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《铁路工程造价管理》2008,23(4):F0003-F0003
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,22(5):F0002-F0002
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工, 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2006,(9):37-37
福厦铁路两座特大桥——闽江、鸟龙江特大桥近日正式开工建设。这两座特大桥是福厦铁路控制性工程。闽江特大桥位于福州马尾区和仓山区境内。全桥71个墩台,长2692.23m,投资约3.04亿元。乌龙江特大桥位于福州仓山区和闽侯县境内。全桥14个墩台,长868.188m,投资约1.33亿元。据了解,这两座特大桥将于2008年7月建成,建成后可通行时速200km的旅客列车。 相似文献
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铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2006,(4):68-69
1项目概况福厦铁路位于我国东南沿海福建省境内,北起福州市,经福清、莆田、惠安、泉州至厦门,线路全长273km。福州站至厦门西站一次修建双线电气化铁路,厦门西站至厦门站沿既有线增建二线,新建厦门岛跨海大桥,改扩建福州、厦门枢纽(地区)相关车站。1.1项目建设必要性福厦铁路为 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,(3)
据《人民铁道》报道:2006年,发达完善铁路网建设全面展开,我国铁路建设完成投资1 553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1 040 km、复线铺轨997 km,投产新线1 605 km、复线705 km、电气化铁路3 960km,铁路营业总里程达7.66万km。2006年,铁道部制定和实施铁路“十一五”规划,深入落实部省(市、区)关于加快铁路建设战略合作协议。这一年,京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、温福、福厦等客运专线和太中银铁路形成全面开工局面。广深港、广珠城际、武汉天兴洲长江特大桥、南京大胜关长江大桥等项目进展顺利。烟大铁路轮渡开通试运营。京沪铁路电… 相似文献
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福厦铁路128 m钢系杆拱桥设计 总被引:3,自引:0,他引:3
福厦铁路为近期时速200km的客货共线、远期时速250km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道。线路多次以小角度跨越高速公路。受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势。木兰溪特大桥和丘后特大桥选用了跨度128m的钢箱系杆拱,吊杆为刚性吊杆,桥面形式采用了正交异性钢桥面板。这种结构形式在我国200km/h客货共线铁路上是首次应用。设计中对主拱矢跨比、拱肋内倾角取值、吊杆形式及间距、横向联结系、桥面形式等进行了深入的分析研究,确定了福厦铁路128m钢箱系杆拱的最终结构形式。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2008,23(1):F0003-F0003
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工,为推动在控制建设投资的手段、方法、技术和措施等方面的深入研究,本刊特开辟“客运专线和高速铁路建设技术经济研究”专栏,向广大铁路科研人员和建设技术人员征集文稿,现将有关事宜敬告如下:1.所投稿件请按科技论文写作要求撰写,包括专… 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,(3):F0002-F0002
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线和高速铁路项H陆续开工,为推动住摔制建设投资的手段、方法、技术和措施等方面的深入研究,本刊特开辟“客运专线和高速铁路建设技术经济研究”专栏,向广大铁路科研人员和建设技术人员征集文稿,现将有关事宜敬告如下:1.所投稿件请按科技论文写作要求撰写,包… 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,(2):F0003-F0003
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工,为推动在控制建设投资的手段、方法、技术和措施等方面的深入研究,本刊特开辟“客运专线和高速铁路建设技术经济研究”专栏,向广大铁路科研人员和建设技术人员征集文稿,现将有关事宜敬告如下:1.所投稿件请按科技论文写作要求撰写,包… 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,22(6):F0002-F0002
根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》,我国在“十一五”期间将建设7000km铁路客运专线。其中石太、武广、京津、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等11条客运专线已经全面开工建设,总建设规模达到3243km。未来几年我国还将有一大批客运专线和高速铁路项目陆续开工,为推动在控制建设投资的手段、方法、技术和措施等方面的深入研究,本刊特开辟“客运专线和高速铁路建设技术经济研究”专栏,向广大铁路科研人员和建设技术人员征集文稿,现将有关事宜敬告如下:1.所投稿件请按科技论文写作要求撰写,包括… 相似文献
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新福厦铁路作为《铁路“十三五”发展规划》高速铁路重点项目、福建省融入国家“一带一路”战略的重要通道,为提高新福厦铁路四电集成工程整体质量,构建我国东南沿海地区高铁“新标杆”,围绕新福厦铁路四电集成工程开展BIM应用分析。以实现数字化交付为目标,从设计模型,到施工阶段进行模型深化应用,再结合铁路四电管理平台进行施工管理及智能建造。依托BIM等先进技术实现新福厦铁路四电集成工程科学化、规范化建设,为我国开展铁路四电相关工程施工提供参考。 相似文献
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本刊编辑部 《铁道标准设计通讯》2008,(1):I0001-I0001
2007年是中国铁路走过的极不平凡的一年。这一年,全国铁路第六次大面积提速取得成功,主要繁忙干线开行时速200km动车组,并经过了大半年运营的考验,这标志着我国已全面掌握时速200km铁路成套技术,既有线提速技术跻身世界先进行列;客运专线建设取得重大突破;京津城际轨道交通工程全线铺通;京沪高速铁路已完成各项准备工作,将择日开工建设。客运专线建设依靠自主创新、引进消化吸收再创新和集成创新取得了重大成果。软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基加固处理技术研究,特别是CFG桩在京津、武广、福厦等客运专线大量推广使用取得重要成果,基本掌… 相似文献
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日前,从东南沿海铁路建设福建有限责任公司获悉,随着福厦铁路厦门西站站房等“一站三线”4个项目同时开工,海峡西岸铁路建设将迎来第二轮高潮。 相似文献