联合太平洋铁路追加订购低排放调车机车

在经过自2002年以来的一台样机试验之后,美国联合太平洋铁路(UP)于2006年2月9日与本国国家铁路设备公司(NationalRailwayEquipmentCo.)签订了一份购买60台低排放调车内燃机车的合同。这种功率为1566kW的三机组机车将用在UP铁路的洛杉矶流域调车场。每台机车装用3台700英制马力(     

美国联合太平洋铁路订购低排放调车内燃机车

美国联合太平洋铁路最近与美国国家铁路设备公司签订合同，订购60台你排放调车内燃机车。这种功率为1566千瓦的机车装备三套发电机组，将用在洛杉面盆地编组站。     

CSX铁路公司展示低排放调车机车

美国一级铁路公司CSX于2009年3月17日向公众展示了它的首批4台绿色环保型调车内燃机车（图1）,这些被命名为3GS21B—DE N ViroMo-five Censet型机车是国家铁路设备公司（National Railway Equipment Co．）制造的,功率为2100英制马力,达到美国环保局TierⅡ排放标准。每台机车装用3台700英制马力Cummins柴油机和Cattron—Theimig遥控装置。     

联合太平洋铁路试验低排放机车

美国联合太平洋铁路(UP)于2007年1月17日在洛杉矶市郊举行了一台改造的EMDSD60M型机车的揭幕仪式,从而开始寻求在干线铁路上的减排技术。这台3800英制马力(2834kW)机车将在加利福尼亚南部地区进行试验。对这台已有17年寿命的机车采用配件市场技术进行改造,其中包括在排气管中加装氧化催化剂滤清装置。氧化催化剂滤清装置(‘Oxicat’)内的催化材料用来通过化学方法减少柴油机产生的未燃碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物质的排放量。在其柴油机在UP铁路所属的Jenks机车修理厂(位于阿肯色州首府小石城)实施改造之后,2368号机车被送到西南研…     

美国联合太平洋铁路订购315台低排放内燃机车

美国联合太平洋铁路 (UP)于 2 0 0 4年 9月 30日宣布 ,它向本国的两大机车制造商———GE公司和GM公司的EMD总共订购 315台低排放电传动内燃机车。新机车将从 2 0 0 5年下半年开始交付。UP铁路宣布 ,新机车将满足国家环保局 (EPA)制定的将从 2 0 0 5年 1月 1日起开始生效的铁路     

大功率低排放调车机车

拉托维亚铁路(LDZ)公司下属的机车车辆服务公司LDZ Ritosa Sastava Serviss(LDZ RSS)最近改造了两台达到欧洲ⅢA级排放标准的机车。这种CME3-M型六轴电力传动调车内燃机车(图1)     

MotivePower公司又获低排放调车机车合同

美国Wabtec公司宣布，它的子公司MotivePower最近获得一份来自新泽西公交铁路运输公司（NJT）的价值800万美元的合同。根据合同，它将在2007年向NJT公司提供5台达到美国环保局Tier2排放标准的调车机车。这些机车将在MotivePower公司位于爱达荷州的博伊西工厂进行改造，其将加装专门用于改善燃油效率和延长零部件寿命的自动起动／停机系统。     

联合太平洋铁路和PRS公司试验超低排放机车

美国联合太平洋铁路正在和Progress Rail Service公司联合试验一台由后者改造的SD40-2型超低排放机车。这台经改造的机车样车被重新命名为PR30C—LoNOx,目前正在德克萨斯州圣安东尼奥一沃思堡区间进行运行试验。机车换装了一台Caterpillar公司的3516型3005英制马力低排放柴油机,其能够达到美国环保局Tier2排放标准。机车采用了先进的排放控制技术,     

法国国营铁路公司订购460台机车

瑞士联邦铁路(SBB)最近与德国Vossloh机车公司签订了一份购买59台Am843型调车内燃机车的合同,合同总额为1.46亿瑞士法郎(1.18亿美     

加拿大太平洋铁路订购大功率内燃机车

加拿大太平洋铁路（CP）于2005年4月6日宣布：向CE公司订购50台ES44DC型4400英制马力（3281kW）内燃机车和向EMD公司订购25台SD70M-2型4300英制马力（3207kW）内燃机车，交付日期截至2006年年中。该铁路还保留了另外25台ES44DC型机车和50台SD70M-2型机车的优先购买权，该优先购买权一直保留到2008年末。     

瑞士SBB货运铁路公司订购30台双动力源机车

瑞士SBBCargo货运铁路公司不久前与本国的Stadler公司（位于温特图尔）签订了一份价值8800万瑞士法郎用于购买30台电力一柴油机双动力源机车的合同。这些机车将在2012—2013年交付,用于调车作业和轻型货物运输,专门用来取代Bm4／4型机车和其他旧机车。另外,该订货合同还包括将来有可能需要追加订购一部分机车的期权。     

NREC公司制造的超低排放、长寿命调车机车

美国布鲁克维尔设备公司(Brookvill EquipmentCo.)最近获得一份来自纽约都市运输局(MTA)下属的分公司之一———地铁-北部铁路公司(Metro-North Railroad Co.)的11台低排放机车订货合同。这些机车将在BEC公司位于宾夕法尼亚州布鲁克维尔市的工厂制造。机车的交付期为2007年第四     

PHL铁路寻求低排放机车

美国长滩港、洛杉矶港和Anacostia Rail股份公司的子公司——太平洋哈伯铁路（Pacific Harbor Line，以下简称PHL铁路），初步同意实施一项投资2300万美元的计划，以便用可减少空气污染的“干净柴油”机车和代用燃料机车来替代PHL铁路的18台调车内燃机车。该计划属于长滩港和洛杉矶港与PHL铁路之间的一个其有效期再延长10年的协议的一部分，PHL铁路还负责在长滩港和洛杉矶港港区范围内牵送伯灵顿北方圣菲铁路（BNSF）和联合太平洋铁路（UP）的列车。     

Cummins公司推出低排放机车柴油机

Cummins公司在2006年德国柏林铁路创新博览会上首次展出它的Stage3A/Tier2QSK60-L型机车柴油机。该型柴油机是专门针对运用条件苛刻的干线货运和客运机车而设计的,它的功率范围为1492~1940kW。这种气缸总工作容积为60L的发动机可从2007年1月开始供货,其可达到美国环保局的Tier2     

GE公司推出PowerHaul低排放机车柴油机

2008年9月24日,美国GE Transportation公司展示了它新开发的16缸PowerHaul机车柴油机。据GE公司宣称,该柴油机是迄今为止它设计制造的技术最先进的机车发动机。这种功率为3700英制马力（2259kW）、专门设计用于英国Freight—liner铁路公司订购的30台PowerHaul机车（表1）及其派生的欧洲大陆机车的发动机,是从用于发电的Jenbacher发动机演变而来的。它能达到欧洲的3a级排放标准。     

俄罗斯铁路订购近800台干线机车

俄罗斯铁路根据其2006—2010年投资计划，已签订了订购近800台干线机车的合同。     

Voith Turbo公司提供调车机车冷却包

德国VoithTurbo公司目前正以每月5套的速度向VosslohEspa na交付冷却器装置,以用于后者为法国国营铁路公司承造的160台四轴1000kW调车内燃机车。冷却包包括冷却器、风扇、静液压驱动装置、静液压驱动马达风扇、补偿箱和全套控制技术装置。双回路冷却系统包括直接安装在补偿箱上     

调车机车加装柴油机颗粒过滤器

美国环保局(EPA)的Tier4机车排放标准将于2015年开始实施,机车制造商和运营商正在率先开始确定采取何种途径来达标。可供选择的排放达标途径有:选择性催化还原(SCR)、废气再循环(EGR)、柴油机氧化催化器(DOC)、柴油机颗粒     

俄罗斯铁路运输公司订购100台ТЭ М18ДМ型调车内燃机车

俄罗斯运输机械制造控股公司与俄罗斯铁路公司于2007年初签订了一份提供100台装有新型司机室的改进型ТЭМ18ДМ型调车内燃机车。该车由布良斯克机械制造厂制造。根据合同要求，2007年上半年应交付42台ТЭМ18ДМ型内燃机车，其余58台机车要求于2007年年底交清。