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《机车电传动》编辑部 《机车电传动》2010,(1)
<正>跟着建所50年的脚步,《机车电传动》迎来了创刊50周年!1958年,我国第一条电气化铁路开通,第一台电力机车诞生。随之,1959年第一个专业研究所——铁道部株洲电力机车研究所(株洲所)成立,并于1960年率先创办了行业刊物--《机车电传动》。 相似文献
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1990年11月14日至16日,铁道部科技司在株洲电力机车研究所召开了铁道部“交—直—交传动电力机车研制”专家论证会,应邀参加会议的有部内高等院校、研究院、所、有关工厂和铁道部科技司、机务局、计划司、工业总公司的领导和专家、教授,共计30余人。另有部分关切我国交流传动机车发展的同志也自愿参加了这次论证会。论证会由铁道部总工程师沈之介主持。 相似文献
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实施和谐型机车项目,给铁路机车制造业带来了难得的发展机遇。中国南车集团株洲电力机车有限公司认真贯彻落实铁道部的总体部署,加快对引进技术的消化吸收再创新,技术转让全面完成,国产化工作进展顺利,质量管理稳步提升。依托和谐型机车项目,基本实现了搭建世界先进水平的交流传动机车技术平台,构建全新的科技创新工作体系,锤炼一支涵盖研发、制造和现场操作人员队伍的目标,迅速提升科技创新水平。和谐型机车国产化已经进入关键阶段,正集中优势资源,全力完成和谐型机车的批量生产任务和六轴机车的自主研制任务。 相似文献
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HXD2X型交流传动电力机车是中国北车集团大同电力机车有限公司(简称:同车公司)通过技术引进、消化吸收后形成的先进、成熟、可靠的交流传动电力机车技术平台。该平台上创造了一种统一的机车总体设计方案,使同车公司的交流传动电力机车的产品从设计到制造都形成了特有的一致性。主要介绍HXD2X型系列机车平台上8轴机车和6轴机车的技术参数和总体布置,并重点介绍了机车总体、牵引电传动系统、辅助系统、制动系统、车体、司机室、控制系统等结构,对HXD2X型系列机车平台的结构进行了详细的说明。同车公司利用平台开发技术,降低了设计和制造成本,提高了其在铁路运输市场上的竞争力。 相似文献
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20 0 0年 6月 2 5日上午 9时 ,株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所举行隆重的剪彩仪式 ,喜庆我国首批 2台商用交流传动高速电力机车 ( DJ0 0 0 1、DJ0 0 0 2 )的诞生。铁道部副部长孙永福、湖南省副省长郑茂清等领导及用户代表、特邀嘉宾出席了剪彩仪式。DJ型商用交流传动高速电力机车是由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所联合研制成功的。机车主要技术参数如下 :轴式 B0 - B0轴重 2 1 t电传动型式交直交传动牵引功率 480 0 k W持续速度 84km/h最高速度 2 2 0 km/h启动牵引力 2 64k N持续牵引力 2 0 6k N电制动方式再生制动电制动… 相似文献
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中国铁道学会牵引动力委员会电力机车及电传动学组在中华人民共和国成立40周年的前夕,于1989年9月26日至27日在铁道部株洲电力机车工厂召开了以“引进机车国产化”为主题的第五次学术会议。出席这次会议的有22个单位,62名代表。会议期间与会代表观看了李鹏总理亲临铁道部科学院环行试验段视察铁路新型机车车辆工业新产品的录相,使代表们受到了极 相似文献
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《铁道物资科学管理》2011,(2):72-72
据中国北车股份有限公司提供的消息,在日前召开的全国科技奖励大会上,大连机车车辆有限公司研制的和谐3型大功率交流传动电力机车喜获国家科技进步一等奖,填补了国家最高科技奖项在机车整机产品领域的空白。和谐3型大功率交流传动电力机车是具有世界领先水平的新型机车,采用交流传动、微机控制和轮盘制动等多项国际先进的新技术,具有起动(持续)牵引力大、 相似文献
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《机车电传动》2001,(3):57
由大同机车厂、株洲电力机车研究所以及成都机车车辆厂联合研制开发的SS7D型电力机车,4月10日通过了铁道部科技成果鉴定。
SS7D型电力机车是为适应我国铁路提速需要而研制的新产品,是目前国内技术水平最为先进的交直传动客运电力机车之一。该机车在研制过程中坚持了机车简统化、标准化、系列化原则,借鉴了国内提速机车的成熟技术。技术上的主要特点有:采用B0一B0一B0轴式、牵引电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动方式,通过降低轴重、减小簧下重量、优化悬挂刚度等一系列技术改进措施,使机车既适应小半径曲线,又适应直线区段提速需要,在比较广的使用范围里实现了良好的动力学性能;采用微机控制系统及逻辑控制单元,简化了有触点控制电路,提高了系统的可靠性。而且通过微机控制与逻辑控制单元的结合,实现了机车状态显示、故障记忆及显示、应急操作提示、控制系统自检等功能;首次在交直传动机车上采用独立风道通风方式,降低了车内负压,减少了车内积尘,改善了车内电器工作环境;采用新型110V IPM高频开关控制电源,技术先进,性能稳定。
SS7D型电力机车的型式试验和主要部件型式试验表明,机车各项指标均能满足设计任务书的要求。2台SS7D型电力机车在40万km的正式运行考核中,没有机破发生,仅有1次临修,深受用户欢迎。
铁道部科技成果鉴定委员会认为:机车主要性能和采用的新技术达到了国内领先水平。一致同意通过SS7D型电力机车的科技成果鉴定,并建议投入批量生产。(杨永林供稿) 相似文献
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王位 《电力机车与城轨车辆》2009,32(1)
<正>2009年1月16日,由南车株洲电力机车有限公司研制的9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车成功下线。该机车是在南车株洲电力机车有限公司新型交流传动机车设计平台基础上,采用自主研发与消化吸收相结合的技术创新模式,以国内外先进标准为产品设计制造依据,按照模块化、标准化、系列化研发的大功率交流传动6轴电力机车。机车采 相似文献
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由大同机车工厂和株洲电力机车研究所联合研制开发的韶山7型电力机车技术设计审查会于1991年元月29日至31日在大同机车工厂召开,会议由铁道部科技司主持,参加这次会议的有铁道部有关司局,铁路高等院校和机车车辆工业系统的厂、所共26个单位,80多名电力牵引专家。株洲电力机车研究所和大同机车工厂对韶山7型电力机车的技术设计作了全面介绍,专家们经过认真地分析研究和严格的审查,认为韶山7型电力机车系统设计合理、性能参数先进,适合小曲线半径众多的山区线路客货运输,将具有较高的经济效益和社会效益。会议一致通过了韶山7 相似文献
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高道行 《电力机车与城轨车辆》2005,28(2):1-4
根据我国铁路技术政策及铁道部关于铁路跨越式发展的要求,对在我国铁路各种线路条件和负载条件下机车牵引性能的要求进行了详细的分析,提出了关于我国货运交流传动电力机车系列和客运交流传动电力机车系列的建议。同时根据牵引计算指出,为满足200km/h,牵引1100t客运列车的要求,必须尽快研制200km/h,6轴7200kW交流传动电力机车。 相似文献
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