用挠度法计算变截面连续梁的内力及挠度

一、前言在荷载作用下,用力法或变位法计算变截面连续梁的内力及挠度相当冗杂。目前,此类平面杆件结构多用计算机来完成内力、变位计算,所用程序都是有限元法编制而成。本文用大家熟知的挠度法来计算变截面连续梁的内力、挠度。此法在求变截面连续梁的挠度曲线微分方程的解时,需用样条函数来完成积分运算。用样条函数来计算变截面连续梁的内力、挠度,只需把变截面梁的截面惯性矩I_1分段计算(变截面部分分段长视计算精     

影响连续梁桥混凝土收缩效应的参数敏感性分析

本文阐述了变截面PC连续箱梁桥混凝土收缩效应的理论及有限元仿真研究,为研究收缩效应对PC梁桥施工及运行阶段中的成桥线形和截面内力响应的影响,以某三跨变截面PC连续箱梁桥为例,基于3D仿真模型分析环境湿度、加荷龄期、桥梁运行时间影响连续梁混凝土收缩效应的参数如进行连续梁桥内力分布及位移响应的敏感性分析。结果表明:混凝土连续梁收缩效应随环境相对湿度和桥梁运行周期的增大而增大,随着加荷龄期的推迟而减小,基于变截面PC箱梁竖向位移和截面内力响应的参数敏感性分析,提出了施工过程中减少混凝土收缩效应的建议。     

连续梁顶推过程支座变位对内力的影响计算方法的讨论

用顶推法施工的连续梁桥,在顶推过程中,由于支座下沉或超顶,对梁的内力和支座反力都会产生影响。我们知道,一般连续梁的计算简图均取理想的铰支承,其特点是这种支承既能承受压力(正反力)也能承受拉力(负反力)。而顶推施工连续梁的支承滑道则只能承受正反力,不能承受负反力。所以,用一般的理想铰支承的计算简图来分     

某连续梁桥顶推法拆除施工过程仿真研究

顶推拆除法是最省时和节约成本的桥梁拆除方法之一,但其技术难度大、施工复杂。文中以湖南某跨江大桥预应力连续梁桥顶推拆除施工为例,运用MIDAS/Civil构建仿真模型,选择预应力连续箱梁顶推拆除施工过程中最具代表性的主梁内力及承载力进行仿真计算,分析连续箱梁顶推拆除施工的特点,并与其他桥梁拆除方法进行对比,分析其优势。     

任意变截面单排柔性墩柱临界荷载的实用计算方法

就任意变截面单排柔性墩柱的屈曲稳定临界荷载问题,用能量法推导出其计算公式,并编制了PC——1500机的计算程序。     

某混凝土连续梁桥顶推施工控制分析

结合某混凝土连续梁桥实例,通过建立三维有限元计算模型,按照该桥的实际顶推过程,对桥梁进行仿真分析。根据实际监测数据,对顶推施工过程进行控制。顶推施工控制的结果表明:梁体各监控截面的应力实测值与计算值较为接近,在安全范围以内,墩柱的位移和应力的实测值与计算值也较为接近,整个过程满足规范要求,达到了桥梁顶推施工控制的目的。     

波形钢腹板PC连续梁桥顶推施工过程受力分析

以吉安市深圳大桥的左幅桥跨越井吉铁路段的三跨波形钢腹板PC连续梁桥为工程背景,采用桥梁专用设计计算软件RM Bridge V8i建立了空间有限元分析模型,对该波形钢腹板PC连续梁桥的顶推过程进行了仿真分析,结果表明:该桥在顶推施工过程中顶底板混凝土强度有一定的安全储备;导梁的前端产生较大的竖向位移,施工时要采取必要的预防、处理措施。     

顶推施工中波形钢腹板PC组合梁整体受力性能分析

波形钢腹板PC组合梁在成桥状态下的受力与顶推施工中的受力有较大的不同,为了明确箱梁顶推施工过程中受力性能,以国内第一座采用整体式顶推施工的大跨度波形钢腹板PC组合梁为例,采用板壳实体模型详细计算了组合梁在顶推过程中各个部分构件的受力特性。揭示了箱梁不同位置处截面上顶底板混凝土的应力变化规律、支墩反力变化情况和梁体的变形等,可供分析计算同类桥梁结构受力参考。     

连续梁顶推导梁合理参数的确定方法

根据顶推连续梁通常具有等截面、等跨(或中间跨采用等跨径、边跨采用较小跨径)的特征,应用以一次落架思想和力法建立的三弯矩方程组,利用数列及其极限,将顶推分2个阶段推得了顶推中连续梁中间各支点弯矩的解析表达式,借此讨论并揭示了顶推中连续梁中间各支点弯矩值随该连续梁两端支承处弯矩和主梁恒载集度的变化规律。根据顶推前端主梁支点弯矩最小的原则,推得了导梁合理长度的计算公式,借助于数值分析得到:导梁抗弯刚度的合理值应为主梁抗弯刚度的0.2倍。进一步给出了导梁参数取合理值时各控制内力的大小。结合实际工程,阐述导梁常用结构形式与设计原则。     

预应力混凝土连续梁横向顶推过程仿真分析

对一座预应力混凝土等截面连续箱梁的顶推过程进行了仿真分析,采用ANSYS软件建立了该梁的三维实体有限元模型,研究了顶推过程中滑道沉降对支反力、梁体内力以及梁体应力的影响.得到的结论对既有大跨度预应力混凝土连续梁的横向顶推施工具有一定的借鉴和参考作用.     

变宽截面钢梁拱桥整体顶推施工的临时结构布置方法

顶推法常用于直线单幅、桥宽不变的桥梁,而变宽截面钢梁拱桥顶推工艺复杂、技术难度大。以宁波新典桥主桥为工程背景,详细分析了桥梁的结构特点,提出了适应桥梁整体顶推的临时结构布置形式,并对该结构开展受力计算与分析,得到安全合理的结构构造。同时根据桥梁的顶推施工具体过程,提出了临时结构与主体结构的合理连接方式。工程实践表明,变宽截面钢梁拱桥整体顶推施工的临时结构布置方法合理可行。     

预应力混凝土连续梁桥考虑徐变时的支座沉降次内力分析

为了研究在徐变作用下，超静定结构发生支座沉降时引起的次内力，以1座5跨预应力混凝土连续梁桥为例，采用换算弹性模量法对连续梁的次内力及最终内力进行计算，在此基础上进一步分析了次内力对连续梁内力分布的影响。计算结果表明:超静定连续梁发生支座沉降时，会在结构中产生显著的次内力，在徐变作用下，由支座沉降产生的弹性内力会随时间的变化而有所减小，徐变对由支座沉降产生的弹性内力具有卸载作用，结构上的最终内力大小约为弹性内力的45%。在满足连续梁安全性的前提下，可以适当地改变截面尺寸以降低桥梁刚度，有利于节约造价，创造更大的经济效益。在实际工程中，可以采用在连续梁上施加压重或者平衡重的方式来调整结构上的内力分布，进一步降低徐变产生的次内力对桥梁结构的影响。     

跨线等截面箱梁桥顶推拆除计算

以某高速公路桥梁顶推法拆除为工程背景,对等截面连续梁拆除顶推过程采用麦达斯软件进行建模分析,计算了箱梁起吊过程的受力情况,以及顶推过程中多种工况下箱梁及支架的受力情况,得出了该桥顶推拆除过程安全可靠的结论。     

顶推法施工斜拉桥

湖南衡山湘江公路大桥主桥斜拉桥和连续梁采用两岸双向顶推施工完成。通过设置临时墩，将通航主跨都转化为顶推跨径，待箱梁预制、顶推到位后，浇注索塔，挂索，张拉，拆除临时墩，完成连续梁到斜拉桥的体系转换过程。顶推法施工斜拉桥，工艺比较简单，为扩大顶推施工法在大跨径桥梁中的应用进行了有益的探索。     

《公路》1983年总目录

公路交通事业也要开创一个新局面 对提高公路施工企业经济效益的 体会 开创公路交通新局面的几点当议 如何开创公路桥梁建设的新局面 开创我省公路养护工作的新局面 贷款修路解决资金问题 加强机械管理提高机械效率 要加强公路的技术改造 关于开创公路建设新局面的意见7一98一31一12一12一43一l3一23一34一25一l2一15预应力混凝土悬臂衍架拱侨定型组合钢模板在公路桥梁工程 中的应用预应力混凝土变截面梁的剪应力 计算济南黄河公路大桥索塔施工微型计算机与有限单元法—多 跨变断面连续梁桥分析微型计算机及其应用浅谈包头黄河公路大桥顶推…     

顶推法施工PC连续梁的一种新型制梁台座系统

对比顶推法施工PC连续梁常用的预制台座，介绍了一种新型的、简单实用的台座系统。     

等截面连续梁桥顶推施工的受力分析

应用三弯矩方程和力的叠加原理，研究等截面连续梁桥在顶推过程中由箱梁自重、悬臂端部分箱梁和导梁所产生的力矩作用下的受力计算和主梁的日照温差影响。并导出同跨径、等截面连续梁支点弯矩的计算表值。     

一种带临时斜拉塔的PC梁桥顶推新技术

为解决传统PC梁桥顶推施工工期长、速度慢和跨径小等问题,以64m主跨的某PC连续梁桥为例,通过在设计中引入Φ21.8大直径预应力束、施工中设置临时斜拉塔,提出了PC梁桥分块预制组拼顶推和临时斜拉塔相结合的施工方案,实现了PC梁桥顶推施工速度和单跨跨径的双重突破,其研究成果可供同类桥梁的设计和施工参考。     

移动模架施工连续梁的全桥内力调整研究

以崇启通道(上海段)桥梁工程施工为背景,介绍了移动模架施工连续梁的全桥内力调整。通过对简化的三跨一联的连续梁分别采用移动模架分段施工法与一次落架施工法连续梁各特征点截面的弯矩、变形进行计算比较,以整体浇筑一次落架施工连续梁的内力为调整目标,采用施加调整力的方法,通过两种施工方法各截面转角相等的边界条件解出调整力的值,达到全桥内力调整的目的。     

换算刚度法及其在刚架中的应用

换算刚度法是1980年提出并得到较快发展的结构分析方法。它在计算多孔连拱、采用橡胶支座的多孔简支梁、多孔连续梁时,具有明显的优越性,不少单位(北京、江西、河南等)已用于生产实践。 本文根据换算刚度法的基本原理,导出一般刚架的普遍计算公式。用以计算等截面及变截面刚架时,公式统一,计算简便,为一般刚架的计算提供了新的、简便的计算途径。特别是计算内力影响线,尤为方便。