菲亚特动力总成科技与戴姆勒·克莱斯勒卡车业务达成战略合作协议

戴姆勒·克莱斯勒卡车集团与菲亚特动力总成科技股份公司6月中旬联合宣布，双方将在动力系统领域达成战略合作协议，菲亚特将向戴·克提供环保型柴油发动机。协议首先规定菲亚特将向三菱扶桑卡客车公司长期提供Canter轻型卡车用环保型柴油发动机（FPT F1C）。[第一段]     

金华尼奥普兰豪华客车领袖申城

一向以生产高端客车产品见长的金华尼奥普兰汽车有限公司此次携3款豪华客车--青年·太空线JNP6137S、青年·城市航线JNP6137G和青年·旅游线JNP6115D豪华旅游客车参加了第六届世界客车博览亚洲展览会,其中青年·城市航线JNP6137G在此次展会上荣获"BAAV2006年度巴士"大奖.     

公司动态

三菱汽车公司请外国人掌权三菱汽车公司日前宣布 ,现任该公司行政副总裁和首席运营官的德国人罗尔夫·埃克罗德特 (ＲｏｌｆＥｃｋ ｒｏｄｔ)将于 2 0 0 2年 6月 2 5日就任三菱汽车公司的首席执行官 (ＣＥＯ)。这样 ,三菱汽车公司将成为日本 5大汽车制造商中第 3家由外国人掌权的公司。罗尔夫·埃克罗德特是在 2 0 0 1年进入该公司并担任首席运营官 ,只主管三菱汽车公司轿车部 ;接任ＣＥＯ后 ,他就会统管三菱汽车的轿车部、卡车和客车部。有分析家评论 ,三菱汽车公司换帅是戴姆勒—克莱斯勒集团加强对三菱控制的手段之一 ,今后三菱汽车公司…     

客车用电子控制空气悬架系统

50年代中期,在欧洲,机械控制的空气悬架系统开始用于动力车辆,尤其是用于客车,而且应用的很成功,但很快被电子控制空气悬架系统(ECAS)代替。电子空气悬架系统与常规空气悬架系统相比有很多优点: ·较小的弹性振动和较低的自身特有频率增加了驾驶的舒适性。 ·车身的高度不随载荷的变化而变化。 ·通用使用气囊的压力作为感     

“俱乐部”添新丁:四川现代商用车将“出鞘”

日前获悉,四川现代汽车有限公司(下简称:四川现代)的首款客车产品康恩迪(County)将于2013年8月30日的成都车展上市;7个月后,其重型卡车QZc也将上市。在卡车领域,除了重型卡车QZc、小型卡车H100,四川现代还计划生产自卸及非自卸的中、轻型卡车。在客车领域,继7m客车康恩迪后,在售的Universe、全新研发的Globle 900型也会先后引入中国。此外,12.3、10、5、3.9 L的发动机也将     

柴油机市场：下半年将会盘出弱势格局——1～4月份柴油机市场分析及后市展望

发动机是汽车的心脏。因此,在汽车业有句老话:“得发动机者得天下”。对商用车而言,由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,在轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此对商用车行业而言,     

金华尼奥普兰公司在川又获大订单

近日,在四川成都-达州、成都-广安两条线路上投放60台左右新车,全部采用"青年·NEOPLAN"客车.主要是以闻名全国的"青年·欧洲之星"JNP6127车型为主.     

10月,我国商用车销售35.1万辆

正据中国汽车工业协会统计分析,10月,在商用车主要品种中,与上月相比,客车产销均呈小幅下降,卡车产量微增,销量略降;与上年同期相比,客车和卡车产销均呈增长,其中卡车增幅更为明显。10月,卡车产销33.08万辆和30.49万辆,产量环比增长2.40%,销量下降4.49%,同比增长29.54%和15.56%。客车产销4.80万辆和4.61万辆,环比下降3.98%和1.75%,同比增长9.37%和10.16%。     

依卡露斯（IKARUS）牌256·66豪华大型客车电路

从匈牙利引进的依卡露斯牌２５６·６６豪华大型客车装备有顶置式分体空调，空气弹簧的悬架系统，外形美观，乘座舒适。较详细地介绍了依卡露斯牌２５６·６６豪华大型客车电路，阐述了该车主要电器的规格和技术参数及其电路特点。     

戴姆勒卡车销量上升称不会出售其卡车业务

戴姆勒卡客车全球总裁Andreas Renschler先生在汉诺维国际商用车展上表示,在前八个月里,全球对戴姆勒卡车的订单上升了3％。中国,印度以及拉丁美洲市场上卡车销量的增加,在一定程度上弥补了戴姆勒卡车在欧洲和北美市场上销量的下滑,并使戴姆勒在全球的卡车销售有所上升。     

国内主要商用车企业柴油机资源及国Ⅲ产品开发状况——国内车用柴油机主要生产企业调研报告系列（2）

发动机是汽车的心脏。由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机，轻、微型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此，对商用车企业而言，“赢柴油机者赢天下”。     

国内柴油机企业竞争态势分析及下半年市场走向

发动机是汽车的心脏.因此,在汽车业有句老话:"得发动机者得天下".由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机.因此对商用车行业而言,"得柴油机者得天下".     

中国客车产业发展历程——我国商用车发展史回顾之二

从1928年第一辆国产客车诞生至今,几十年来中国客车工业从无到有、从弱到强.新中国威立前到初期,我国客车产业主要依靠国外卡车底盘改装部分客车.改革开放前仍大量采用国产卡车底盘生产客车.     

2011年：卡车市场需求疲软,客车市场适度增长

本文简单地报告了2011年我国商用车市场,及其卡车市场、客车市场乃至其细分市场,以及细分市场中部分企业的销售情况。整体来看,卡车市场需求疲软,客车市场适度增长;企业下降或增长都不排除必然因素和偶然因素。     

浅析底盘集中润滑在卡车底盘上的应用与发展

<正>集中润滑系统具有定时润滑、定量润滑、润滑效果好、无污染、润滑状态可监控等优点。自20世纪90年代起,底盘集中润滑系统就开始在国外卡车上得到普遍应用,而我国由于技术性和经济性的限制,一直未能在卡车底盘上得到普及推广,目前该技术仅应用在豪华客车和工程机械上。随着我国公路运输快速物流业的发展,如何能使车辆安     

苏州金龙视制造节油客车为社会责任

日前,在苏嘉杭高速公路上,一场别开生面的客车节油巡回赛开始了.现场没有F1的风驰电骋,也没有越野赛的惊险刺激,但却能看见参赛的司机师傅们一个个从容操纵着12m长的大型客车,在高速公路上娴熟自如地奔驰着……原来这就是由苏州金龙和潍柴动力联合举办的"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"苏州站的比赛现场.此次"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"以苏州为第一站,第一阶段活动在江苏、浙江、广东和上海四地同步举行,为期一个月,历经20余个大中城市.     

做“大”的比亚迪

<正>在余杭基地新能源大巴即将悄然下线、重点针对海外市场的大连纯电动客车基地落成及对外"秘而不宣"的承德基地正式开工建设后,比亚迪决定不再继续选择低调。4月15日,比亚迪宣布设在武汉黄陂的新能源客车、专用车生产项目正式启动。6个月后,一座现代化的新能源客车、卡车生产工厂将在这里投产,用比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的话说,这个斥     

中国重汽：展演第Ⅱ代智能卡车(L2~+级)和自动驾驶电动公交客车

<正>2019年11月23日,中国重汽集团2020年商务大会召开之际,在济南智能网联汽车测试区,由中国重汽集团最新推出的第Ⅱ代智能卡车和自动驾驶公交客车分别进行了驾乘体验活动,让见证者对新一代智能驾驶卡车和自动驾驶客车又有了新的认知。下面对这2款车作具体介绍。第Ⅱ代智能卡车:全车速和固     

深耕中国商用车市场戴姆勒卡客车中国有限公司正式成立

戴姆勒卡客车(中国)有限公司前身为戴姆勒东北亚投资有限公司旗下的戴姆勒卡车中国,负责梅赛德斯-奔驰卡车在中国的业务运营.新公司成立后,将继续加大梅赛德斯-奔驰等戴姆勒旗下卡车品牌在中国的业务力度,并将范围扩大到客车业务.同时,新公司作为独立的法律实体将更紧密有效地整合戴姆勒进口卡车和客车业务的相关资源,提高运营效率,增强市场应对能力.     

7月,我国商用车销售29.28万辆

正7月,我国商用车销售29.28万辆据中国汽车工业协会统计,7月,我国商用车销售29.28万辆。在商用车主要品种中,与上月相比,卡车和客车产销均呈下降;与上年同期相比,客车产量小幅增长,销量略有下降,卡车继续保持快速增长,半挂牵引车增速依然迅猛。