船舶名词术语审查会议简讯

“船用汽轮机”、“船用燃气轮机”和“船用锅炉”专业名词术语审查会议于1975年9月4～10日在广州市举行。会议由船舶标准化委员会、基础标准专业组、交通部标准计量研究所、六机部601所、七院科技部和703     

舰船环境条件三项标准草案审查会议在南宁举行

“舰船电子设备温湿度试验方法”、“舰船电子设备振动试验方法”和“快艇电子设备颠震试验方法”三项标准草案的审查会议于1975年9月10～20日在广西壮族自治区南宁市召开。会议由船舶标准化委员会委托七院主持,出席的有生产、     

BJC—大工业电力“保护神”

上海吴泾仪表电器厂生产的 BJC 系列电力保护继电器测试仪,被广大用户赞誉为大工业的电力“保护神”。电力保护器是安全供配电的重要组成部分,需要作经常和定期的测试。然而我国以往的测试工作完全是靠分散、零星的仪器来进行的,既费时间,又不安全可靠。现在上海吴泾仪表电器厂研制成功的 BJC—电力保护继     

美国航空母舰之五十——CV-62“独立”号

“独立”号航空母舰是美国海军“福莱斯特”级航母的第四艘,也是美海军第五艘以此名字命名的舰艇,1955年7月1日开工建造,1958年6月6日在纽约海军造船厂下水,1959年1月10日服役,首任舰长为迈克尔·罗伊海军上校。“独立”号航母的标准排水量为60000     

美国航空母舰之三十八——CV-39“张伯伦湖”号

“张伯伦湖”号(CV-39)航空母舰是美国海军“埃塞克斯”级航母的第22艘舰,也是美国海军第二艘以“张伯伦湖”号命名的舰艇。1943年3月15日在诺福克海军造船厂开工建造,1944年11月2日下水,1945年6月3日正式投入服役,舰长为罗根·拉姆齐海军上校。“张伯伦湖”号航母的标准排水量为27100吨;长270.6米,宽28.3米,飞行甲板最大宽度45米;航速33节;武器装备为12座127毫米火炮和72门40毫米防空炮;舰员编制3448人。海试后,“张伯伦湖”号访问了纽约和费城,随后奉命参加了“魔毯”行动,10月14日离开诺福克港前往英格兰,19日到达南安普敦港,负责将那里…     

IEC/TC18即将颁布的几项国际标准

国际电工委员会第18技术委员会(IEC/TC18)“船舶及移动式和固定式近海装置的电气设备”,已于2000年7月至2001年3月对以下4项国际标准工作文件向各成员国征求意见: 1.IEC 60092—504“船舶电气设备第504篇:专辑 一 控制和测量仪表”(第3版,最后草案)(英文58页)(2000/11/17)     

美国航空母舰之三十——CV-32“莱特”号

“莱特”号(CV-32)航空母舰是“埃塞克斯”级航母的第十五艘舰,也是美国海军中第三艘以“莱特”号命名的舰只。1944年2月21日在纽波特纽斯造船厂以“克朗·波因特”的名字开工建造,1945年5月8日重新命名为“莱特”号,8月23日下水,1946年4月11日服役,舰长为麦考西海军上校。“莱特”号航母的标准排水量为27100吨;长270.6米,宽28.5米,飞行甲板最大宽度45米,吃水8.4米;航速33节;舰上武器装备为12座127毫米火炮,72座40毫米防空炮,载机80架;舰员编制3448人。1946年秋天,“莱特”号航母加入威斯康星舰队,沿南美洲西海岸巡弋了很长时间,11月18日返…     

美国航空母舰之二十六——CV-26“蒙特里”号

“蒙特里”号(CV-26)航空母舰是美国海军“独立”级航母的第五艘舰。1941年12月19日,它以“代顿”号轻巡洋舰(CL-78)的名义在新泽西州坎登的纽约海军造船厂开工建造,1942年3月27日改建为轻型航母,重新命名为“蒙特里”号(舷号CV-26),1943年2月28日下水,同年6月17日服役,舰长为莱斯特·亨德海军上校。“蒙特里”号航母标准排水量11000吨,长189.7米,宽21.8米,飞行甲板最大宽度33米,吃水7.9米;航速31.6节;武器装备为26座40毫米火炮,20座20毫米机关炮,载机45架;舰员编制1569人。服役后不久的1943年7月15日,“蒙特里”号改级号为CVL-26。海试…     

浅论完善我国共同海损制度

目前,国际社会在处理共同海损事件中一般以《约克-安特卫普规则》作为统一的标准,我国参照该规则对共同海损制度的规定主要体现在《1975年北京理算规则》和《海商法》。由于我国这两项规定在当前形势下存在着理算效率低、内容不统一等问题,本文通过对国内外诸法的研究与比较,并综合目前国际上存在的两种“共同安全”和“共同利益”的观念,结合我国国内的实际情况,提出了完善海上保险合同、增加时效规定、完善《海商法》等有关立法建议。     

数字城市中的数字档案馆建设

高新技术的发展．特别是计算机技术和通讯技术的发展．造就了一个风起云涌的信息化时代。“数字地球”、“数字城市”、“数字中国”正在从概念走向现实，作为数字城市重要组成部分的“数字档案馆”也在个别地区初现端倪．并在整个档案界的倾心关注下探索前行。本文拟就数字城市与数字档案馆之发展作一简单探讨。     

美国航空母舰之十五——CV-15“伦道夫”号

CV—15是美国海军第二艘以“伦道夫”冠名的舰只,是美海军“埃塞克斯”级航空母舰的第5艘,1943年5月10日在纽波特纽斯造船厂动工兴建,1944年6月28日建成下水,1944年10月9日正式投入服役,舰长为费利克斯·贝克。“伦道夫”号航空母舰的标准排水量为27100吨,长度270.6米,宽度28.3米,吃水8.4米,甲板厚度450毫米,机库甲板厚度760毫米,推进装置采用齿轮传动涡轮机(4轴),功率150000轴马力,航速33节,武器装备为12座127毫米火炮,载机82架,兵员编制3448人。入役后不久,“伦道夫”号航母即在特里尼达外海接受了一段时间的适航性训练,随之经巴拿马运河…     

美国航空母舰之三十三——CV-33“奇沙治”号

“奇沙治”号(CV-33)航空母舰是美国海军“埃塞克斯”级航母的第十六艘,也是美海军中第三艘以“奇沙治”号命名的舰只。该航母于1945年5月5日在纽约造船厂建成下水,1946年3月2日正式投入服役,舰长为费朗西斯·麦克纳海军上校。“奇沙治”号的标准排水量为30800吨,长度270.7米,宽度28.3米,飞行甲板最大宽度41.5米,吃水9.4米;航速33节;武器装备为127毫米主炮12座,40毫米火炮44座,20毫米高炮36座,兵员编制2100人。“奇沙治”号服役时已是二战结束后数月,因此在很长一段时间里只是进行一些训练活动。从1946年4月21日到达母港诺福克直到1947年5…     

第一艘铁甲军舰究竟是哪一艘?

你刊1982年第一期刊载的《第一艘铁甲军舰》一文中,提到:“世界上最早的铁甲军舰是美国在南北战争期间建造的梅里马克号(Merimack)和蒙尼陀号(Monitor)……”。我认为它们不是世界上最早的铁甲军舰。据美国的“1975年百科全书”(Encyclopedia Americana)和日本的“世界的舰船1978年第250期及1980年第280期”所述。早在1853年11月俄土战争时,俄国舰队在黑海的锡诺普港与土耳其交战,由于俄国使用了破裂弹,全歼了土耳其木质舰队。那时英国     

物流小辞典（44）

寓意数字定价 (MoralDigitalPricing)是指企业利用消费者对某些数字有好感而进行定价的一种定价方法。由于消费者对某些数字的偕音有不同的理解 ,或者有不同的风格和习惯用法 ,在定价时尽量采用消费者认为是有好兆头或吉利的数字来定价。例如 ,中国人认为“3”、“8”、“9”这     

中国数字港口现状及其发展方向

港口在国民经济中具有十分重要的地位,我国的“十·五规划”和“十一·五规划”也要求了发展智能交通。但面对着日新月异的信息技术和我国部门与港口的各自为政,我国“数字港口”研究突显不足,“数字港口”建设也缺乏规划和统筹,本文从现状出发,分析我国“数字港口”建设中存在的问题,参照我国当前状况,提出“数字港口”概念和“数字港口”将来的发展方向。     

建设长江"数字航道"的构想

简要介绍长江“数字航道”的由来和建设长江“数字航道”的意义、目标及原则,并对建设长江“数字航道”的总体框架、主要内容和关键技术进行简单的描述,提出了长江“数字航道”建设的构想。     

标准化电子海图数据库若干问题的研究

在深入研究ＩＨＯＳ－５７Ｖ３．０“数字海图测量数据转换标准”的基础上,探讨了 电子海图数据库原理,标准电子海图数据库与非标准电子海图数据库之间的转换以及标准电子海图数据库建立规程等问题。     

两岸及香港货柜运输之前景

由美国首创的集装箱运输,在哪里最畅旺最繁荣呢?我们说,当属海峡两岸及香港。在此,我们不妨摆一摆数字的“龙门阵”: 首先,1995年,香港港口的集装箱吞吐量为1252.9万标准箱,台湾为766.5万标准,祖国大陆为663.7标准箱,三者合计为2683.1万标准箱。这一数字是美国同年的1.3倍;是日本的2.5倍。同样,这一数字占同年全世界港口总吞吐量的19％,占远东地区港口总吞吐量的43％。 其次,近年来,香港一直是世界第一大集装箱港,96年的吞吐量预计达1330万箱,仍有望维持世界第一的地位;高雄港一直居世界第三第四的位置,96年虽     

打造“数字长江”发展现代航运

面对国内外情势和行业发展环境的变化,交通运输部长江航务管理局（下文简称长航局）在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上,紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标,提出“一条主线四个长江”的发展战略,“一条主线”是指“建设长江黄金水道,发展现代长江航运”,“四个长江”是指“数字长江”“平安长江”“阳光长江”和“和谐长江”。     

班轮公司经营业绩简析

对某些船公司来说，2004年是“恢复盈利性”的一年，但对更多的船公司来说．2004年注定成为收益“创纪录”的一年。在这一年中，多数班轮公司的净利润呈现三位数增幅，有些公司甚至出现了四位数的惊人增长，营业收入也继续保持快速增长态势。难怪行业专家称，“在持续坚挺的运价和近乎饱和的舱位利用率背后，是一组组足以令人震撼的数字。