共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
<正>谈起现阶段的农村交通安全管理问题,不可否认,小微型面包车已成为一大难点和"痛点"。这一俗称"微面"、极具中国特色的车型,在便利了广大农民群众的同时,也带来诸多安全问题,导致的交通事故居高不下,惨烈的现场令人触目惊心。而在今年,对"微面"的管理将迎来一个重大利好一工信部、公安部联合下发通知,对提高小微型面包车行驶稳定性、制动安全性、车身强度等技术性能做出一系列明确规定,并要求生产企业切实提高小微型面包车产品安全质量,加强对新生产小微型面包车出厂前检验,确保符合国家标准。 相似文献
4.
交通安全设施对提高学校地区交通安全有重要作用.但在实际工程应用过程中存在2类问题:①学校地区某种交通安全设施的有效性问题;②是否需要增设新的设施以提高现有设施有效性问题.以解决学校地区这2类工程问题为出发点,建立了一种迭代判别式交通安全设施选择模型.选取北京市2种不同类型的学校为研究对象,采用驾驶模拟技术获取了平均速度、相对速度变化率、加速度标准差等评价指标,以黄色闪烁警示灯为基础,说明了迭代判别式交通安全设施选择模型的应用过程及结果.研究结果表明,该模型对于解决多种交通安全设施的选择问题具有较好的实用性. 相似文献
5.
《汽车与安全》2014,(8):43-45
近几年来,随着经济社会的快速发展,云南省机动车保有量和驾驶人已突破1100万,云南省公路通车里程已达22.6万公里,但农村地区低等级道路占总通车里程90%以上,道路复杂,交通状况呈现为“三多”,即长下坡路段多、急弯陆坡多、临江临崖多,交通安全隐患突出,农村道路和农村群众成为道路交通事故的主要发生地和主要受害群体。2006年以来云南省发生的25起一次性死亡10人以上的特大道路交通事故,其中涉及农村地区微型面包车、低速载货汽车、拖拉机17起,占事故总数的68%。据统计,云南省每年有几千人因交通事故死亡,几万人受伤致残,其中有80%以上的交通伤亡事故是由于农村地区的驾驶人和村民对交通安全法律法规和交通安全知识了解不够,缺乏安全防范意识而造成的。 相似文献
6.
<正>近年来,农村微型面包车保有量呈逐年递增态势,非法营运突出,重特大道路交通事故多发,农村道路交通安全工作面临新情况、新问题、新挑战,为此,探索和研究新形势下微型面包车道路交通安全,对进一步提高农村地区预防重特大道路事故的能力和水平具有重要的现实意义。完善相关立法和标准通过完善相关法律法规和技术标准,进一步明确微型面包车的分类问题,明确微型面包车进入营运市场的准入条件,明确生产制造微 相似文献
7.
8.
9.
<正>【农村"编外校车"管理亟待加强】近年来,各地公安交管部门不断加大道路交通违法行为查处力度,从严整治校车超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为,加强校车安全管理,全力确保中小学生特别是农村地区学生的出行安全。然而,面包车、三轮摩托车等农村"编外校车"却屡 相似文献
10.
<正>在农村、山区等道路状况较差的道路,面包车通常满负荷甚至超负荷使用车辆,有些车主甚至将后座拆除来装货,客货混装、超员现象普遍。较差的道路环境和长期超负荷的使用,导致面包车车况差,"病车"上路问题突出,安全隐患非常大,易发生群死群伤事故。排除面包车安全隐患已经成为农村道路交通整治的重中之重。【一、治理微型面包车存在的困难】(一)面包车"游击战"能力较强。面包车驾驶员经验丰富,擅长与交警、运管等执法人员打游击战,采取绕道、打时间差等手段逃避检查。(二)面包车违法行为具有很强的隐蔽性。在辖区内所有面包车中,绝大多数都在车窗上贴了深色反光贴膜,使得在车外根本无法看清车内情况, 相似文献
11.
12.
西部地区低等级公路交通安全设施设置标准研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为改善我国西部地区低等级公路的交通安全状况,规范交通安全设施设置,针对西部地区低等级公路的实际状况,分别对低等级公路的一般路段、长下坡路段和单车道路段交通安全设施的选用和设置进行了分析和对比。在此基础上,提出了我国西部地区低等级公路交通安全设施的设置要求和设置推荐表。研究成果的推广和应用,对保障西部地区民众的出行安全,推动西部地区交通的和谐发展具有重要的现实意义。 相似文献
13.
《汽车与安全》2014,(8):38-42
随着“三农”政策的贯彻落实,农村道路交通安全状况发生了明显改变。农村道路交通快速发展,农村公路达到378万公里,占全国公路通车里程的86.9%;农村地区机动车保有量达到1.78亿辆,占全国机动车保有量的69.5%;农村地区驾驶人数量达到1.89亿人,占全国机动车驾驶人总量的65.9%。农民出行方式发生巨大变化,由过去以摩托车、自行车为主向摩托车、电动自行车、小型客车、面包车等多元化交通出行方式转变,农村地区小微型客车已达5643万辆,其中农村面包车已超过800万辆,并以每年100万辆的速度増长。但农民的安全意识、安全技能不高,客运班线不足,驾驶环境复杂,农村道路交通即将进入车辆大发展、安全隐患大暴露、安全管理大考验的发展“深水区”,进而影响全国道路交通安全形势。 相似文献
14.
《汽车与安全》2014,(8):38-42
随着“三农”政策的贯彻落实,农村道路交通安全状况发生了明显改变。农村道路交通快速发展,农村公路达到378万公里,占全国公路通车里程的86.9%;农村地区机动车保有量达到1.78亿辆,占全国机动车保有量的69.5%;农村地区驾驶人数量达到1.89亿人,占全国机动车驾驶人总量的65.9%。农民出行方式发生巨大变化,由过去以摩托车、自行车为主向摩托车、电动自行车、小型客车、面包车等多元化交通出行方式转变,农村地区小微型客车已达5643万辆,其中农村面包车已超过800万辆,并以每年100万辆的速度増长。但农民的安全意识、安全技能不高,客运班线不足,驾驶环境复杂,农村道路交通即将进入车辆大发展、安全隐患大暴露、安全管理大考验的发展“深水区”,进而影响全国道路交通安全形势。 相似文献
15.
<正>一辆核载7人的微型面包车乘载13人,其中还有7名是学龄儿童。福建省龙海市公安局东泗民警在辖区内开展学校交通安全情况摸排时,发现该乡董浦村某幼儿园存在使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务,用于集中接送学生,并现场查处当事人 相似文献
16.
17.
<正>去年底,公安部、工业和信息化部两部门联合下发《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》,对提高小微型面包车安全技术性能和安全配置等提出明确要求。公安部统计数字显示,目前,我国小微型面包车数量已达1500多万辆,年均增加200多万辆。小微型面包车满负荷甚至超负荷使用现象突出,客货混装、超员等违法行为较多,"病车"上路引发的交通事故多发。2013年全国涉及小微型面包车一次死 相似文献
18.
19.
20.
<正>微型面包车是指符合机动车GB 802-2008标准的规定,车身长度小于6米、乘坐人数5人以上9人以下且主要用于人员运输的机动车辆,因外形形似面包,俗称"面包车"。面包车价格低廉,保险及日常修理维护费较低,车身短窄,非常适用农村公路。微型面包车从生产到使用,其中涉及微型面包车生产的技术标准、安全装配要求,以及驾驶人的安全意识、操作水平,再到微型面包车的使用管理等诸多环节,而微型面包车成为"嗜血杀手"的背后也并不是哪一方单一出现漏洞作用的结果。 相似文献