米其林加快适应中国市场——向中国推出节能、高效卡车／挂车轮胎XZA 2 Energy和XTE2

2010年1月20日，米其林在京宣布向中国市场推出2款专门为中国用户定制的节能、高效卡车轮胎——xzA2Energy和XTE2。同时，新上任的米其林卡客车轮胎部高级副总裁夏茂廷还对米其林卡客车轮胎下一步在中国的发展作了介绍。     

米其林新一代卡客车轮胎问世

2004年3月,米其林轮胎公司推出了最新卡客车轮胎——E2系列轮胎。E2系列产品是原E系列的全面升级产品,专为适应中国路况而设计,是为中国卡客车用户提供的具有更强抗磨损性的高端产品。E2系列产品的问世是卡客车轮胎花纹开发的里程碑。米其林在花纹设计及配料等方面的研发取得了     

米其林推出首家卡客车轮胎专业网站

日前米其林领先推出了专业的卡客车轮胎网站www．michelintransport．com．cn。这是国内第一个由轮胎厂商创建的卡客车轮胎专业网站,内容集卡客车轮胎知识、科技、产品、服务、渠道、轮胎管理和成功经验交流于一体,将为卡客车用户选择轮胎,查找轮胎店,保养和管理轮胎,分享成功经验提供最为便利的服务。它独立于米其林中国的官方网站,是一个旨在为卡客车轮胎使用者、车队轮胎管理和决策者提供专业顾问的网上平台。     

双胎并装改单胎米其林公交运输新纪元

3月3日，米其林于苏州开幕的中国国际客车展览会上，正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用XOne轮胎-XDU。 这种单胎产品彻底政变了传统上在客车上使用的双胎并装的方式。这一高科技的轮胎产品代表了当代最前沿的卡客车轮胎创新理念，这也是中国卡客车轮胎市场上阿次推出这种创新性的理念和产品。     

米其林:与中国市场同步增长

作为全球轮胎三巨头之一,自1996年起,米其林将卡车和客车业务合并成一个单独的业务单位:米其林卡客车轮胎产品线。1998年米其林卡客车轮胎产品线在辽宁沈阳设立了工厂,并于1999年正式生产卡客车轮胎。自那以后,米其林开始向中国客户提供本地生产的米     

为中国卡客车轮胎市场树立服务新典范——第100家米其林卡客车专业店在上海宝山区盛大开业

6月4日，第100家米其林卡客车专业店在上海宝山区盛大开业，其全方位的贴心服务、专业标准化的操作流程、整洁舒适的店面环境，为中国卡客车轮胎市场树立了服务典范。本刊记者就读者关心的问题专程采访了米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎销售和市场副总裁柯思图先生、市场部经理法兰克·叶先生。     

韩泰轮胎推出两款全轮位加强型卡客车轮胎

韩泰轮胎于近期陆续推出两款加强型全轮位卡客车轮胎--长途高速公路用客车轮胎AL81＋和中长途铺装路面用货车轮胎AH85＋。作为韩泰轮胎旗下客车轮胎AL81、货车轮胎AH85的全新升级产品，AL81＋和AH85＋更符合国内道路、     

米其林读者俱乐部 卡客车全新服务理念的先行者——米其林推出“无忧行”卡客车会员俱乐部项目

2008年6月,世界轮胎科技领导者米其林公司在中国推出米其林"无忧行"卡客车会员俱乐部业务。米其林"无忧行"卡客车会员俱乐部包括6项增值服务,分别是积分兑换,道路救援,信息速递,上门服务,会员网站和会员活动。这一服务品牌的推出开创了中国卡客车轮胎领域的全新服务理念,同时使米其林成为中国市场上首家提供专业24小时卡客车轮胎救援的轮胎企业。     

双胎并装改单胎米其林推出公交专用X One胎

2008年3月3日，世界轮胎科技领导者米其林公司在于苏州开幕的中国国际客车展览会上，正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用X One轮胎-XDU。这种单胎产品彻底改变了传统客车上使用的双胎并装的方式，代表了当代最前沿的卡客车轮胎创新理念，为客车运输行业创造更高的效益和安全性。在中国卡客车轮胎市场上首次推出这种创新性的理念和产品。     

访米其林（中国）投资有限公司卡客车市场部经理法兰克先生

近年，国内有一家轮胎企业悄然成为行业评议热点。他们在国内卡客车轮胎领域扮演着技术领导者的角色，向卡客车的用户和制造商提供创造性的、可靠的和有竞争力的产品；他们不断地加强其作为国内运输业界首选轮胎品牌的地位；并不断调整产品和服务模式以满足客户的需求……从2005到2007年短短的3年时间里，他们在国内的原配胎市场销售额增长了60％，替换轮胎市场销售额增长了90％。在北京奥运公交连续3年的招标采购中，他们一举赢得全部新购公交车辆的轮胎订单……在2008年苏州国际客车展览会举办首日，本刊记者走进米其林新闻发布会现场，对米其林（中国）投资有限公司卡客车部市场经理法兰克先生进行了采访。     

Non-natural equilibrium contour design for radial tire and its influence on tire performance

Two types of radial tire 11.00R20 and 385/65R22.5 are chosen as the research objects, and their carcass contours are redesigned by using Sakai Hideo’s, Frank’s and the new non-natural equilibrium contour design theories, which were based on analyzing the current non-equilibrium contour design theories of radial tire. Then the tire wear, rolling resistance and grip performance of the two radial tires designed by different non-natural equilibrium contour design theories are comprehensively analyzed with the finite element software ABAQUS. The results show that Frank’s contour design theory can reduce tire wear; the new non-natural equilibrium contour design theory can enhance tire wear, rolling resistance performance, etc. It is also found that the tire carcass contour has great influence on tire performance, especially on the tire rolling resistance. The new non-natural equilibrium contour theory provides a guidance to reduce the tire rolling resistance, and it can break through the target conflicts in tire performance. The tire with the new non-natural equilibrium carcass contour can enhance its comprehensive performance.     

轮胎空腔共振噪声与力传递率关系的试验研究

为研究轮胎空腔共振噪声特性及其评价方法,通过在轮胎内部充入空气与氦气,在内衬层粘贴不吸音泡沫和不同的吸音材料,对轮胎的力传递率特性与轮胎跌落噪声、室内转鼓噪声和实车道路噪声等空腔共振特性之间的关联关系进行试验研究。结果表明:轮胎内充入氦气与添加多孔吸音材料对轮胎力传递特性和轮胎空腔共振噪声有明显的影响,轮胎跌落噪声和室内转鼓噪声可有效反映轮胎空腔共振特性,轮胎力传递率峰值与空腔共振噪声峰值具有良好的一致性,据此提出了轮胎力传递率可表征轮胎空腔共振噪声的观点。     

车辆-模数式伸缩缝耦合振动与冲击荷载分析

为研究导致伸缩缝及其相邻路面损坏的车轮冲击荷载,以桥梁工程中常用的模数式伸缩缝为例,提出一种车辆-桥梁-模数式伸缩缝耦合振动的分析方法。该方法通过分布式弹簧阻尼单元模拟车轮在伸缩缝上的脱空情况;采用等效悬臂或两侧支撑梁模型,考虑脱空段轮胎面的支撑作用,通过车辆-桥梁-伸缩缝耦合振动的迭代算法,实现模数式伸缩缝上的车轮动力荷载的准确模拟,并对载重汽车通过双缝模数式伸缩缝进行实例分析。研究结果表明：①由于伸缩缝结构和车轮位置的变动,很难保证车辆振动的对称性,因此需要采用三维有限元方法分析车轮冲击荷载;②伸缩缝空隙处轮胎面的支撑有助于减小车轮冲击荷载,该支撑刚度与胎面预拉应力密切相关,胎面预拉应力越大,支撑刚度越大,轮载冲击系数越小;③车辆不对称振动导致左右轮冲击系数不同,模数式伸缩缝的中梁跨中冲击系数最大;④模数式伸缩缝上的轮载冲击系数计算值可能超过中国伸缩缝设计指南规定值,该方法可用于确定模数式伸缩缝的最大容许间隙,使车轮冲击荷载小于设计值,以保障伸缩缝的安全服役。     

智能轮胎监测技术的发展现状及需解决的关键问题

智能轮胎监测技术可以实现轮胎压力、温度、道路摩擦力等重要参数的监测。简述了两种简单的智能轮胎监测技术的工作原理及其优缺点，介绍了目前国内、外在智能轮胎监测技术方面的部分研究成果。在分析智能轮胎监测技术实现功能和现存问题的基础上，提出了未来智能轮胎监测技术需要解决的关键问题。     

基于小波变换的爆胎识别方案

针对爆胎识别这一问题,采用小波多分辨率分析技术,设计了一种爆胎识别新方案.通过模拟爆胎试验发现.该方案对爆胎时流通截面积以及不同的轮胎压力不敏感.能够准确判断爆胎发生.该方案的技术优势得益于小波分析技术无需事先对数据进行建模的特点,能准确寻找信号突变点,使得所设计的爆胎识别方案具有较强的适应能力.     

UniTire轮胎稳态模型的联合工况预测能力研究

通过少量的标准试验得到轮胎力学特性参数,可以预测联合工况下(纵滑、侧偏、侧倾)的力学特性,这样就能避免做大量的复合试验。通过对轮胎简化理论模型的简单介绍,提出满足高阶理论边界条件的统一轮胎模型Un iTire,并对动摩擦因数和总切力方向修正系数给予说明。通过轮胎试验数据,使用不同辨识方法验证其预测能力,证明Un iTire轮胎稳态模型具有很高的预测精度。     

钢渣和轮胎颗粒改良海相淤泥的承载特性研究

将钢渣和轮胎颗粒掺入海相淤泥中,测试钢渣和轮胎颗粒改良海相淤泥的CBR强度。根据试验结果判断钢渣和轮胎颗粒改良海相淤泥作为替代砂砾的路基填料,以解决淤泥对海洋的污染问题,发挥钢渣和废旧轮胎在再生利用方面的价值。通过加州承载比试验,分析了钢渣掺入比和轮胎颗粒掺入比对海相淤泥的承载性能的影响,得出随着钢渣掺入比的増加,最大干密度和最佳含水率均增大;钢渣和轮胎颗粒改良淤泥遇水后稳定性大于纯钢渣;70 %钢渣+10 %轮胎颗粒改良淤泥的加州承载比强度最大,可以替代砂砾用于路基填筑。     

Development of a valve and optimization of a tube for self-inflating tire

Worldwide, the tire market requires safe and eco-friendly tires. In this study, a self-inflating tire (SIT) was studied and manufactured. Self-inflating tire refers to a technique for maintaining appropriate tire pressure. An internal regulator senses when tire inflation pressure has dropped below the set air pressure. The tire boosts air through the valve when rolling and compressed air enters into the tire. This procedure keeps the tire air pressure at an appropriate level and increases tire safety. In this study, a regulator was used as a negative-pressure system. A check valve was selected the minute flow check valve depending on the shape of the configured system. In addition, the material of the tube was developed with excellent physical properties and resistances (elastic rebound, working temperature, etc.) owing to its complete compression and restoration. A tube performance tester was developed and a computer aided engineering (CAE) model was modeled for comparison with the test results. Using the tester and model, it was possible to optimize the shape of the tube and regulator. Finally, the reliability of the study was verified through the prototype test. The developed equipment and systems can be used for the manufacture of high-performance and safe tires.     

汽车轮胎气压电子实时监测系统

轮胎气压不足,将增大轮胎的弯曲变形,加快轮胎的磨损,增大车轮的滚动摩擦阻力,从而导致油耗显著增加,特别是当汽车高速行驶时,更会削弱轮胎的承载能力,导致轮胎破裂漏气。以北美市场及德国BERU公司的产品为例,介绍了轮胎压力电子实时监测系统的技术和市场方面的最新发展趋势。     

基于无线射频技术的汽车轮胎胎压监测系统研究

胎压异常严重威胁着交通安全,随时会造成交通事故,是汽车安全问题上的一个关键点.针对这个现象,本设计提出了一种基于51单片机的汽车胎压监测系统,以此来实现监测胎压异常的功能.本次设计是以STC89C52单片机为核心,气压传感器、无线传输模块、LCD为主要器件,设计一块接收模块和一块采集模块.将带有压力传感器的采集模块置入...