安特卫普港：危机下的中国市场攻略

“金融危机不会影响安特卫普港进．军中国市场的步伐，相反，会加大与中国船东、港口及物流业的合作”，6月12日，安特卫普主管港口事务的副市长兼港务局董事长Marc Van Peel先生在苏州的商务推介会上直言，危机也是机会，过去几年，安特卫普港加大市场推广，已经带来了很多的市场份额，现在不会因为危机的影响而停止脚步。     

2008年国际集装箱运输市场走势

1 全球经贸基本面良好 2007年7—8月爆发的美国次贷危机对实体经济的滞后影响将在半年甚至1年后逐步显现。由于美国经济基本面尚好，而且美、欧中央银行对宏观经济的调控能力较强，预计次贷危机不会导致美国和全球经济出现大幅度衰退。     

北南航线箱运：2005仍将“旺”字大写

绝大部分国际经济学家认为，由于2004年第四季度市场条件的继续恶化，世界贸易货运量增长率开始放慢，其主要原因是美国支付赤字余额在扩大，以此为根据的不少经济学家的结论是，美国经济增长不会持久。尽管如此，北南贸易增长率在2005年仍然呈现有利态势。     

海洋传承者，亚诺

半个世纪的时间足以泯灭所有的信念和坚持，半个世纪的时间也足以褪去一切伪装的色彩和外在。可50年后的亚诺却将亨利·亚诺的精神依然传承，亚诺50年的传承史，不但没有因岁月流逝而有半点褪色。反而因为时间而显得更加弥足珍贵，焕发异彩。那一张张泛黄的老照片自会向你讲述什么样的信仰才不会被岁月改变，也不会被流年所侵蚀。     

1996年北欧航线西航货流和运力预测

在日本、远东／北欧航线，进入1996年后．由于加强运输等，虽然出现增加航线数量的船公司集团，但西航的集装箱货流仍将确保增长9．0%，运力的增长率不会超过10．5%，依然保持供需紧张的状况。     

数字

分析显示，全球产能过剩的状态还将持续相当一段时间，2010年全球产出缺口（实际产出与潜在产出的差额）达到潜在产出的6．5％，在2014年之前恐怕都不会降到批以下。在存在过剩产能的情况下，不太可能出现强劲复苏。     

今年走势谨慎看好

2008年是国内外经济形势异常复杂、快速多变的一年，也是我国政府宏观调控频度最快、力度最大的一年。由于我国经济发展潜力巨大，只要政策调整适度，经济增长就不会发生深度下调。在此基础上如果能够把握时机，积极推动结构调整和发展方式转变，我国经济将化“危”为“机”，走上更科学的发展道路，迈上新的台阶。     

乔治·阿玛尼亲手设计的私艇

她是乔治·阿玛尼历时五年亲手设计打造的豪华游艇，她充分代表了时尚巨子Arman一生对完美和时尚孜孜不倦的执着追求。随着爱人的早逝和年龄的增长，Armani的人生也一度出现低谷，但是Mariu的出现则再一次证明，Armani永远不会被岁月打败，而他的创造力也像永动机一样不会枯竭。     

今年走势谨慎看好

2008年是国内外经济形势异常复杂、快速多变的一年，也是我国政府宏观调控频度最快、力度最大的一年。由于我国经济发展潜力巨大，只要政策调整适度，经济增长就不会发生深度下调。在此基础上如果能够把握时机，积极推动结构调整和发展方式转变，我国经济将化“危”为“机”，走上更科学的发展道路，迈上新的台阶。     

波涛汹涌的韩国航运业——三大船东策略不同，期待年内实现复苏

韩国三大正在各显神通以克服产业低迷。2月初，韩进海运决定关闭已经建立22年、由韩进持有80％股份的德国子公司胜利航运。“对于2009年，前景依旧不容乐观。甚至在很长一段时间内，运费都不会增加。这使我们不得不忍痛做出这个决定”胜利航运董事会说。该公司经营14条航线，主要针对欧亚贸易。