坐牢也能“养生”？

与一些贪官在“养生”的体会上相比,只是拿绿豆、茄子说事的张悟本看来只能算小打小闹。据报道：不久前,在广东省举行的统一“监狱开放日”活动中,先前担任广州一家工业发展集团公司副总经理的白某“现身说法”,说他曾因受贿获刑三年,但“进来”后却惊奇地“发现”,坐牢也能“养生”,还主动把手伸出来让人看：“你看,我手上脸上的老年斑都没有了。”     

假日，你堵在哪里？

春花灿烂中,5月来了。对于中国绝大多数地方来说,五月是最好的季节。然而,这个美丽的季节里,却有越来越多的朋友选择节假日宅在家里,用一个朋友的话说：宅在家里看别人堵在路上,挺好!     

黑车屡禁不止症结何在？

据悉,针对黑车整治难题,上海将出台专门法规加大查处力度。被查两次可没收,不来处理可拍卖。“克隆车”一经查到直接没收,并处5万元以下罚款。（2014年4月24日《人民日报》第13版）     

“上天入地”的求索

无钱无地,是目前许多城市着手建设公交场站时遇到的难题。症结在哪？主要在于城市公共交通企业自身造血能力的不足。     

王渝次“分享”还是“共赢”？

“快递企业面临的问题不是‘分享’,而是‘共赢’,是抓住新经济契机,共同发展壮大。”国家邮政局副局长王渝次在谈到广大快递企业发展时如是说。     

保持沉默也是支持“打黑”

北京打击黑车专项行动推行半月,已查获黑车2000辆,560余人受到拘留处罚。本次打击行动,执法民警经常遭遇“包庇”黑车司机的乘客．假称自己是黑车司机的朋友或亲戚。（2月22日《新京报》）     

闯红灯“罚款”也是一种“教育”

提到"罚款",人们也许会有本能的敌意:或将交管部门的执罚行为解读为权力"创收",或将其质疑为"以罚代管"的简单化执法。但笔者对此不敢苟同。在国人尚未养成遵规守矩、文明出行的良好习惯前提下,"罚款"或许是一种无奈但却有效的治理手段。有法必依是法治社会的必然要求,法律面前人人平等是彰显公     

闯红灯“罚款”也是—种“教育”

提到“罚款”,人们也许会仃本能的故意：或将交管部门的执罚行为解读为权力“创收”,或将其质疑为“以罚代管”的简单化执法。但笔者对此不敢苟同。在国人尚未养成遵规守矩、文明出行的良好习惯前提下,“罚款”或许是一种无奈但却有效的治理手段。     

“治超”给重型车市场带来商机

近年来，重型卡车以运量大、单位运输成本低、燃油经济、购车费用低等优势迅速普及，并开始取代中卡在运输市场龙头老大的地位，成为长途运输和基本建设工地的主角。国内一些汽车生产企业及时应对这种趋势，着眼用户需求，依靠科技进步，积极调整产品结构，研究开发适应市场需求的重型车产品并获得了成功。通过近几年的努力，产品结构已经由从单一的中卡发展到重型车为主，并各类专用车。重卡企业走出低谷，产销呈现高速增长的态势。尤其是今年上半年以来全国开展治理公路货车超载超限行动，给重型车市场带来无限商机。由于前一阶段的治理行动取得了较大的成果，促使许多物流公司开始加快了重型包括中型载货车等产品的更新和换型速度。     

交通部五条举措推进“治超”工作

交通部部长李盛霖在全国公路养护管理工作会议上透露，交通部将从五个方面着手，进一步加大治理车辆超限超载工作的力度。这五个方面分别是：加大路面执法力度，保持严管重罚态势，严厉打击暴力抗法行为；加大源头监管力度，实现治理工作的全过程监管；加大经济调节力度，调整养路费和车辆通行费计量方法，通过经济和价格手段，鼓励合法装载；加大舆论宣传引导力度，消除违法从众心理，营造良好社会环境；加大立法力度，尽快出台《公路保护条例》，促进治超工作法制化进程。     

城市轨道“左行右立”是否必须？!

“左行右立”规则可能会降低扶梯的通行效率,并且在高峰小时因为客观原因无法持续。不应引导乘客在高峰小时遵守“左行右立”规则,而只应在平峰时间推行。     

邢台市科技治超动真格

自2011年10月邢台市源头治理超限超载远程视频监控系统正式立项并通过专家评审后,河北省邢台市运管处处长刘恒岭高度重视,将该项目列为2012年重点工作,为确保该项目保质保量如期完成,他迅速组织技术力量,带领分管领导和相关科室争分夺秒、全力以赴,已经连续半年多没有休息过一天。作为邢台科技治超工作的直接负责人,刑台市运管处治     

“强强联合”还是“强强竞争”？

公路与铁路在客运方面的竞合曾经惨烈,互有胜负。航空与铁路的竞合究竟鹿死谁手7众说纷纭。11月16日,飞了19年的重庆至成都3u8624次航班见证了一段成渝航铁竞争落幕的历史,“空中穿梭快巴”插翅难飞．给道路运输业同样带来鲜活的案例和直观的启示,本期语录将带领读者领略最近的一些新鲜言论。     

机遇“面纱”与发展拐点

此届两会中,“信心”二字成为温总理政府工作报告中的最强音。言辞铿锵有力．接连用八个“来自”进行了证明。     

山东治超加长源头“短板”

源头管理、路面执法、计重收费、超限检测、追踪处理、农村基层交通管理"六位一体",构成了山东省交通治超工作的总体框架. 记者从10月份山东省运管局召开的全省货物运输源头管理工作现场会上了解到,实施源头管理以来,山东省累计对重点源头单位实施巡查4万余次,查处非法营运车辆1.7万辆次.     

湖北谷城“四常”治超摆脱困境

谷城县是鄂西北重要的交通枢纽,货运流量大。近几年该县加速工业化进程,工业经济比重占到县域经济的57%。2011年规模以上工业总产值达344.1亿元,可比增长69.3%,由于既不是煤炭、石油等原材料供应地,也不是工业产品的终端消费市场,生产、加工企业大都是原材料供应和产品销售"一头或两头在外",公路货运及专业物流服务对全县有巨大影响。货运     

湖北谷城“四常”治超摆脱困境

谷城县是鄂西北重要的交通枢纽,货运流量大。近几年该县加速工业化进程,工业经济比重占到县域经济的57％。2011年规模以上工业总产值达344．1亿元,可比增长69．3％,由于既不是煤炭、石油等原材料供应地,也不是工业产品的终端消费市场,生产、加工企业大都是原材料供应和产品销售“一头或两头在外”,公路货运及专业物流服务对全县有巨大影响。货运超载矛盾十分突出,治超责任大、阻力也大。怎样治超才能破解困局？该县交通运输部门依据职责,积极从运输管理环节入手,摸索出“四常”办法治超,收到很好的成效。     

“跑跑车”能跑多远？

“去哪呢”？“要送吗”？“可以便宜点”!走在内地许多县城的街道上,总会遇到一些热情司机的大声搭讪。不过这些司机师傅们的“座驾”不是平常的士,而是由机动三轮车改装的客运车辆,有的地方称之为“蹦蹦车”、有的地方称之为“慢慢游”,在中部的某个小县城,居民们将它称作“跑跑车”。     

“中国式治堵”不能不限权

每个人都有开车出行的权利,但受到当前道路资源的限制,如果每个人都不愿适度放弃一些开车出行的权利,那每个人出行的权利就可能受到限制。所以我们的政府要首先保证人们出行的权利,其后才是开车出行的权利,在这里出行的权利高于开车出行的权利。治堵,问政府是否尽了全力,是否穷尽了市场手段和管理手段,只是问题的一个方面,是与否都不影响限权的必要性。     

“人人快递”还能走多远？

人人快递作为行业的一种新兴事物,不宜“一棍子打死”是社会普遍存在的共识,建议国家有关部门尽快调研其是否准入,并制定相关管理标准和办法。4月19日00：00起,四川创物科技旗下人人快递产品（以下简称“人人快递”）将取消自由快递人平台信息服务费,这意味着系统自动计算的运费是多少,自由快递人就获利多少。