共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
天津港集装箱码头有限公司30.5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造,于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差,体积较大,同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂,逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造,采用电力液压盘式制动器。 相似文献
3.
4.
针对只有开闭2种状态的传统制动器的不足,研发了1种制动中间过程可随意调整的智能型制动器,从而能更有效地将机构运动的动能消耗在制动器上,防止由不可控的制动冲击造成的传动链的破坏.智能型制动器的核心是智能型驱动器,传统制动器也可以通过加装它升级为智能型制动器.工业应用试验表明,采用智能制动策略可在大车制动、起升制动、防摇机构制动、皮带机制动等诸多机构在面临”紧停”时减少冲击,保护传动链. 相似文献
5.
6.
针对安全隐患,提出对转车液压制动器进行电气化改造。介绍了液压制动器改造的几点做法以及改造后的几个功能,改造后试用效果,安全性能上优于原有系统。 相似文献
7.
将切断动力源后仅承受制动力矩作用的港口机械系统转化为仅仅承受等效力矩作用的等效构件。研究结果表明:制动器布置在较高速轴时机械系统所需的制动力矩小于制动器布置在较低速轴时所需的制动力矩,制动器布置在高速输入轴时所需的制动力矩与制动器布置在低速输出轴时所需的制动力矩之比近似等于高低速两轴传动比之反比。由于一般港口机械系统高低速轴之间的传动比较大,因此设计时将制动器布置在港口机械系统的高速输入轴或较高速 相似文献
8.
应用惯性制动技术改造门机行走制动机构 总被引:1,自引:1,他引:0
经中科院制动研究中心介绍,我们了解了惯性制动技术以及由长沙三占惯性制动有限公司制造的QGZ-P全惯性常闭制动器,对该技术和产品很感兴趣.去年10月,我公司在进行门机技术改造方案论证时,决定用惯性制动器改造01#、02#两台门机的行走制动机构,在厂家的协助下,改造工作顺利完成.通过8个月的使用,我公司从技术部门到使用部门均对惯性制动器有了较深的认识,切实感受到了它所带来的诸多好处. 相似文献
9.
法国SIME西姆制动器的制动力矩由液力弹簧提供,与制动力矩靠制动弹簧产生的液力推杆制动器相比,更具有结构紧凑,设计精巧,制动可靠、无噪音等特点。桥吊维修技术人员对新引进西姆制动器,在熟悉和掌握维修保养要领后,结合桥吊实际工况,对自动补偿限位作适度改进,使西姆制动器的制动效果更佳。 相似文献
10.
1 原理概述 在起重机大车运行机构驱动轴上采用两步式常闭型电力液压(块式或盘式)制动器,通过两次施加制动力矩的方式,可实现平稳的减速制动(由较小的制动力矩进行第一次制动)和可靠的防风制动(待机构停止后进行第二次制动).其作用机理是:当机构减速停车后,给驱动轴一个足够的制动力矩,使得驱动轮在风力的作用下不产生滚动位移,只可能产生滑动位移,从而产生与风力方向相反的滑动摩擦阻力,起到防风作用. 相似文献