AD Crosslane轿跑车

通过奥迪crosslane概念轿跑车，奥迪展示了一瞥未来的设计，还阐述了全新的驾驶理念。这辆车全面融合新技术、工程和设计，并提供指向奥迪未来Q模式的设计语言。紧凑的奥迪crosslane轿跑车车身主要由铝、碳纤维增强聚合物（CFRP）和玻璃纤维三种材料组成。这款概念车净重约1390kg，这已经包括大型锂离子电池。奥迪确信，高度集成的空间框架结构是未来的正确路径。     

狮性大发 标致308 RC Z概念车

标致308 RC Z概念车,将亮相于今年9月的第62届法兰克福车展。308 RC Z概念车被设计成了一款2 2 coupe。它的前脸完全是标致的DNA,但是后面的一切让我们立刻想起了奥迪TT。它车顶的凹槽一直从车顶延伸到后车窗,后车窗形成的两个曲面可以有效地提高空气动力学性能。为了达到这样的设计效果,标致在后车窗上采用了聚碳酸酯材料,而不是普通的玻璃。     

奥迪未来走向

奥迪在巴黎车展上发布的crossIane COLIpe概念车可以说投射出奥迪设计的未来走向。六边形前中网我们在Q3和新A6上已经见识过了而那个向多格LED头灯的设计又一次让我们感受到奥迪复杂设计的真谛。我猜测很有可能在一段时期内这种设计又将引领一群汽车厂商纷纷仿效。     

奥迪的序曲 AUDI ProloGue Concept

<正>奥迪在洛杉矶车展上发布了全新的Prologue概念车。随之而来的是那些关于A9的传言又开始变得沸沸扬扬起来,而奥迪却对此并没有明确表态。好吧,我们不想对此妄加猜测,按照命名方式,我们可以科学地推断出Prologue概念车将会成为奥迪全新设计风格的—个序未来至少奥迪的概念车将会采用与此类似的极简设计语言进行开发。而量产版?还早着呢,别再把A9拿出来说事儿了。     

未来奥迪的航向AUDI PROLOGUE Avant Concept

<正>奥迪在日内瓦车展上发布了全新一代概念车Prologue Avant,虽然是以旅行概念车的身份出现,但仍不妨碍它的风向标作用。奥迪表示,日内瓦车展上发布的全新Prologue概念车将会是一个蓝本,未来一段时期的奥迪概念车将会继承Prologue概念车的风格进行设计。Prologue Avant将会是奥迪大型豪华旅行轿跑车的原型车,     

沙场点兵概念车(二)惊艳四座的双门轿跑车BMW X COUPE

在今年初的底特律车展里,来自德国巴伐利亚的BMW,展出了一款艳惊四座的双门轿跑概念车:X coupe.不仅是外型酷炫,更令人惊异的是,它竟然是以柴油发动机为动力,而且是四轮驱动.其实,对汽车设计略有所知的人一眼看到X coupe的侧面线条时,就猜想得到它是谁设计的,没错!就是Chris Bangle,车头造型,沿袭了'99年德国"法兰克福车展"所展出的Z9概念车,X coupe的四轮驱动系统,乃是借将自目前在美国大红大紫、供不应求的X5,而BMW也不讳言,X coupe未来可能会有越野能力.     

群星闪耀 聚焦2014巴黎车展

<正>奥迪TT Sportback概念车在本次车展上,奥迪TT Sportback概念车正式亮相,新车采用四门设计,搭载2.0T FSI发动机。奥迪TT Spo rtback概念车采用了奥迪家族式的进气格栅设计,大灯的造型十分犀利,前脸看起来非常凶悍。在尾部,这款车采用了十分狭长的尾灯设计,新车的后保险杠中融合了扁平的双边其两出排气管。在动力上,奥迪TT Sportback概念车将搭载的是2.0T FSI涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为400马力。此外,这款车还将配备quattra四驱系统。     

上海车展最COOL之选

奥迪Q3从整体上看Q3的设计也整体源自于2007年上海车展全球首发的CROSSCOUPE概念车,而这款概念车也是Q5的设计原型。但相对来说,Q3在车身的尺寸和造型上都更原始地保留了CROSSCOUPE概念车的设计元素。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型,特别是尾灯的设计,其很可能成为Q3的标志。奥迪A3 e-tron在这届上海车展上,奥迪A3 e-tron全球首发。奥迪A3 e-tron概念车定位于三厢高档A级轿车,其尺寸为长4.44米、宽1.84米、高为1.39米,轴距为2.63米。动力方面,奥迪A3 e-tron配备了一个更加简单的电驱动系统,只是由一台驱动前轮的电动机组成。这台电动机的最大动力输出为     

重返未来 试驾奥迪R8 V10

正在当年的《机械公敌》电影中,威尔·史密斯驾驶的那辆奥迪概念车让人回味无穷,球形车轮的前卫设计加上奥迪特有的未来化设计,一度把观众带到了精彩的虚幻世界中。十几年过去了,奥迪R8并没有被人们所淡忘,如今新款R8的来临,仿佛又把我们带回了未来。     

车虫擂台

上期是一款来自奥迪的的概念车——2007奥迪locus。这款概念车采用了“波浪”设计语言,主要设计特征是全身采用了波浪起伏的流畅线条,从前脸到尾部都被曲线所包围,而没有生硬的直线,设计上充满了动感、激情。     

2015上海国际车展新能源车篇

<正>眼下人们对新能源汽车的关注度越来越高了,在如今倡导低碳生活的概念下,新能源车越来越受到广大老百姓的欢迎,下面就让我们看看本届车展有哪些值得关注的新能源汽车。奥迪prologue allroad概念车奥迪prologue allroad概念车是奥迪prologue系列概念车盼第三款作品,它由奥迪设计总监马克·莱驰特主持设计,实现了美学、运动性和功能性的完美融合,展现了奥迪品牌的未来设计语言。动力方面,奥迪prologue allroad概念车最大功率为549kW,最大扭矩为900Nm,0~100km/h加速时间为3.5s,每百公里综合油耗2.4L。在纯电动模式下,可续航54km。     

全球最清洁柴油汽车 Audi Sportback Concept

在2009北美车展上首次亮相的奥迪Sportback概念车是一款五门掀背轿跑车,车身长4.95米,宽为1.93米,高度1.40米。在动力上,奥迪Sportback概念车配备了奥迪最新一代3.0升V6 TDI发动机,这是奥迪绿色高效战略的又一个集中体现。这款堪称全球最清洁柴油发动机的动力系统能够满足美国全部50个州和将于2014年实施的欧Ⅵ排放标准。它首次采用了一项奥迪最新发动机创新科技——燃烧室传感器．     

大众至爱奥迪TT

时尚风向，流行标志——自1998年秋上市以来，奥迪TT在运动跑车领域掀起了一股强烈的时尚风暴，为奥迪产品系列注入了一股崭新的力量。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t,TT coupe 1.8t quattro.TTroadster 1.8t quattro（敞蓬软顶）。     

奥迪Q7Hybrid

奥迪在第三届广州车展上展出了营款FSI汽油直喷混合动力车——奥迪Q7Hybrid混合动力概念车．这款概念车装配了4．2升FSI V8发动机．输出257千瓦（350马力）的功率以及440牛/米的扭矩，而一体式的电动机能够为其增加额外的220牛/米的扭矩；这一奥迪混合动力的最新成果成为奥迪领先豪华车领域的又一利器。[编者按]     

quattro风吹袭奥迪 AUDIA3 CLUBSPORT QUATTRO CONCEPT

<正>奥迪全新发布了一款基于现有A3车型的Clubsport quattro概念车。这款概念车采用了之前发布quattro概念车的诸多设计元素,但从侧面看去还是典型的A3风格。A3 Clubsport quattro概念车装备一台大众集团经典的2.5L排量直列5缸涡轮增压发动机。这台发动机目前在上一代RS3车型上依然使用,现在的TT RS版和Q3 R3车型上也在使用。不过根据A3 Clubsport quattro的特点,这台发动机的最高输出功率被奥迪工程师上调至     

视觉冲击 AUDI Q4 e-tron

正不可否认,奥迪概念车在卖相上一贯具有相当视觉冲击力,而全新发布的Q4 e-tron概念车更是将造型设计这一优势进一步扩大,并且融合了柜当多能够讨好看客的设计元素。现如今那些以数字排列款型的SUV大多以奇数命名常规车型,而偶数则为轿跑跨界车型,譬如宝马的X系列,而奥迪也将这一系统借鉴过来,Q4 e-tron便是这样一款轿跑SUV跨界概念车。     

无间厮杀

尽管Nuvolari概念车在十多年前便概括了奥迪今后设计的方向，但奥迪却一直不敢贸然行动。在目睹了宝马3系的成功转型后，奥迪的设计师终于带给了我们这款惊艳的B8新A4L，一场无间的厮杀再一次开始了。     

3400毫米轴距概念车揭开奥迪野心 奥迪urbansphere概念车

奥迪urbansphere概念车是奥迪“未来三部曲”的最后一块拼图,它的出现也昭示了奥迪计划进军豪华MPV阵营的野心。奥迪urbansphere概念车是奥迪首款与中国客户共创的概念车,它与之前发布的奥迪skysphere概念车、奥迪grandsphere概念车一同拉开了“奥迪中国进取2030战略”的出行蓝图。     

奥迪A1 e-tron概念车

近日，奥迪为我们带来了一款A1车型的衍生产品：A1 e-tron概念车!奥迪认为A1 e—tron概念车的主要目标定位于城市内代步。     

强者恒强 奥迪Quattro 30年设计传奇

1980年，第一辆奥迪Quattro在日内瓦登场亮相。标志着奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生，同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。在这30年间，奥迪将quattro技术应用在了旗下众多高端车型上，同时也让搭载了quattro技术的车型成为集安全性和高性能于一身的典范，但这些车型均避开了与第一代奥迪Quattro相同的名字。直到2010年的巴黎车展，奥迪又一次将自己核心技术的名称用在了一辆梦幻般的概念车上。沉默了30年的奥迪Quattro以概念车的身份重新站在了我们面前。