不忘初心 牢记使命 奋力谱写交通强国建设珠江水运新篇章——在2020年珠江航务管理局工作会议上的讲话摘要

一、2019年工作回顾2019年珠江航运高质量发展,珠江黄金水道建设迈出了新的步伐。2019年,珠江水系内河货运量达到10亿吨,同比增长5.5%;港口货物吞吐量6.1亿吨,同比增长12.6%;集装箱吞吐量1400万TEU,同比增长13.4%;西江航运干线长洲船闸货物通过量达到1.45亿吨,同比增长10.3%;广东、广西通过琼州海峡进出海南岛旅客1500万人次,同比增长0.3%,车辆330万台次,同比增长0.2%,实航51500航次,同比增长1.5%。     

展示珠江航运前景助推流域经济发展

珠江航运九大特点精彩纷呈 货运量增长提速.1990年珠江水系完成货运量1.07亿吨,1995年完成货运量1.31亿吨,"八五"期年均增长4.15%;2000年完成货运量1.96亿吨,"九五"期年均增长8.43%;2002年完成货运量2.05亿吨.     

2007年过半港口业绩分析及发展预测

<正>1.港口吞吐量保持平稳增长趋势(1)GDP和外贸增长是源动力2007年上半年实现GDP10.68万亿元,同比增长11.5%;1～8月全国进出口总值为13697.1亿美元,同比增长24%,其中:出口7657.3亿美元,增长27.7%;进口增长19.6%。     

2006年长三角地区港口经济运行情况分析

一、长三角地区经济整体运行状况良好2006年是“十一五”开局之年,我国国民经济继续保持高速增长态势,GDP突破20万亿元大关,达到201440亿元,比上年增长10.5%。上海、浙江、江苏2省1市(以下简称长三角地区)GDP共完成45800亿元,比上年增长逾14%,持续保持高于全国3.5个百分点的增速。其中,上海市GDP实现10296.97亿元,比上年增长12%;浙江省GDP实现15648.93亿元,比上年增长13.6%;江苏省GDP实现21300亿元,比上年增长14.9%,2省1市GDP增幅均高于全国平均水平。     

2004年广西经济发展快讯

一、CDP突破3000亿元 2004年广西区GDP首次突破3,000亿元大关,同比增长12%左右.财政收入完成403.68亿元,同比增长18.2%.全区规模以上工业企业盈亏相抵后利润总额突破100亿元.     

2013年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

1 经济运行保持稳中有进,外贸出口低速增长 据IMF预测,2013年全球GDP增长率可达3.3％,同比提升1个百分点.其中,发达经济体和新兴经济体的GDP增长率将分别达到1.2％和5.3％,预计2013年全球经济复苏道路依旧曲折. 2013年上半年,我国国民经济总体运行平稳,稳中有进,实现GDP总值248 009亿元,按照可比价格计算,同比增长7.6％.其中,第一季度GDP增长7.7％;第二季度GDP增长7.5％,比此前市场预测的7.6％略有下降.长三角地区的上海市、浙江省、江苏省共完成GDP总值54 726.5亿元,同比增长8.8％.其中,上海市GDP值为10 168.52亿元,同比增长7.7％;浙江省GDP值为16 954.00亿元,同比增长8.3％;江苏省GDP值为27 603.98亿元,同比增长9.6％.     

展望新世纪的中国经济

从1978年开始进行改革开放以来,中国的经济发展取得了举世瞩目的成就。1979至1997年间,GDP增长年均高达9.8％,为同期世界上经济增长最快的国家。对外贸易年均增长则为15.8％,内外贸占GDP的比重从1978年的9.8％提高到1996年的35.2％,从     

WTO与航运系列讲座（二十）——我国港航企业的投资环境

在改革开放的20年里，我国对外贸易额占GDP的比重实现了翻番，1990年-1999年人均GDP一直保持近8%的高速增长，人均收入比印度高出50%，港口吞吐量翻了几番，这完全得益于我国良好的宏观经济政策与政治环境的稳定，加入WTO要求我国从基于自由裁量的治理体系转向基于规则的治理体系，这不仅要求政府减少对港航企业的干预，也要求港航企业了解我国的投资环境。     

2010年1月珠江航运经济运行情况简述

<正>1月,受流域经济内需强劲,外贸保持去年底快速回升的拉动,珠江航运主要水运经济指标取得2010年开门红。水路货运量同比大幅度增长2010年开年之初,珠江水运得益于流域经济发展推动,1月,预计完成水运量2880万吨,同比增长43.1%;完成货物周转量32.7亿吨公里,同比增长     

长吉图开发规划纲要实施中的难解之题

<正>吉林省位于我国东北地区腹地,2009年实现地区生产总值(GDP)7203.18亿元,按可比价格计算,同比增长了13.3%。为进一步推进改革开放,国务院继1992年和1999年编制了开发珲春市和延边州的规划后,于2008年8月30日又批     

为经济社会发展提供更好的保障

新年伊始,令人振奋的消息一个接一个.国家统计局公布,2004年我国GDP增长9.5%,广东省GDP连续两年保持15%的增长率,提前一年实现"十五"计划的经济总量增长预期目标,2005年广东预期经济增长为10%,外贸出口增长7%.可以预见今后一个时期,我国运输需求将持续快速增长,这就要求交通提高运输整体效能,尽快形成运力保障体系,为宏观经济平稳运行提供保障.2004年珠江航运也保持了良好的发展势头,全水系货运量突破2亿吨,旅客运输量达2000多万人,货物周转量和旅客周转量都增长10%以上.珠江水系主要港口贵港港又有新的突破,货物吞吐量达到1358万吨,进一步巩固了其作为珠江内河第一大港的地位.各地重视航运、发展航运的热情高涨,珠海、云浮、梧州等地纷纷进行了航运规划修编,提出"港口兴市""以航强市"的发展思路.     

航运业对中国经济卅年高速发展的贡献

国际航运成本的高低是影响外贸出口及经济发展的一个主要因素.以中国30 a来的发展为背景就航运成本对外贸和经济发展的影响问题展开讨论.针对中国出口贸易,航运成本被分解为班轮运输成本和港口成本.通过对每一成本的构成因素进行分析,着重讨论了中国航运港口30 a来发展的主要指标,并在此基础上进行了国际比较.最后得出的结论为:中国30 a来航运和港口的改善使其外贸量增加了约25%.或者说,如果中国的航运市场开放程度和港口效率停留在1978年的水平上,今天中国外贸的25%将由于高昂的运输成本而无法在国际市场上实现.这进而会影响国民经济的发展,例如它会使中国2007年GDP的增长降低约0.68%.     

长江航运发展的新形势新格局新举措

一、长江航运发展的新形势(一)发展势头强劲随着流域经济的持续快速增长,长江航运的发展势头十分强劲,货运量及港口吞吐量连续五年保持了两位数的增长。2004年,长江水系省际航运企业货运量达到3.9亿吨,同比增长16.1%,占全国内河水运的45%;货物周转量达到1024亿吨公里,同比增长1     

发展海洋经济 构筑上海可持续发展新的支撑点

改革开放20年来,我国海洋经济得到迅速发展,各项海洋产业增速显著,成为沿海地区经济发展的主要推动力量。特别是90年代以后,我国的海洋传统产业稳步发展,新兴产业迅速崛起。1994年主要海洋产业总产值仅为1707亿元,2003年主要海洋产业总产值突破万亿元,见图1。2004年海洋产业增加值达到5268亿元,占全国GDP的3.9%,同比2003年增长了9.8%,高于同期国民经济的增长速度,海洋经济已成为我国国民经济新的增长点。统计还显示,2004年我国沿海地区有近十分之一的就业人员从事涉海行业,涉海就业人数已达2107.6万人,涉及国民经济16个门类,165个行业小类…     

抑制过热 正当其时

5月17日,国家统计局发布公告,对今年一季度GDP初步核算数据进行了修订,GDP增长率由9.7%提高为9.8%.与初步核算数据相比,GDP增加了22亿元,增长速度提高了0.1个百分点.尽管国家统计局新闻发言人郑京平使用了"当前总体经济情况是好的"这一概括语,但是今年一季度全社会固定资产投资比去年同期增长43%,远远超过了2003年的26.7%,为20世纪90年代中期以来最高.     

增长强劲优势明显2006年上半年珠江水运经济动态分析

2006年上半年,珠江水系广东、广西、贵州、云南四省(区)经济运行呈较快增长态势,生产总值增长10.6%～14.4%,其中:广东省GDP达到1.15万亿元、同比增长14.4%,为近几年最好;广西区GDP同比增长12.8%,增幅为1995年以来同期最高。社会经济的快速发展推动珠江航运生产保持较好发展势头     

国际货运代理业的市场发展及策略探析

一、市场背景分析我国外贸运输约90%左右靠海运完成.1996年全国水运外贸运量完成约3亿多吨,比上年增长1%,而国际集装箱运输保持快速增长,进出境箱量达1200多万TEU,比上年增长11.6%,其中通过港口进出完成800多万TEU,约增长22%.1997年集装箱运量仍保持高速增长.水运业在市场机制作用下发展迅速.至1996年底,经交通部批准从事内河运输航运企业达5100家,从事沿海运输企业达1300家,从事国际运输企业达310多家,其中经批准的中外合资国际运输企业61家,从事国内运输的64家.国际运输企业中,从事国际集装箱运输的航运公司达147个,集装箱船舶1076艘,标准箱26万多TEU.     

从数据找差距 从差距求发展

一、从数据找差距 2000年广东省国民生产总值(GDP)为9500亿元,占全国的十分之一,广州市的国民生产总值(GDP)为2383亿元,占全省近1/4.比1999年增长13.6%,连续十年居全国十大城市第三位,其经济实力在全国中举足轻重.广州港作为历史悠久的对外贸易港口,是珠三角的龙头港口,其吞吐量在全国名列前茅.     

中国铁矿石贸易现状及展望

中国铁矿石贸易现状 1.中国钢铁工业的迅速发展加速了铁矿石贸易的发展 中国自改革开放以来,用25年时间使钢产量由1978年3178万吨达到2003年的2.2亿吨,尤其是2001年至2003年中国钢产量连续三年高速增长,年增长率分别为18%、20.3%、21.9%.今年1-8月中国累计产钢1.7亿吨,与去年同期相比增长21.1%.相应地,近三年进口铁矿石贸易以每年20%以上的增幅增长,2003年进口铁矿石贸易量达到1.48亿吨,相当于2000年的两倍.中国已成为世界上第一大铁矿石进口贸易国.按照中国钢铁工业协会预测,今年中国钢产量2.6亿吨,进口铁矿石贸易量将为1.8～1.9亿吨.钢铁工业的快速发展促进了铁矿石贸易量迅速增加.     

中国经济结构变化及对航运业的影响

2006年是中国经济和对外贸易继续快速增长的一年。在经济方面,全年国内生产总值(GDP)同比上年增长10.7%,远远超过年初中央经济工作会议确定的7%的增长率。在贸易方面,全年进出口贸易总额达到创纪录的1.76万亿美元,同比上年增长24%。其中出口9690.8亿美元,增长27.2%;进口7916.1亿美元,增长20%,全年实现贸易顺差1774.7亿美元。我国对外贸易