目标,一语惊四座。     

新宗早锐意进取

宗申关注公益、倾力回馈社会，开展“开往春天的摩托车”——卑安回家，宗申助您幸福返乡大型公益活动，引来主流媒体的竟相关注报道；左宗申委员在”两会”为摩托车行业建言，呼吁城市摩托车解禁;＂百亿宗申盛惠中国”市场活动在全国范围内开展，持续时间贯穿整年，目效果喜人，创下不少销售奇迹，深受经销商和消费者欢迎；“宗申服务终身托付”;--宗申开展15大核心部件终身免费包换活动，开启摩托车售后服务新纪元     

迈向国际市场 参与全球竞争——“入世”前访重庆宗申摩托车集团董事长左宗申

在许多人眼里,作为民营企业的宗申集团的发展是一个奇迹,是一个异数:宗申摩托进入国家光盘目录仅两年,产销量便冲上全国前茅;宗申摩托车队在驶上国际赛场的第一个赛季,便取得了中国车队在世界摩托车赛场的第一个积分;在获得自营进出口权的短短一年多里,宗申集团便构筑起国内国际两大市场营销体系,宗申摩托1999年出口额超过1000万美元……"入世"在即,宗申集团又有什么新思路、大手笔呢?带着这一疑问,笔者于不久前与宗申集团董事长兼总裁左宗申进行了一次交谈。笔者:左董事长,去年11月15日,中美两国签署了关于中国加入世界贸易组织(WTO)的双边协议,我国距"入世"仅半步之遥。"入世"是机遇大于挑战,还是挑战大于机遇?是利大     

左宗申挑战城市“禁摩令”

宗申集团总裁、重庆市工商联副会长、第十一届全国政协委员左宗申,将在全国政协会上请摩托车行业委员联署解除城市“禁摩令”的提案。     

前民主德国总理访问宗申

日前，前民主德国总理、德国特殊事务部部长洛塔尔·德梅齐埃博士率团访问了宗申。在参观完宗申工业园后的座谈会上，洛塔尔·德梅齐埃博士对宗申产业集团CEO左宗申先生说：“您公司的展厅让我非常激动，有一种想驾驶您的摩托车到赛场上飞驰的冲动；在车间看见员工们兢兢业业地工作，感觉到您公司管理的规范；看了宗申·动力城，感到您对员工的关爱；听了您对新能源开发和技术人员储备情况的介绍，体会到宗申集团未来的发展方向和希望。您不仅创造了中国摩托车制造业的奇迹，也是我们学习的榜样，更是我们德国企业合作的最佳选择。我回到德国后，一定会为宗申品牌做好宣传，我要当宗申的形象大使。”     

左宗申创业传奇(上)

在中国摩托界,左宗申是不折不扣的英雄,这个白手起家的摩托大亨、宗申摩托王国的君王,在过去的30年里,在中国摩托车的历史中留下了一串串坚实的脚印,书写了一页页传奇的篇章……左宗申,1952年出生于上海闸北,为清末名臣左宗棠后裔。父母曾是上海英国汇丰银行职员,"宗申"之名说明了父母对上海这座城市的感情。1958年"大跃进"中,举家迁往重庆,第二年左宗申进小学,后又在重庆市第88中学读初中,初中仅上1年多,遇上"文化大革命",就到四川江津县(现在的重庆江津市)德感公社光明大队插队,同无数中国青年一样在农村接受劳动锻炼,并在那里度过了4年的时光。返城后,他被分配到重庆市陶瓷厂,当了一名烧窑工,端上了"铁饭碗"。然而,家庭的熏陶和生活的磨炼,造就了左宗申精明的头脑和刚强的个性,这个眉宇间透着英气的年轻人,并不甘心就这样过一辈子,他想刨出自己的一片天地。他在等待着时机。     

我国"CCC"认证大幕开启宗申摩托车发动机力拔头筹

9月28日,中国质量认证中心李怀林主任在渝向宗申集团董事长左宗申颁发了中国摩托车发动机的第1号“CCC”(China Compulsory Certifica-tion)认证证书,从而使宗申发动机获得了全球通行的“绿卡”,同时标志着宗申发动机产品的优良性能得到了国家质量认证权威部门的认可。     

2006中国国际摩托车博览会侧记

重庆是我国摩托车“三大板块”之一,在中国摩托车产业发展史上占有举足轻重的地位,建设、嘉陵、宗申等知名摩托车品牌均诞生自重庆,在重庆举办摩托车博览会可谓得天独厚。然而,已经落下帷幕的2006 中国国际摩托车博览会却给我们留下了些许遗憾,但我们坚信中国国际摩托博览会能够不断地发展、成熟, 成为真正意义上的国际摩托车博览会。     

新宗申 锐意进取

宗申2011年10大事件点击宗申关注公益、倾力回馈社会,开展"开往春天的摩托车"——平安回家,宗申助您幸福返乡大型公益活动,引来主流媒体的竞相关注报道;左宗申委员在"两会"为摩托车行业建言,呼吁城市摩托车解禁;"百亿宗申盛惠中国"市场活动在全国范围内开展,持续时间贯穿整     

宗申——中国赛车技术民用化的典范

八年赛车运动生涯,成就了中国摩托车赛车运动。宗申八年,将中国摩托车赛车运动推向了世界前沿,赢得了全世界车迷的瞩目和尊重。宗申产业集团更成为中国赛车技术研发、论证、改进、应用的大赢家,其双核摩托成为中国赛车技术民用化的典范。宗申进入赛车运动并非偶然之举,而是经过深思熟虑、长远规划所作的重大决策,其最终目标是要通过赛车运动对自主研发的高新技术进行论证、改良和运用,打造真正属于中国的赛车技术,推动中国从摩托车大国向强国的发展。宗申对于摩托车事业的坚定和执着是业内人所共知的,正是在这种意念的指导下,在中国的足球热潮中宗申毅然弃足球而选择了摩托车赛车运动,于1999年组建了宗申车队,继而踏上了摩托车赛车运动竞技之旅。八年间,在实战中不断成长的宗申车队,多次被国际摩协评为世界十佳车队,并获2002年度耐力赛总冠军,成为国内第一支真正意义上的世界冠军车队。2004年,宗申车队被中国摩托车运动协会授权作为唯一代表中国参加世界超级摩托车锦标赛的车队,至此,宗申