水泥混凝土路面换板施工技术研究

混凝土强度、施工进度、车辆畅通是换板施工的三个主要问题，在交通量大的公路上更是如此。合理提高混凝土早期强度、合理布置施工点、加强安全畅通管理工作是解决问题的关键。     

水泥混凝土路面换板施工技术研究

混凝土强度、施工进度、车辆畅通是换板施工的三个主要问题,在交通量大的公路上更是如此。合理提高混凝土早期强度、合理布置施工点、加强安全畅通管理工作是解决问题的关键。     

水泥混凝土路面换板施工技术研究

混凝土强度、施工进度、车辆畅通是换板施工的三个主要问题,在交通量大的公路上更是如此。故合理提高混凝土早期强度、合理布置施工点、加强安全畅通管理工作,是解决问题的关键。     

浅谈混凝土路面断板维修的施工

工程质量、施工进度、车辆畅通是维修施工的3个主要问题,在交通量大的公路上更是如此。提高混凝土早期强度、合理布置施工点、加强施工现场安全畅通管理是解决问题的关键。     

提高混凝土可泵性的措施

引言 泵送混凝土具有施工速度快,质量好．施工方便等特点。因此广泛应用于桥梁、道路、高层建筑等工程。泵送混凝土要求混凝土不但满足设计强度、耐久性等．还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求,即要求混凝土拌和物有较好的可泵性。混凝土可泵性可用坍落度S和压力泌水量PB两个指标来表征。     

对混凝土施工的几点意见

混凝土质量的好坏,对结构物的安全有影响,对结构物的造价也有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视,对影响混凝土强度要素作简要分析,提出科学方法。     

水泥混凝土冬季施工

水泥混凝土的冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外平均气温连续5天稳定低于5℃时的混凝土浇筑。在水泥混凝土冬季施工前应预先做好冬季施工组织计划和准备工作，对各种设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施，避免对已浇筑完成的混凝土在抗压强度达到设计强度的40％及5Mp前受冻。     

滑模施工水泥混凝土配合比设计

当前．国内的高等级水泥混凝土路面施工大多数采用滑模摊铺施工工艺．它具有施工速度快、施工缝少、强度均匀、动态平整度好、线形美观等优点。滑模摊铺的表面应该平滑．几何形状规矩,不应该出现塌边、溜肩、麻面、拉裂等病害。影响混凝土工作性的因素概括地分有内因和外因两大类．外因主要是施工环境条件,通常是不可控的：内因通常可以控制．主要包括原材料的质量控制和配合比的设计、施工控制等。     

高强度混凝土的配制

在多年的工程试验过程中发现，有些高强度混凝土桥梁在施工中试件强度达到设计强度很勉强，还有些桥梁混凝土出现了干缩裂缝、蜂窝、孔洞等，究其原因，很大程度上归结于高强度混凝土的配制在施工中，由于原材料及施工条件以及试验条件等许多复杂因素的影响，必然会造成混凝土质量上的波动。本文在列举高强度混凝土配比设计计算过程中，提出了解决这一问题的具体方法和措施。     

公路施工配合比设计技术

根据公路等级所规定的设计弯拉强度及其他技术性能的要求．通过理论和经验公式．计算初步配合比。通过结合计算配合比．采用施工实际材料进行路面混凝土实验室内试拌,检验拌和物的工作性．即坍落度、振动黏度和含气量,观察黏聚性、泌水及离析与否,并判断新拌混凝土的施工密实性。按标准条件搅拌、成型并养护标准弯拉强度、     

钢纤维混凝土施工与质量控制

钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料。它具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好，可增加构件强度，延长使用寿命等优点。本文结合扬州西北绕城高速公路丁伙枢纽跨京沪高速公路的H、L匝道桥桥面钢纤维混凝土的施工，对钢纤维混凝土的施工技术要点作一介绍。     

控制混凝土碳化的施工措施

混凝土的抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗碳化性和防止骨料反应等,统称为混凝土的耐久性。抗碳化性是混凝土结构耐久性的一项重要指标。在混凝土结构的施工过程中．混凝土的强度、外观、结构尺寸、原材料质量等是工程质量控制的要点．但对采取什么样的施工控制措施减缓混凝土的碳化速度,以增强混凝土的耐久性．减少维修维护费用．达到延长混凝土结构使用寿命的目的,却极少关注。     

钢筋混凝土路面施工工艺

钢筋混凝土路面施工技术,是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时,混凝土面板有可能出现断裂裂缝,钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起,使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度,增强面板强度、防止面板裂纹张开,达到保护面板结构不被破坏的目的。     

公路施工中混凝土施工管理要点研究

混凝土路面在我国的公路建设中占据重要地位,混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性等特点,能够满足目前我国公路交通的需求。在公路混凝土施工中,施工管理至关重要,直接影响公路混凝土施工质量,因此,加强公路施工混凝土施工管理是公路建设的重点。主要分析公路施工中混凝土施工管理现状和存在的问题,并探讨其施工管理要点。     

我区公路路面水泥混凝土强度的统计分析

为了统计分析广西公路路面水泥混凝土强度的情况，收集了广西近年来修建的公路路面水泥混凝土弯拉强度，应用数理统计理论分析混凝土强度变化规律，结果表明，广西公路路面混凝土强度，路面混凝土施工管理水平与全国的总体水平相当，广西大部分专业施工队伍的施工管理水平达到中等以上。     

弋阳某标段公路路面水泥混凝土质量分析

根据水泥混凝土路面施工技术的相关规范和资料,通过对弋阳县区内某标段公路路面工程混凝土抗弯拉强度的数据分析,采用三参数（平均弯拉强度合格值、最小值和变异系数）评定该工程混凝土的质量,并进一步探讨混凝土质量随里程、左右幅空间位置和施工时间变化的状况以及提高质量的施工控制．     

如何提高公路水泥混凝土路面的抗折强度

水泥混凝土路面由于承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点,在公路项目施工中应用的越来越多。水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用和其他环境因素,要求路面必须要有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是水泥混凝土路面的一项重要控制指标．直接影响到路面的整体质量及使用寿命。     

水泥混凝土路面施工中接缝破坏的防治措施

水泥混凝土路面以其强度高、承载力大、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、养护费用少等优点，近几年已经成为高等级公路路面的主要类型。由于水泥混凝土路面强度高、刚度大、脆性大．施工中必须人为地设置接缝以防止路面因热胀冷缩而发生的变形破坏．因此它既要能使路面板分隔开，防止本身不规则断裂或拱起．又要能将路面连接起来形成一个整体．以便于相邻板间传递荷载，因此施工中应该把接缝施工做为重点进行控制：准确控制路面因热胀冷缩产生的面板断裂或拱起，为荷载提供有效的横纵传递能力，接缝结构简单易行，方便路面施工和养护部门修护．采用经久耐用的填缝材料。     

大体积混凝土施工技术

随着公路行业的快速发展,对大体积混凝土施工的施工方案、施工过程提出了高要求、高标准．本文从大体积混凝土施工的主要技术难点和原因．从混凝土配合比、浇筑方案、后浇带设置、掺膨胀剂及混凝土养护等方面详细介绍了大体积混凝土的施工措施,以保证大体积混凝土工程的质量。     

桥梁钢管立柱砼的膨胀设计浅析

钢管混凝土用微膨胀混凝土除应满足强度和施工和易性外，还应满足补偿收缩的要求，通过膨胀混凝土的膨胀平行试验验证和优化分析，选定最佳的施工配合比。