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全国首个部委微博,全国首个铁路局、司法局、省级团委微博……2011年被业界称为“中国政务微博元年”,从北京到银川,从佛山到成都,政务微博群在全国多点开花。具有个人特色、行业特色和地域特色的政府微博层出不穷。 相似文献
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2019年12月14日,北京交通大学教授欧国立代表首都高端智库“北京交通大学北京综合交通发展研究院”,在首都高端智库《北京交通发展论坛暨北京交通蓝皮书发布会》上发布《北京交通发展综合报告(2019蓝皮书)》。这是该校经济学科团队学术带头人近期几次针对交通运输行业重大战略问题发表学术观点和政策建议。 相似文献
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近期,北京市交通委、北京市运输局为进一步改善首都空气质量.保障城市生产生活物资运输.组织了北汽福田、北京汽车制造厂等10余家国内重点汽车生产厂商,召开面向北京市道路货运企业组建“绿色车队”的汽车推介会。 相似文献
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北京成功获得2008年奥运会主办权,与北京近年来环境改善和对环保的庄严承诺有着莫大的关系。如今,2008年奥运会的筹备工作已经启动,人们自然对“绿色”北京充满了期待。为了在湛蓝的天空下,在洁净的空气中举办“绿色”奥运,陕京输气管道及其复线工程堪称北京的“绿色”能源运输线。一、陕京天然气集输系统工程1、为了“绿色”北京而建设北京市在上世纪90年代大气环境污染还相当严重,其症结在于产业结构和能源结构不合理:产业结构同首都政治、文化中心的定位极不相称,能耗高、污染大的工业比重过大;煤炭在能源消费中比重过高,占到7… 相似文献
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2010年12月13日,北京市交委在官网刊登了《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(征求意见稿),并围绕着这个“征求意见稿”展开了为期一周的征求民意,拉开“北京治堵”的序幕。
2010年12月23日,北京市政府正式公布治堵方案,即日起实施。 相似文献
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2006年4月8日,北京交通发展研究基地在北京交通大学正式挂牌。此研究基地是依托北京交通大学,联合首都高校以及北京相关政府部门,由一支高水平、跨学科的研究团队组成。北京交通发展研究基地的成立得到了相关政府部门的大力支持。 相似文献
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当前,全球经济一体化进程不断加快,我国区域经济发展格局逐渐形成,民航运输业的竞争日益加剧。随着我国加入世贸组织、西部大开发战略的实施及申办奥运会的成功,民航运输业进入了前所未有的快速发展时期。面对机遇和挑战,天津滨海国际机场应该如何应对并在竞争中求得持续发展?我们的战略是:抓住奥运契机,将天津机场作为首都第二机场,与首都机场联合发展,最终实现京津航空一体化。2001年10月,国家建设部主持审定了以“北京、天津‘双核’为主轴,以唐山、保定为两翼,实施区域内统一规划、协调发展”的“大北京”规划蓝图。明确提… 相似文献
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空铁联运:首都第二机场交通布局发展思路 总被引:1,自引:0,他引:1
本文借鉴欧洲高速铁路和航空枢纽规划布局的经验,阐述京津冀地区高速客运交通体系结构性调整的必要性,提出北京东部产业带的四大城郊型综合交通枢纽布局的发展思路,结合首都第二机场的选址,简要概括了空铁联运背景下的首都第二机场地面交通组织原则。 相似文献
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这是一款神奇的汽车,一位业内人士在微博上称,“上市会上,菲亚特搞了个鼓包,新车一辆一辆从里面钻出来,跟一窝耗子似的。”这就是菲亚特500,它被人们戏称为“米老鼠”。 相似文献
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本文探讨了北京新机场的合理规模和可行的陆侧交通集疏运结构;提出了以北京新机场为契机,规划"京畿新区",疏散首都功能;建设京津冀综合交通枢纽体系,形成新的"一日交通圈"的发展思路。 相似文献
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2012年的春运工作到底开展的怎样?在行业管理部门的指导和严密监督下,运输企业的春运工作到底做的如何?北京是祖国的首都,北京春运客运情况到底开展的如何?笔者就此问题实地走访了北京市大型道路运输企业——新国线运输集团北京京汉运输有限公司和北京祥龙省际客运股份有限公司。 相似文献
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“一心为乘客,服务最光荣”的行业精神,“宁愿自己千辛万苦,不让乘客一时为难”的奉献品质,“在内宾面前我代表首都,在外宾面前我代表中国”的责任意识,“岗位做贡献,真情为他人”的服务情怀——这是北京公交文化的核心。 相似文献
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本文从空铁联运发展综合交通运输体系、优化资源配置降低建设费用、有利京津冀区域合作等三个方面,对首都第二机场选址在北京正南方的大兴区提出不同看法。 相似文献
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2012年的春运工作到底开展的怎样?在行业管理部门的指导和严密监督下,运输企业的春运工作到底做的如何?北京是祖国的首都,北京春运客运情况到底开展的如何?笔者就此问题实地走访了北京市大型道路运输企 相似文献