大型造船企业迎来发展机遇

全球金融危机对造船业影响在2008年开始体现，预计08-09年，全球造船业新船订单同比将分别下滑超过40％，船价将进入调整期。但对于我国的造船龙头企业中国船舶和广船国际而言，由于良好的财务状况、充裕的手持现金，影响则相对较小。从长远看，船舶调整振兴规划将启动我国造船业的新一轮洗牌，未来几年我国船舶制造业将在企业实力、技术水平、产品品种上谋求更深层次的发展。     

拐弯处“超车”中国造船业有几张底牌？

在金融危机的沉重打击下,世界造船业开始集体"拐弯".中国出台了船舶工业调整振兴规划,韩国由金融机构出面对造船业采取了一系列救助措施,日本国土交通省也连续召开专门会议商量未来的发展战略,欧洲也表示将着手研究今后造船业发展的新政策.     

世界造船业在“大调整”中前进

亚洲金融危机,给我国造船业带来严峻的挑战。这种挑战将打破原有的平衡,为我们提供新的机遇。     

韩国船企技术研发动向

造船业是韩国的主要支柱产业之一,造船综合能力居世界领先地位。金融危机后,韩国造船业为带动经济复苏和发展起到了重要作用。韩国三大船企,面对日益激烈的国际竞争,仍保持强劲势头,技术研发对市场脉动的准确把握功不可没。     

致力于造船和航运业健康发展的中国海事

介绍了中国造船和航运业发展状况,指出在金融危机下,挑战与机遇并存。并提出健康发展五大措施——产业升级、安全监管、海事服务、造船业发展、国际交流与合作。     

金融危机背景下的造船企业的应对措施

分析当前金融危机对全球和我国造船业的影响，从确保按期交船；加强企业资金运作；提高设计与开发水平，增强自主创新能力三方面提出应对措施。     

金融危机背景下造船企业的应对措施

分析当前金融危机对全球和我国造船业的影响，从确保按期交船；加强企业资金运作；提高设计与开发水平，增强自主创新能力三方面提出应对措施。     

我国造船工业发展战略研究

系统地分析了我国造船工业的地位和作用；研究了发达国家造船业的发展历程，指出我国造船业的发展需要政府的支持；针对我国当前造船业发展存在的主要不利因素，认为我国造船工业需要加快金融创新，转变企业机制和优化造船业的制度环境，并从九个方面提出了加快我国造船工业发展战略的政策建议。     

中船重工发布2009年转模工作要点

日前．中船重工针对世界金融危机给造船业带来的不利影响,下发通知要求各造船企业加快建立现代造船模式（简称“转模”）,防范．减少金融危机造成的风险．促进企业平稳健康发展。     

造船业成为支柱产业拥有的潜力分析

本文通过我国造船业发展现状这一窗口,就把造船业列为支柱产业拥有的潜力进行了分析。同时指出,在目前状况下对造船业给予相应扶持,可以更好地推动和加快造船业乃至相关行业的全面发展。