构建不断链的快行线——访快行线（北京）食品物流有限公司董事长刘培军

相比发达国家，我国冷链物流仍然处于发展初期，但快行线却以开创性的实践总结出了一套值得业内学习和思考的经验，也找到了制约我国冷链物流发展的瓶颈。     

80后物流掌门人的心路历程--访上海吉捷物流有限公司董事长顾立玮

谁说80后是垮掉的一代？谁说80后是轻狂浮躁的代名词？ 80后在汶川地震中的爱国表现,在政商演义界的各领风骚,都在不断改变着人们对80后的看法。     

读书让我越“潜”越深——浙江新颜物流有限公司董事长颜滨访谈

一个在物流企业打拼的人如果到最后只剩下一根救命稻草，那这根稻草就是书。不看书的人，迟早是会在商海中翻船的。     

“3.5方物流”：让供应链变成共赢链——杜臣物流有限公司董事长杜华专访

杜臣物流把＂第四方物流＂的物流解决方案及咨询智慧融入到第三方物流服务积累的服务经验与能力上,俨然成为第＂3.5方物流＂的引领者。     

“买全国 卖全国 买全球 卖全球”——访峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司董事长李建忠

“您最近在忙什么呢？” ”忙物流，忙煤炭。” 六月的一天，当记者出现在李建忠的办公室时，李建忠开门见山地说。     

信息企业的物流梦——访北京明伦高科科技发展有限公司董事长黄惠良

IT企业家毅然投身物流信息化，这是义无反顾的追梦？还是深思熟虑后的抉择？     

做“共同配送”践行者——访北京陕行线食品物流有限公司董事长刘培军

“专业化分工”、“同业或异业整合”、“社会资源共享”这三大趋势是物流行业发展的方向。共同配送将是整合的最佳表现形式,同时也是拯救城市配送的最佳方案。为了我们的后代能够天天看到蔚蓝,希望更多的企业加入到共同配送中来。     

“中中联盟”服务丝路建设--访河南长通物流有限公司董事长杨志萍

率先开拓“省内配送”、“夕发朝至”和“代收货款”的经营模式,企业经营网点的快速成功复制发展,被业内专家称为“蒲公英模式”。这家企业正是河南长通物流公司（下称长通物流）,在2013年,该企业又一次走在了行业前列,发起的国内首家跨省物流企业联盟中中物流联盟也同样引起业内高度关注。“长通物流对于物流、资金流、信息流三流融合的积极创新和成功应用,推动了河南物流业由传统向现代物流的转型升级,尤其物流模式创新方面在业内产生了强力的导向性。”长通物流董事长杨志萍介绍。     

品牌建设目标：避免任何事故——访上海中石化工物流有限公司董事长谢林昌

危运企业的＂安全牌＂就是品牌 高速公路上,一个妇女翻过围栏横穿马路,不幸被迎面而来的货车撞倒,不治身亡,按照相关法律,事故司机是不需要承担责任的。＂但是对于这个家来说,父母失去了女儿,丈夫失去了妻子,儿子失去了母亲……,所以一定要提倡零事故,珍惜每一个生命。＂上海中石化工物流有限公司董事长谢林昌说。     

“物流驿站”布局新丝路--访西安亚欧物流集团董事长张国强

在国家新丝绸之路经济带战略布局下,西安亚欧物流提出“物流驿站”的战略设想,并开始紧锣密鼓的实施中,对突破“多小散弱”的行业壁垒,将产生巨大的效果。     

河南农村物流提炼“四种模式”

物流企业“多小散弱”多年来屡受诟病,物流行业的“两头”极端不畅,抬高了物流成本,降低了服务质量,制约了企业发展。这“两头”即是城市配送和农村物流,成为多年来难啃的硬骨头,在交通运输部大力扶持物流业发展的政策下,首先选择了河南这个农业大省、人口大省开展农村物流试点,可谓好钢用在了刀刃上。     

城市治堵需从物流下手——对话北京和众奥顺达物流有限公司董事长宋少波

一个城市要保证正常运转,管理部门必须把客运与货运放在同等重要的位置,在规划建设环节,现在因为拉下了很多功课,像北京这样的特大城市,更应该对综合枢纽的货运物流部分给以特别关注。【人物名片】宋少波男,1961年8月出生,本科学历,中共党员,曾荣获全国交通运输系统劳动模范。目前是和众集团总裁,北京和众奥顺达     

变革求索升级运输业——访北京和众奥顺达物流董事长宋少波

“没活儿着急，有活儿着急，出了交通事故更着急!“初次见面，北京和众奥顺达物流有限公司董事长宋少波用这样三个短句道出了我国物流人这些年来的尴尬境地。对于已在运输这个行业摸爬滚打二十载的宋少波先生而言，这样的总结中暗含着丝丝苦涩记忆．蕴藏着缕缕心酸往事．更透露出隐隐无奈之情。     

筹建全国物流大平台——北京宝龙物流有限公司董事长孙京学专访

透过宽大的窗户放眼望去，繁忙空中航线上飞机忙忙碌碌，两三分钟就有一架掠过；南边100米左右就是京秦线铁路，动车组和货运专列来往飞驰；北部500米即为车流穿梭的京哈高速公路。北京宝龙物流有限公司（以下简称“宝龙物流”）在通州区西果园的总部大楼，每天都能与“铁公机”综合运输亲密接触，而这片占地一百亩、拥有近三万平方米标准仓储库房的办公区域，     

领“鲜”一步的奥秘——访双汇物流投资有限公司总经理张亚永

双汇物流在确保双汇集团产品流通顺畅的同时，大力开发第三方物流业务，以系统化观念进行物流功能整合，成功地实现了由企业物流向第三方物流企业的转变。     

“信息化顶层设计最重要”——访好望角物流公司董事长吴清杰

上午十点,邢台市高开区好望角物流园早巳开门揽客。园区内,来自各地的货车成排,默默吸引着更多投身物流的潜在客户。这里一派繁忙景象:16万平方米的营业区域内,建设了仓库、配载站房、集装箱堆码场、驻园区办事处、商务中心、酒店、信息中心等诸多设施,在满足万吨货物周转量的同时,对于     

读书让我越“潜”越深——浙江新颜物流有限公司董事长颜滨访谈

一个在物流企业打拼的人如果到最后只剩下一根救命稻草,那这根稻草就是书。不看书的人,迟早是会在商海中翻船的。在浙江物流界,颜滨是一个明星级的企业家,这不仅是因为他的"新颜物流"供应链管理触角深入传化集     

看似“千军万马” 须防“散乱交加”——记第四届中国特种物流年会

"十一五"以来,我国特种物流行业发展取得了长足的进步,冷链系统的发展更为突出,全国的冷库面积以年均递增17%的速度持续增加。中国冷链物流经受住了日本市场苛刻条件的严峻考验,并正在将青岛、大连等港口打造成亚洲冷柜周转中心。我国特种物流发展起步较晚,虽然取得了较大的发展,但仍满足不了国民经济和社会发展的需要:特种物流覆盖率还不高;基础设施数量不足;物流企业尚未适应现代物流的要求,看似千军万马,实则散乱交加;特种物流运营管理的信息化程     

甩挂“甩”成试点明星——福建盛辉物流集团董事长刘用辉谈甩挂运输

开展甩挂运输的动因成立于1992年的福建盛辉物流集团,是以零担货物运输为主、集仓储配送、物流策划、集装箱运输和汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。公司注册资本3.2亿元,自有运输车1300多辆,经营场所70多万平方米,员工6400     

高投入打牢核心根基——访双汇物流投资有限公司总经理张亚永

张亚永认为,双汇物流没有一次转型、二次转型的概念,都是水到渠成的事,都是多年来既定的发展目标。非要总结一些经验的话,那就是循序渐进,企业在小的时候,先求生存,再谋发展,等企业达到一定规模后,周围的资源多了,环境允许了,发展的步子就可以迈得大些。