高等级公路桥头跳车施工过程防治措施

本文从台背地基、路堤的工后收缩沉降及引道路面搭板脱空沉陷等方面深入阐述了桥头跳车的产生原因。分析引道路面不同结构形式对应的不均匀沉降类型,采用搭板的引道路面纵坡变化是不均匀沉降的主要形式,而采用沥青混凝土路面的引道错台和凹陷是不均匀沉降的主要形式。本文针对桥头跳车的产生原因和不均匀沉降类型,重点从台背地基、路堤、引道路面施工过程质量控制角度阐述如何有效防治桥头跳车。     

公路桥头引道不均匀沉陷的成因研究

结合广东省高等级公路工程实际,从软基路基路面的沉降问题入手,分析了桥梁引道产生不均匀沉降的形式,引起桥头跳车的各种原因,以便于桥梁引道设计、施工和养护单位研究解决跳车的处理措施.     

公路桥头引道不均匀沉陷的成因研究

结合广东省高等级公路工程实际，从软基路基路面的沉降问题入手，分析了桥梁引道产生不均匀沉降的形式，引起桥头跳车的各种原因，以便于桥梁引道设计、施工和养护单位研究解决跳车的处理措施。     

基于道路使用功能的桥头引道沉降标准研究

桥头引道沉降控制标准的问题是解决桥头跳车的一个重要问题,但目前国内外还没有一个理论上较为合理的标准。本文从道路使用功能的角度,建立四自由度的人体 汽车 路面的振动模型,通过输入路面纵坡坡差推求司乘人员受到的振动加速度,并结合ISO2631的相关规定,分析桥台与桥头引道沉降坡差对行车舒适度的影响,建立基于道路使用功能的桥头引道差异沉降标准。     

小直径混凝土灌注桩在黑石河桥头引道路基加固中的应用研究

通过黑石河桥头引道路基沉降导致路面开裂的成功处理,研究了小间距小直径密集型素混凝土灌注桩复合地基应用技术。应用这种技术能够有效提高软弱地层、松散地层的承载能力,减少路基沉降和差异沉降,达到防止路面破损的目的。     

公路桥头跳车解决方案

桥头跳车能引起诸多病害,严重影响着路桥的运行。解决桥头跳车对我国公路建设具有现实意义。文章从桥头跳车产生原因入手,总结得出桥头引道沉降是关键问题,并给出搭板和埋板、枕梁设计方案。     

粉喷桩与袋装砂井处理桥头引道软基对比研究

以国道324线龙津河大桥桥头引道软弱地基的处理为研究对象,采用粉喷桩与袋装砂井相结合的处理方式,从处治效果、工程造价、工期限制等方面进行了分析与探讨,寻求桥头引道软弱地基的最佳处理方案。     

桥头搭板设计

在桥台背后设置桥头搭板是防治桥头跳车的重要措施之一。我们对桥头搭板进行了导师研究。研究和分析的主要内容有：台后引道路堤沉降、桥头搭板尺寸、桥头搭板内力、桥头搭板配筋、桥头搭板构造及枕梁设置。     

土工网加筋路堤在桥头引道中的应用研究

随着高等级公路的增多,桥头跳车在高等级公路建设中已成为一个比较突出的问题.经室内试验及工程实践证明土工网的应用可以有效控制施工期间及竣工以后桥头引道的差异沉降和坡脚位移,对减轻桥头跳车效果显著.     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

差异沉降常出现在引道路堤和桥台之间,其危害性极大,即使差异沉降很小,都会导致桥头跳车,给行车造成安全隐患。文章对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了探讨。