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今年国庆黄金周,全国近六亿人出行,铁路、民航客流量上涨40%至55%,而公路客运呈现的现象却令人意外,除了黄金周前一天有些爆棚外,整个黄金周客流成下降趋势,减少了6%至12%。十月份,大部分车站客流量下降6%以上,班车上座率下降7%,这是近年来少有的现象,不少业内人士在惊呼,公路客运危机已经到来。 相似文献
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中秋小长假已经结束,反观今年中秋的客运情况,公路客流量比去年下降明显,而高铁客流同比增长近五成。公铁竞争状态中,公路客运越来越处于弱势地位,十一黄金周也即将到来,面对又一个出行高峰期,公路客运企业思考如何应对这种不利的竞争态势迫在眉睫。 相似文献
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根据客运市场问卷抽样调查和统计结果(其中共发放的10000份旅客出行需求调查表,有效表数为9342份),可以看出成渝高速公路客运需求有以下特点. 相似文献
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今年国庆黄金周,全国近六亿人出行,铁路、民航客流量上涨40%至55%,而公路客运呈现的现象却令人意外,除了黄金周前一天有些爆棚外,整个黄金周客流成下降趋势,减少了6%至12%。十月份,大部分车站客流量下降6%以上,班车上座率下降7%,这是近年来少有的现象,不少业内人士在惊呼,公路客运危机已经到来。今年以来,客流量持续下降,需要我们冷静思考,究其客运下降的原因,有以下几点:一是国家总体宏观形势调整,经济商贸人员流动性差,今年三季度GDP增长率仅为7.7%,经济阶段性筑底造成流通领域发展的滞缓和不平衡,造成了流动人员的减少。 相似文献
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运游结合 共促旅游业健康发展 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,在铁路运输对公路客运冲击的巨大压力下'公路客运企业对“运游结合”进行多方面的尝试,力求探寻出“堤外损失堤内补”的路子,但许多只是改头换面,打出了旅游的旗帜,真正从深层次上拓展经营渠道的客运企业屈指可数。传统的经营模式认为:客运经营仅仅是为搭客出行供给便利的交通来获取必然的效益回报,未从深层次上考虑客运在旅游市场的运作,从而忽略了搞好“运游结合”所带来的丰厚社会效益和经济效益。 相似文献
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四川地区曾经孕育出影响巨大的“成渝模式”,让公路客运一发成为当地出行的主导。乘客对公路客车较高的依赖加上复杂的路况特征,让四川市场成为检验车辆市场定位和技术水平的“试金石”。 相似文献
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随着铁路、航空、公路等综合运输体系的日趋完善,再加上私家车出行的逐渐普及,使得道路运输市场格局发生巨变,道路客运企业正面临着巨大的挑战,转型升级势在必行。 相似文献
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道路旅客运输是人们出行的主要方式,但足道路客运的信息化水平一直落后于民航和铁路。坐飞机已用上了电子客票,火车车次信息已实现了全国联网。而公路客运班车信息还处在一个个孤岛,没有实现互联互通,这极大制约了整个行业的发展。 相似文献
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今年9月份以来,在苏、锡、常、通地区出行的人们也许仅仅感觉到在这几条线路上更换了一批靓丽的新车,穿行其间的是60多台海格LNG客车。这是苏州汽车客运集团有限公司、无锡客运有限公司、常州公路运输集团、南通汽运实业集团四家客运联盟企业为推进节能减排、实施服务升级,在长三角地 相似文献
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董晓云刘文峰赵琳王雪然 《综合运输》2018,(3):20-26
针对公路客运量不断下滑及新能源汽车在公路客运领域推广应用尚未形成规模的问题,本文首先从公路交通网络建设情况、载客汽车数量及客运量两个方面分析公路客运发展现状和公路客运运营特点;其次,在分析公路客运领域新能源汽车推广应用现状的基础上,总结其发展制约因素;最后,综合分析公路客运转型升级需求和新能源汽车技术特点,认为新能源汽车未来可在中短途公路客运以及旅游客运领域推广应用,以解决公路客运目前发展面临的困境和新能源汽车在公路客运领域推广应用进度缓慢的问题。 相似文献
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公路客运的普遍服务及保障机制 总被引:1,自引:0,他引:1
在全面建设小康社会进程中,我国对欠发达地区的公路客运实施了多项优惠政策,公路客运普遍服务的水平不断提高。但现行的以地方政府为主的供给模式使得公路客运普遍服务的发展极不平衡且影响其可持续发展。本文在理解公路客运普遍服务内涵、公路客运特点及国外经验的基础上,提出公路客运普遍服务的保障机制和有效供给模式,为我国公路客运普遍服务的持续健康发展提供思路。 相似文献
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关于建设公路快速客运系统的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 随着高速公路网建设的蓬勃发展,公路快速客运应运而生,方兴未艾,成为公路客运新的“换代产品”。加快建设公路快速客运系统,提高公路客运在综合运输体系中的竞争力以及公路快速客运在公路客运不同运输服务产品中的竞争力,适应新形势下客运市场的需求,是当前交通主管部门、运输行业管理和公路客运经营者共同关心探讨的课题。笔者就此谈谈粗浅的认识。 相似文献
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一个是服务于城市人群出行的公共客运,一个是服务于郊区居民出行的公共客运,两者怎么看都是福利性行业。随着城区的扩展,城郊短途客运的作用必然等同于城市公交。 相似文献
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作者通过剖析"岳阳—长沙"线的无序竞争现象,以探讨公路客运业的节能减排。热线不热,冷线还冷公路客运业在我国是市场化开放较早的行业。公路路况越来越好,通车里程越来越多,车辆档次越来越高,老百姓公路出行的条件逐年改善。照理说,公路客运企业经济效益应该有较大的同步提高,但实际上,相当一部分企业并没有分享到经济发展的成果,效益并不理想。原因何在? 相似文献