西湾铁路专用线接入大保当南站方案研究

根据西湾露天煤矿铁路专用线的近、远期规划,提出接轨引入方向及线路走向方案,从工程技术、投资控制及车流组织角度出发,对2个接轨方案进行比选、分析并提出方案。     

航空摄影在尼日利亚铁路建设中的应用

对尼日利亚铁路建设中航空摄影测量技术方案的选择进行了介绍，并对其中的航空摄影工作进行了重点详述，总结了国外航测项目运用我国工程技术标准进行生产运作的成功经验。     

准神铁路神木北地区接轨方案研究

结合神木北地区既有铁路概况及改扩建规划情况,对准神铁路南端接轨神朔线方案、神延线方案,从工程技术经济等方面进行了方案优缺点分析和比较,确定了采用接轨神延线店塔车站方案。     

兰新第二双线酒泉、嘉峪关站位方案研究

对兰州至乌鲁木齐第二双线的建设意义及线路所经过的地区进行了简要的概述;并结合酒泉、嘉峪关两市的经济发展规划、沿线地形地质条件,从与城市规划协调性分析、居民出行条件、工程技术条件、线路运营条件对站位方案进行了多方案的论证和比选,推荐了酒泉、嘉峪关两市分设两站的"南线两站方案"。     

太原地铁1号线重大工程技术问题研究

太原地铁1号线对于太原市后续轨道交通建设项目具有示范和引导作用,因此需要慎重确定建设标准和工程技术方案。结合工程实际情况,采用对比分析、模拟计算等方法,对于1号线车辆选型和编组方案、长大陡坡地段的列车运行安全性及运行速度、太原站至南内环东街段线路走向及车站分布方案等几个重大工程技术问题进行分析研究,为项目提供专业、科学的决策依据,对于推动太原市城市轨道交通可持续发展具有重要作用。     

ZPW-2000自闭改造工程施工开通方案优化

基于京沪线四显示自动闭塞改造工程实践,针对该工程技术新、标准高、工期短、干扰大,不能采用提前插入开通方法等工程特点,提出了对构成开通方案要素进行优化的具体措施。     

商杭客专引入商丘地区的车站布局方案设计

通过对既有铁路及规划铁路布局的研究,针对商丘地区车流特点,结合在建郑徐客专及规划京九客专引入,对商杭客专引入商丘地区进行分析论述,提出地区内两客专合设客运站系列方案和两客专分设客运站之经商丘南站引入商丘站方案.通过对城市规划影响、车站设置、技术条件、客运组织、既有设施利用、工程技术经济等方面综合比较分析,推荐采用优势较为明显的方案.     

无人驾驶信号系统工程设计方案探讨

随着无人驾驶技术的快速发展,目前越来越多的城市轨道交通线路开始采用无人驾驶系统。从无人驾驶信号系统的角度出发,分析信号系统的新增功能,对信号系统配置方案、信号与其他专业/系统的接口进行探讨,以及论述关键工程技术问题的解决方案。     

福厦客专厦门段线路方案研究

福州至厦门客运专线是沿海铁路通道、京福厦铁路通道的重要组成部分,路网功能明显。本文综合各项控制因素,从对高层住宅小区和军事区的影响、环境保护、地下管线及工程技术经济比较等多个角度对福厦客专厦门段线路方案进行分析与比选,经比选,推荐线路更加顺直,对城市基础设施影响较小,且不涉及军事区,与地方意见较吻合的沿既有通道方案。     

现代有轨电车建设计划实施原则研究

结合经济平衡性、可实施性、工程技术标准等因素综合提出有轨电车建设计划的实施标准,并尝试应用于某区域的选线实施研究。主要研究内容包括:分析制约建设的几个因素;提出广州市有轨电车建设计划的具体实施原则;以广州市具体区域为案例,分析建议的方案;结合线路技术标准、经济性和可实施性等要求,对选线方案进行评价。     

上海海铁联运枢纽的研究

随着沪宁、沪杭、宁杭等高速铁路的相继建成,长江三角洲地区的铁路既有线将实施客货分流,上海铁路的货运能力得到释放。铁路、港口合作建设上海海铁联运枢纽,可有效开展海铁联运,使之成为与上海国际航运中心相匹配的集疏运系统,充分发挥芦潮港铁路集装箱中心站的作用。     

第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会在沪举办

6月22日，经铁道部、商务部批准，由中国铁道科学研究院、中国国际贸易中心股份有限公司主办的第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会在上海展览中心隆重开幕。铁道部副部长胡亚东致开幕辞，铁道部总规划师郑健主持开幕式。胡亚东副部长，国际重载协会联合主席罗伊·艾伦先生，铁道部原副部长、中国工程院院士孙永福，解放军总后勤部军事交通运输部部长赵占平，商务部原副部长、国贸中心董事长廖晓淇，铁道部安全总监耿志修，国家科学技术奖励工作办公室主任陈传宏等领导出席开幕式并为展览会剪彩。     

上海地铁车辆车轮的开发

从设计标准及基本要求方面介绍上海地铁车辆用车轮的技术特点;用有限元方法进行车轮强度和制动热力学计算,给出其强度和疲劳评估;讨论车轮疲劳试验方法,并给出了试验结果。     

上海地铁运营模式的研究

本文首先就城市规划和国民收入水平对地铁运营的影响作了初步分析。从宏观角度对未来五年内轨道交通客流量进行预测，应用了滞阻增长模型。在此基础上，提出轨道交通运营体制机制的新思路，票价改革新办法，为轨道交通商业化运作作探讨。     

上海轨道交通列车车门故障时域特征分析

以上海轨道交通1～9号线为例,统计分析了因列车车门故障导致列车晚点、清客救援等运营事故的原因。分析表明:大量的所谓列车车门故障在硬件或车门控制系统上查不出故障原因;车门故障具有明显的早晚高峰特征、工作日特征和季节特征;在客流量高的线路、车站,列车车门的故障率相对较高。因此,大客流是列车车门故障的第一诱因。     

上海地铁车辆

上海地铁车辆采用了直流斩波调速和三相交流异步传动技术、大型中空挤压铝型材焊接的整体承载车体、无摇枕轻型转向架及微机控制、诊断和显示系统。文章简要介绍了上海地铁一号线车辆和二号线车辆的技术特点，展示了上海地铁车辆技术的先进性。     

上海轨道交通6号线槽形梁设计

纵、横梁+薄板的新型槽形梁结构在国内轨道交通方面是第一次使用,从设计、施工以及现场试验都是非常成功的。结构具有建筑高度低、防噪声性能好等优势,从结构受力特点来讲,受力更为明确。从结构分析方法来讲,设计成功运用平面和空间、整体和局部相结合的分析方法来控制设计,确保了结构的安全。从防噪声的角度来讲,结构有其他结构不可代替的优势。以上海市轨道交通6号线槽形梁设计为依托,着重对槽形梁结构方案的提出、30 m跨度槽形梁断面结构尺寸的设计以及平面和空间受力状态进行分析与研究。     

努力打造快速轨道上的上海“五大新城”

作为上海市“十四五”期间的一大战略,规划建设嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇“五大新城”的重大工程已正式起动。这“五大新城”不只是简单承接中心城的人口和功能疏解,更是要按照集聚百万人口规模、具有独立综合功能的要求来规划建设,打造长三角城市群中的综合性节点城市。据此高规格的建设要求,这“五大新城”势必存在着巨大的优化重塑空间。其中,建设独立的对外交通枢纽和实现高频次的快速对外交通联系,是其能否成为长三角城市群中综合性节点城市的首要条件,而市郊铁路或城市轨道交通市域线又是其联系中心城区的首选。     

上海市轨道交通明珠线桥梁徐变的测试分析

采用理论计算与现场实测相结合的方法，在上海市轨道交通明珠线的高架桥桥梁主体结构竣工后到浇注承轨台之前的这一时段对实桥的徐变变形进行观测、分析，从而对浇注承轨台的徐变变形终极值作出估算，并对后期工程的实施提出指导意见。     

加快推行上海铁路局无纸化办公

通过对办公自动化和无纸化办公的分析,结合上海铁路局试点实行电子公文管理系统现状,由浅入深地揭示了其自身优势和存在的不足之处,并提出了新的设想和展望,以此来取长补短,查缺补漏,推动上海铁路局办公信息化建设深入发展.