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<正>2022年12月7日,Euro NCAP发布了2022年最后一组汽车的测试结果。在测试的14款车型中,只有3款未达到最高五星级的安全评价。同时,为反映2022年测试车辆的多样性,本次分组中也包含了中国车、小型车、家用车、越野车、MPV、皮卡以及豪华车等多种车型。作为2022年Euro NCAP测试中的众多新品牌之一,Lucid将其Air车型带到了欧洲,并成功斩获五星级安全评价。 相似文献
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中国汽车技术研究中心于2012年7月6日在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果,这是按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及15款车型,其中包括1款小型车、8款A类车、2款B类车和4款SUV车型。 相似文献
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不久前,IIHS(美国高速公路保险协会)公布了6款小型车车顶强度试验结果。在测试的6款车型中,Smart Fortwo表现最为出色,获得G(Good:良好)评价,本田Fit、现代Accent、MINICooper和丰田Yaris均获得A(Acceptable:允许范围内)的评价,雪佛兰Aveo获得M(Marginal:允许范围最底线)评价。 相似文献
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在此次C-NCAP公布成绩的6款车型中,虽然有2款车型同样获得了4星级评价,但是这2款车却有着截然不同的命运。东风雪铁龙世嘉以0.2分之差与5星失之交臂,可谓不幸;海马3以0.2分的优势获得4星评价,可谓幸运。 相似文献
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《世界汽车》2015,(8)
<正>中国汽车技术研究中心于2015年6月29日在天津发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果,这是按照C-NCAP 2012年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及17款车型,其中包括1款小型车、6款A类车、4款B类车、4款SUV和2款MPV车型。17款车型均为两年内新上市车型,对应2012年版C-NCAP规则在车型研发和改进方面投入了大量的精力,因此,评价结果总体表现较好,侧气帘的配置率达到70.6%、ESC的装配率达到88.2%,其他加分项安全配置比例达到100%。17款车型中,有6款为自主品牌车型,成绩最高的是众泰Z500(57.6分),热销车型哈佛H2得到55.7分,比亚迪目前的旗舰SUV车型S7得到57.0分,售价仅为6.69万 相似文献
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<正>中国汽车技术研究中心于2014年9月6日下午在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及8款车型,其中包括4款A类车、1款B类车、3款SUV。这8款车型的试验自7月8日开始,至9月4日结束,每辆车均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行试验及评价。此次发布评价结果的8款车型基本是全新车型,总体表现较好。驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、儿童座椅ISOFIX固定装置全部配备。C-NCAP对车辆安全技术和装备应用的促进作用十分明显。 相似文献
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中国汽车技术研究中心于2013年9月7日下午在天津发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7款车型,其中包括3款A类车、1款B类车、1款MPV、2款SUV。 相似文献
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<正>2014年4月21日,中国汽车技术研究中心在北京车展上发布了2014年度C-NCAP第一批11款车型的评价结果,受到媒体和各方面的关注。本次发布结果的11款车型中,包括6款A类车,3款B类车,2款SUV车型,试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。其中有6款车型的18辆试验车辆使用中国汽车技术研究中心的专项资金。购车费用支出共计约471.36万元。 相似文献
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也许很多人对3星不以为然,但是长城精灵以135.4分获得的这个3星却意义非凡。到目前为止,C-NCAP共测试了11款小型车,与精灵在同一价位区间的车型共有6款,其中5款车获得2星评价,另一款车以32.3分的成绩获得3星。也就是说,在C-NCAP的已测试车型中,精灵的安全性要优于同一价位区间的其它对手。 相似文献
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2012年4月18日,中国汽车技术研究中心在北京新闻大厦公布了2012年度第一批10款车型的评价结果。本次发布结果的10款车型中,包括3款A类车、3款B类车、4款SUV车型,由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。其中有4款车型的12辆试验车使用中国汽车技术研究中心的专项资金购买,购车费用支出共计约220万元。 相似文献