中通客车,做强企业,做大品牌

2005年4月29日，第四届青岛国际汽车博览会在青岛国际展览中心举办。第三次参加该车展的中通客车公司随着青岛车展的规模和档次越来越高，投入的精力也逐年增多。此次，中通客车把2004年底开发的新产品带到青岛，让岛城的车迷们吃惊不少，其中博发梦幻客车及凯越等中通客车展品更是以漂亮的外形和卓越的性能，每天吸引了大量的观众。     

大中型客车:冷静洗牌,激情竞争

中国的客车工业起步于20世纪的70年代,但真正的发展却是从上世纪90年代中后期开始,而此时,正是中国的市场机制成功导入期,客车行业的竞争也由此而拉开序幕。20世纪中国式的营销发展从客车工业的发展可以略窥一二:从计划销售、内部消化的“一枝独秀”到市场销售、外部营销的“百     

"入世"加快提升中国客车制造业

近日,中国加入世贸组织,融人世界经济主流,参与经济全球化的重大战略选择,世贸组织也因中国的加入更具代表性和整体性,这是历史性大事,影响深远,是中国的巨大成功.     

国内外客车的对比分析

中国客车经过近几年的迅猛发展,现在到了关键时刻。有人不仅对国内市场寄予厚望,对国外市场也寄予厚望。这些愿望能否实现?还有很多不定因素,需要业内外人士的客观分析,也需要客车公司的不懈努力。本文将分析国内外客车的主要差异,为客车用户提供选择参考,为中国客车发展提出建     

急待改善的大中型客车的售后服务

简要叙述我国客车工业发展现状；指出大中型客车售后服务中存在的问题，并提出解决方案。     

"东风",做中国客车市场的强势品牌

作为东风有限商用车客车事业整合的重要项目之一--东风客车的品牌规划日前在公司确定.从05年元月开始,在东风有限商用车公司的客车产品中,大型客车采用"东风·风圣"副品牌,中、小型客车采用"东风·风尚"副品牌.     

化繁为简:3维度透析客车品牌价值内涵——客车品牌价值量化分析(一)

<正>行业内关于客车品牌如何建设的文章很多,但很少有人专门就客车品牌的价值判定给出过清晰的说明;所以,关于客车品牌价值的定义大部分人都比较模糊。有人认为品牌价值就是权威机构公布的某一数值,数值越大则     

客车品牌建设系列谈(5)——客车行业品牌落地策略的思考

为什么我们做了很多的推广工作,但是却看不到营销效果? 为什么客户的需求与我们的品牌定位总是有很大差别?     

大连客车厂涂装工艺改进措施

对涂装车间关键环节进行整改,涂装质量得到提升并使产能提速,进而实现整车产量翻番,取得良好社会效益和经济效益。     

2006年中国客车行业品牌建设回顾

无论是国内市场还是海外市场,"增长"成了2006年中国客车业的主题;但产销量的增长并没有带来行业大规模的整合,除了个别企业因为自身原因退出市场外,多数企业还在以不同方式生存和发展,行业中的强势品牌也并没有因为销售量的增长而真正强大.     

中国客车品牌生态扫描

承接2008年客车市场的颓势,2009年客车业虽然在下半年有所好转,但全年总体市场依旧低迷。在市场不好的时候,往往是企业洗牌的时机,强的更强,弱的更弱,甚至出局。市场低迷时企业考虑更多的是如何生存,于是压缩成本成为企业应对危机的重要手段之一,在这种条件下,品牌建设的成本往往成为企业压缩的对象。在2009年的客车行业中,这也是     

自主品牌汽车企业新能源专利分析

新能源专利是自主品牌汽车企业技术创新的重要标志。文章聚焦自主品牌新能源汽车专利,通过对新能源汽车专利的检索和整理,绘制专利地图,对自主品牌混合动力汽车、电动汽车和其他新能源汽车专利进行了初步分析。为自主品牌汽车企业跟踪新能源技术发展动态、确立研发方向和分析竞争对手提供专利信息服务,为我国新能源汽车产业规划和战略决策提供依据。     

提升客车品牌资产策略研究

应用较为成熟的品牌资产概念,简要论述客车企业在提升品牌知名度、认知度、联想度和忠诚度四个方面的策略,以达到提高客车品牌资产的目的。     

客车企业决胜未来的3张底牌

未来是一场没有预兆的竞赛,更是一场激烈的竞争。中国客车行业群雄逐鹿的明天,你中有我我中有你的价格搏杀将会寿终正寝,决胜于未来国际客车市场上的3张底牌将是:资源和资源的对决、管理和管理的对决、品牌和品牌的对决。     

2007年客车行业品牌建设感悟与反思

找准品牌价值定位 品牌是企业和产品形象的概括与升华,是企业和客户之间沟通的桥梁;因此,品牌价值定位至关重要.     

中国客车产业发展中的品牌迷局

营销界关于品牌的理论和观点太多了,但是关于客车行业的品牌文献却实在太少。本文的作者曲涛,作为客车行业的一位资深从业人员,提出了一些关于客车行业品牌的看法和观点,值得行业的专家关注和讨论。