对美国汽车燃料政策的评估--就哈佛大学学术交流报告的商榷

美国是全球性汽车大国,消耗的石油量与排放的温室气体量自然也首屈一指.因此,其燃料政策关系到国家安全、外贸赤字及全球气候.30年来美国为提高汽车的燃料效率经历了坎坷的发展道路,其间既有成功的经验,也有失败的教训.直至当今,燃料效率问题仍是美国政府和社会面临的重大任务.而对于汽车工业高速发展的我国来说,当今已经步入石油大量进口、温室气体排放不断增加的局面.若干年后估计会面临类似美国的问题,前车之鉴堪为我师.     

我国汽车代用燃料的研究发展现状及前景

汽车发动机的结构及性能与其所用的燃料是分不开的,例如汽车用汽油的辛烷值低,那么发动机的压缩比就要相应地低。汽车发展的历程与燃料的发展密切相关,而且彼此互相促进。历史上发明了汽油机及柴油机应用于汽车的动力后,汽车才获得了巨大的发展。当代为降低汽车的有害排放物和缓解石油能源危机,要求开发代用燃料代替矿物燃料,以减少排放物对空气的污染,同时减少中国等石油进口国对石油供应的依赖,于是在汽车发动机设计、选用材料及参数调整等方面也要求适应清洁代用燃料的要求。12我国车用燃料的发展1.12从石油自给有余到净进口国解放前我国…     

21世纪汽车动力

按国外权威能源专家预测,大约在40多年后已发现的石油就将枯竭;天然气和煤的蓄量稍多些,但50多年后也将采掘殆尽.到那个时候,以石油产品为燃料的汽车发动机--内燃机必须另寻燃料,或被淘汰,或被新的发动机所取代.另一方面,由于石油燃料的大量消耗,排出的废气污染了环境,形成了一种公害.基于以上这两方面的因素,促使汽车动力源发生变化,这种变化现在已在悄悄地进行着.预计到本世纪中期汽车动力将发生革命性的变化.     

用压缩空气作动力的汽车

当今汽车普遍使用以石油为基础的燃料，石油燃料不但价格昂贵，污染严重，不断减少的石油储量，还引发了诸多地域经济及政治问题。为此，早在20世纪70年代就有人提出用其它能源代替石油的想法。用电力驱动的汽车和用石油燃料驱动的汽车几乎是同时诞生的，但却一直无法与石油燃料汽车竞争，因为电力汽车不仅造价比石油燃料汽车昂贵得多，     

天然气汽车发展前景分析

本文探讨了由于石油能源的危机，车用燃料结构发生转移过程中，天然气汽车燃料储量丰富，大大减少了汽车对人类生存环境的污染，发展前景广阔，将会成为汽车工业的一种发展趋势。     

汽车环保新趋势浅析

汽车为人们提供了交通便利，但是传统的以石油为燃料的汽车也对环境造成了严重的污染。随着汽车保有量的迅速增加，汽车的排放污染已经成为中国城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注。汽车与环保有着密切的关系，但是减少汽车有害物的排放是一个复杂的技术问题和社会问     

高油价下的汽车攻略

攻略-替代燃料 各显神通 当前，我国许多地方汽车已开始使用天然气（CNG）、液化石油（LPD）、乙醇等替代燃料，而更经济、耐用的柴油汽车也成为倍受关注的产品。     

世界汽车代用燃料发展简介

随着全球经济的发展,世界汽车总保有量越来越多,这不能不使人想到能源危机。尽管真正的危机并未到来,但人类已开始在石油替代燃料或能源的研究和应用方面取得了一定的进展。 一、发展简史 使用非石油燃料的汽车,其发展历史几乎跟内燃机汽车一样长。1910年,英国伦敦有6 000辆电动小轿车和4 000辆电动商用车注册使     

氢燃料汽车与氢燃料电池汽车

全世界汽车每天消耗石油1600万升，这样下去，人们担心地球上原油会很快用光。因此汽车界人士近年来投入大量精力，开发和研制各种借用燃料汽车。在众多代用燃料中，氢气燃料和氢燃料电池是目前较有生命力的新汽车能源。本文介绍了氢气储存和使用的关键技术及存在的问题，综述了氢燃料轿车和氢燃料电池轿车研制、开发以及实际使用的现状。     

氢燃料续能难 未彻底解决污染问题成困扰

由于担心石油供应不足以及出于环保考虑，全球各大汽车厂商都加大了开发氢燃料汽车的力度。目前最大的困局是，氢燃料汽车续能不便且未彻底解决污染问题。     

我国将走向天然气汽车时代

目前,全世界已探明的石油储量仅可开采46年。我国的石油储量只占世界的2.3％。且其中1.6％才有开采价值。我国已于1994年成为石油进口国。随着经济持续高速发展,进口量将会一年大于一年。面对石油资源紧张、浪费与环境污染,开发各种替代能源已是国际汽车工业的当务之急。从近期看,以天然气为代用燃料的天然气汽车进入市场已是大势所趋。     

美国替代燃料汽车的基本现状

多年来,美国政府为了改善其依赖石油能源进口的局面,积极鼓励各种替代燃料汽车的开发和应用。本文介绍了美国近年来在11种替代燃料汽车领域的最新进展情况。     

21世纪我国私用汽车发展——石油供给分析

本文介绍了世界石油资源的基本状况与供给，中国石油资源与供给，并分析了汽车燃料的基本状况，提出了在相当长的时间里石油仍将是汽车的主要燃料。     

代用燃料的未来

我们很早就意识到可以从代用燃料发展的历史中汲取足够的灵感，而石油代用燃料的现状和未来使我们更加充满信心。 2006年是汽车工业飞速发展的一年正如100年前，汽车行业的先驱者们竞相在市场上推出商用内燃机一样，今天也在进行着一场开发全新产品的竞赛     

汽车节油经验谈

石油几乎是当今世界上唯一的运输燃料源，其储量是有限的，据专家预测，２０１０年全球将面临贫油时代的到来，在发达的欧美国家，节油意识已深入人心，节油法规非常严格。在我国，目前只对载货汽车制订了汽车燃料消耗量限值，随着轿车，轻型的大量增加，制定相关的汽车设计及生产的油耗法规十分迫切。然而，汽车在使用和维护等方面与节约油耗也有非常重要的关系。作为汽车的使用者，应紧密配合国家的油耗政策，在使用维护等方面尽可     

醇燃料是未来中国汽车替代能源的重要选择

汽车发动机的结构及性能与其所用的燃料是分不开的,例如汽车用汽油的辛烷值低,那么发动机的压缩比相应就要低。汽车的发展与燃料的发展密切相关,而且彼此互相促进。汽油机及柴油机用作汽车的动力后,汽车才获得了巨大的发展。当代为降低汽车的有害排放物和缓解石油能源危机,要求开发代用燃     

质子交换膜燃料电池汽车的燃料问题

在近期，考虑到基础设施和能源密度的问题，轻型燃料电池汽车的最合适的燃料可能不是氢，有些观点倾向使用甲醇，它被认为是“最便利的燃料”。为了加速燃料电池的商品化，可能有必要使用基于石油的燃料和车载燃料处理器。在近期，这种处理可能会降低燃料电池系统的效率，使之不能与先进的柴油机相比，但从长远来看，在所有汽车动力系中，以氢为燃料的燃料电池是效率最高、最清洁的。     

氟硅橡胶在涡轮增压器软管衬里及其它汽车应用中的研究进展

导论燃料价格在短期内的上涨和有限的全球石油供应造成的长期威胁,正在影响着汽车行业的发展趋势,即寻找能够进一步提高燃油效率、降低废气排放的技术。消费者对汽油价格的担忧,以及对于汽车尾气对环境影响的日益关注,推动着世界各地的汽车研发人员不断研发矿物燃料的替代品,如含乙醇燃料、氢动力汽车、由燃料和电力驱动的混合动力汽车等。     

能源政策变化对美国汽车工业的影响

美国的汽车工业发展与美国政府的能源政策密切相关.克林顿的PNGV计划掀起电动汽车的热潮,布什的"自由燃料"计划导致三大汽车巨头转向氢燃料汽车,奥巴马重新推行务实主义,引导美国汽车工业将重心转向混合动力和乙醇燃料技术,并努力提高燃料效率.研究能源政策变化对美国汽车工业的影响是很有意义的.     

我国燃气类客车市场发展状况浅析

日益加剧的空气污染和石油能源危机是推动整个汽车行业采用代用燃料的主要因素。世界上已使用或在研发的代用燃料有：燃气燃料（石油气PG、天然气NG）、蓄电池电动力、醇类燃料、醚类燃料、氢气、气态碳氢化合物、氮氢化合物及复合燃料等。虽然汽车代用燃料种类颇多，但就目前世界范围而言，最为成功的代用燃料应为燃气燃料，主要是液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）。2004年底全世界燃气汽车保有量约600多万辆。其中，LPG汽车500多万辆，CNG汽车100多万辆，已有43个国家和地区推广应用燃气汽车。