日系车质量称雄

J.D.Power亚太公司调研报告：日本品牌在中国新车质量排名调研中表现优异，六个细分市场中共夺得五项桂冠。     

帕拉丁车队跑完全程 中国车手创参赛最好成绩纪录

中国帕拉丁车队不负众望，全部顺利地完成了长达8956km的整个赛段，而且一举夺得了骄人的成绩：周勇驾驶的367号帕拉丁赛车总成绩排名第19：卢宁军总成绩排名第56，徐浪总成绩排名第44。其中，帕拉丁车手周勇更是创造了中国车手参加世界最艰苦拉力赛史上的最好成绩，成为今年达喀尔拉力赛上首次参赛车手中成绩最好的一位。     

日立汽车系统在中国将快速增长入世五年跨国汽车零部件公司在中国(六)

日本日立集团（Hitachi）是世界著名的公司,2005年全球500强排名第38位,销售额835．963亿美元。日立汽车系统公司（Hitachi Automotive SystemLtd）2005年全球汽车零部件配套企业排名第24位,销售收入为51．18亿美元,占日立集团总销售额6．12％。     

JN162车与斯泰尔车的制动总阀比较

当代载货汽车大多采用双管路制动系统,其制动总阀不外乎两大类:并列双腔式和串联双腔式,而JN162车制动总阀(以下简称162总阀)与斯泰尔车制动总阀是两种型式的典型代表。前者是我厂以引进的罗曼车的总阀为基型而设计制造的并列双腔式制动总阀,主要为JN162和JN1171两种车型配套。后者是从奥地利引进的斯泰尔91系列汽车的国产化产品之一,是具有国际八十年代先进水平的串联双腔式制动总阀。现对两者进行比较和阐述。一、结构原理方面     

“普锐斯”居5月份日本新车销售排名榜首

日本汽车销售协会联合会日前公布了2009年5月的“按车名分类的乘用车新车销量排名”（不含小型车）。结果显示，丰田今年5月18日上市的新款混合动力车“普锐斯”在不到半个月的时间里销量便登上首位。上月排名第1的“Insight”降至第3位，排名第2的“飞度（Fit）”未变。丰田“威姿（Vitz）”排名第4。     

日本汽车部品、用品相关企业申报定期净收入排名表公布(下)

●日本2004年高收益企业排名公布;●在汽车整车公司排名中,日产汽车公司相隔多年重列第三位;●二手车流通行业打破行业分隔,染指新车销售和汽车维修保养等业务,行业间竞争加剧     

联合国公布世界科技十强国家排名亚太占据四席

据联合国开发计划署(UNDP)7月11日发表的一份研究报告，亚太地区有四个国家进入了世界十大科技强国的行列，它们分别是日本、韩国、澳大利亚和新加坡。在UPDP的世界各国(或地区)按“技术成就指数”(TAI)排名中，日本以0.698分列第四，韩国、澳大利亚、新加坡分别以0.666、0.587和0.585分列第五、第九和第十。 　　此项排名根据多项指标，其中包括Internet主机的数目、获得批准的专利数、技术出口、电力和电信的渗透率等。 　　日本在专利方面得分相当高(每百万人994个)，但Internet主机数得分很低(每千人49个)；新加坡则正好相反，每千人拥有的Internet主机数是73个，每百万人获得专利仅为8个。 　　澳大利亚的上述两项指标均超过了新加坡，每千人拥的Internet主机数和每百万人拥有的专利数分别为126个和75个。但在技术出口方面的表现拖了不少后脚，其技术出口占全部出口货物的比例仅为16.2%，而新加坡和日本分别高达74.9%和80.8%。 　　新西兰在UNDP的此次TAI排名中列亚太地区的第五位，在全球列第15位，得分为0.548。该国拥有的Internet主机比例仅次于芬兰、挪威和美国。但和澳大利亚一样，新西兰的技术出口比例相当低，只有15.4%，甚至低于玻利维亚、突尼斯和塞内加尔。 　　中国香港特区在UNDP的排名报告中列全球第24，TAI得分是0.455。亚洲其他一些国家和地区的排名依次是马来西亚(全球第30，0.396分)、泰国(第40，0.337分)、菲律宾(第44，0.300分)、中国(第45，0.299分)、印度尼西亚(第60，0.211分)、印度(第63，0.201分)。 　　泰国、马来西亚和菲律宾在技术出口方面的得分较高，但Internet主机数比例很低。除韩国和日本之外，没有一个亚洲国家的专利许可数能够接近美国或欧洲国家，这表明大多数亚洲国家还处于“制造”阶段，而不是技术开发阶段。 (摘自《计算机世界》2001年第28期A20)     

日本汽车部品、用品相关企业申报定期净收入捧名表公布（下）

●日本2004年高收益企业排名公布；●在汽车整车公司排名中，日产汽车公司相隔多年重列第三位；●二手车流通行业打破行业分隔，染指新车销售和汽车维修保养等业务，行业间竞争加剧。     

车坛传真

automechanika SHANGHAI印度馆与日本馆首次亮相2011年12月7-10日,亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备和汽车用品展览会,第七届Automechanika Shanghai将在上海新国际博览中心揭幕。将有来自30     

2004年日本轻型汽车服务满意度调查

J.D.Power and Asia Pacific日前发表了2004年日本轻型汽车满意度调查结果。不同厂商综合满意度排名方面，铃木以103分居榜首，大发和本田以102分排名第2，前3位均超过了业界平均分。     

中石化入主安邦与上汽同唱“主角”

开业不到一年的安邦保险将迎来新的巨额投资。据笔者了解，中石化日前已经与安邦财产保险公司达成协议，将出资入股安邦保险，并与上汽集团并列成为安邦保险的第一大股东。安邦保险是一家经营财产险、意外险和短期健康险业务的全国性保险公司，由于中石化入股，安邦保险的注册资本金将从日前的5亿元暴涨至16.9亿元，排名全国第四。     

2021年全球车企销量榜:丰田超大众居首

经历了疫情的冲击以及"缺芯"的2021年汽车业已成为过去时,复盘全球车企销量榜,可谓是几家欢喜几家愁. 丰田蝉联世界第一,中国车企未进前十 在2021年全球十大汽车集团的排名统计中,日本丰田仍然位居世界第一.     

车坛传真

【行业资讯】2010年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田。不管是销售的轿车车型,还是车企,合资品牌都在前十位中占据了绝对优势。     

’98日本最受欢迎摩托车排行榜

由日本《AUTOBY》(摩托车)、《MR.BIKE》(摩托车先生)和《GOGGLE》(保护和防尘)三家杂志社联合举办的日本最受欢迎摩托车评选活动(JAPAN BIKE OF THE YEAR)已是第21届,日前,’98日本国内最受欢迎摩托车车型的排名结果已经揭晓。评选共分为七个组,其中既有     

半个世纪的“并列四缸” 本田CB家族

<正>提到摩托车,我们很自然就想到摩托强国日本,想到他们最拿手的并列四缸发动机摩托车。的确,无论本田还是铃木,无论川崎还是雅马哈,都对并列四缸发动机异常熟稔,驾驭起来举重若轻,广泛搭载于跑车、街车、运动旅行车等各类车型上。其中,搭载了并列四缸发动机的本田CB家族历史悠久,口碑不俗,迄今进化历程已经达到50年。话要说回到20世纪60年代。当时,日本还没有竖起摩托强国的形象,主流是小排量的代步摩托车,而在大排量领域,日本摩托车对于欧洲、美国没有威胁力,骑手们钟爱的是哈雷、凯旋、诺顿、     

浅谈四冲程发动机的种类和特点(下)

六、并列4气缸 顾名思义,4气缸发动机可以说是把4个单气缸发动机并列在一起.第一和第四活塞平衡了第二和第三活塞的运动惯性,这是250ml以上的街车或跑车最乐意采用的标准布局.     

日本年度风云车本田里程

2004年11月11日,日本年度风云车型评选委员会宣布,本田里程(Legend)荣获2004-2005年度日本风云车奖。这是本田公司在过去5年中第四次赢得这个奖项。2000年的年度风云车型是思域,2001年为JAZZ,2002年为雅阁(2003年为斯巴鲁的力狮)。     

车坛常青树 漫谈宝马K系列30年进化史(下)

第四章:高性能并列四缸K1200S/K1200GT/K1200R/K1200R Sport K家族从不缺乏震撼之作,但是2004年横空出世的K1200S仍然让人们感到吃惊——我们知道,自从1983年起K1001问世以来,K系列走得就是水平纵列四缸或水平纵列三缸的"独木桥",与并列四缸的"阳关道"大异其趣。但是,任何事情都没有绝对的,时隔21年之后,宝马全新亮相的     

‘05东京车展中的本田新能源车

2005年10月9日，以“驶向未来”为主题的第39届东京国际车展于日本千叶县幕张国际展览中心开幕，来自13个国家和地区的38家汽车企业、12家摩托车企业、181家零部件企业参加展出约381辆汽车和190辆摩托车。这次车展日本本土企业占据了半壁江山，日本新能源车（电动车、燃料电池车、混合动力车）代表了世界汽车工业的一个重要发展方向。从本期开始陆续介绍日本各大汽车公司开发的燃料电池车、混合动力车的概况。     

2003年JD Power汽车调查见分晓

在排名前20位的汽车中,日本车占了13名 VW车系最好的名次是第41位的Bora,最后的名次是第138位的Sharan 福特车系比上年有进步,最好名次由去年52位上升到今年的32位,具体车型是Focus(焦点) 英国制造的Jaguar占居了第4位 JD Power还为汽车制造商授奖。凌志获金奖,丰田和宝马分获银、铜奖,福特得到最显著进步奖。