中国汽车零部件再制造现状及发展

分析探讨国内外汽车零部件再制造产业的发展模式及现状,指出我国汽车再制造产业存在的问题,提出中国汽车零部件再制造产业发展路线与实施效果预测.     

落实循环经济促进法推动汽车零部件再制造产业发展

汽车发动机再制造与新品相比,降低成本50%左右,节约能源60%、节约原材料70%;新制造一台汽车的能耗是再制造的6倍;新制造一台汽车发电机的能耗是再制造的7倍;新制造汽车发动机中关键零部件的能耗是再制造的2倍.     

我国汽车零部件再制造发展环境分析

自2008年国家启动汽车零部件再制造试点以来,再制造产业发展并不顺利,在诸多方面困难和机遇并存.本文从政策法规、市场环境两方面分析我国汽车零部件再制造所面临的发展环境.对发展环境的全面系统认识,有利于汽车零部件再制造企业发挥和利用内部优势和外部机会：克服或转化内部劣势和外部威胁,进行观念、技术、管理体系和营销等多维度创新,推动再制造企业的可持续发展.     

中外汽车零部件再制造产业发展现状分析

加快发展再制造产业是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求。发展汽车零部件再制造产业,可以实现社会效益和经济效益的双赢。本文分析了发达国家和我国汽车零部件再制造产业的发展情况,并提出了我国发展汽车零部件再制造产业的相关建议。     

聚集中国汽车零部件行业

零部件工业是发展汽车工业的基础，这已经成为政府和产业界的共识。从世界汽车工业的发展趋势来看．汽车消费市场、汽车整车企业和上游零部件配套企业关系的演义过程，就是价值再造的历史。     

汽车零部件再制造市场前景广阔

2008年3月6日，国家发展和改革委员会办公厅正式发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》，并确定了14家汽车零部件再制造试点企业（其中包括3家汽车生产企业和11家汽车零部件生产企业）。3月21日，国家发展和改革委员会在北京与14家试点企业签署承诺书，正式启动汽车零部件再制造试点工作。     

管窥日本汽车零部件再制造

再制造的新品零部件销售一般是采用"哪里来哪里去"的原则,旧品的来源也是新品的销售渠道,只有拆车厂例外。     

汽车零部件再制造:前景好,待突破

我国"十二五"规划纲要明确提出,政府将大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大战略。再制造作为循环经济的重要组成部分,也将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。汽车再制造产品拥有不低于新产品的质量性能,一样的质保期,但是其销售价格只有新品价格的40%～60%。与新品相比,再制造产品可节能60%,节材70%,大气污染物排放量降低80%以上,对节能减排具有重大的现实意义。     

汽车零部件行业将重新洗牌

今年以来，随着汽车市场走向低谷，汽车零部件企业的日子越发不好过了。在上游原材料涨价和下游整车厂降价的双重夹击下，国内零部件企业正显得举步维艰。     

汽车零部件再制造试点启动

由国家发改委主办、中国汽车工业协会承办的汽车零部件再制造试点启动仪式近日举行。国家发改委副主任解振华讲话中指出，我国已迈入汽车社会，今后汽车的保有量、报废量以及维修所需零部件数量都会大幅度增长。如何有效利用好废旧汽车中的可再生资源是汽车工业可持续发展的一个重大课题。特别是对旧汽车零部件进行再制造、再利用和再使用，可以从源头减少资源消耗和环境污染，从根本上改变人们的消费观念。     

校车大比武:首届校车展部分产品介绍

2012年2月15日,主题为“关注校车安全,关爱孩子成长”的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心举行.此次展会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合主办.     

内燃机再制造“十三五”目标:40万台生产能力、350亿元产业规模

<正>至"十三五"末期,全行业将形成40万台整机再制造生产能力,产业规模将达到350亿元,配套服务产业达150亿元,实现年节约金属45万t,节能40万t标准煤,降低终端消费者使用成本120亿元。"目前,内燃机再制造产业联盟成员单位已具备整机再制造15万台/年以上的生产能力,预计再制造内燃机行业产能达到20万~25万台/年。涉及内燃机再制造的技术和装备体系也日趋完善。"11月3日,在2015再制造产业发展研讨会上,中国内燃机工     

商用车出口应从"机遇性出口"向"战略性出口"转变——2007中国商用车出口论坛在京召开

由中国机电产品进出口商会、中国汽车工程学会和国务院发展研究中心对外经济研究部联合主办的2007中国商用车出口论坛,于4月27日在京隆重召开。这是2006年以来第2次举办。     

FISITA 2012在京举行

2012年11月27日,由中国汽车工程学会主办、纽伦堡会展服务(中国)有限公司协办的"FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会"在国家会议中心开幕。开幕式上,全国政协副主席、科学技术部部长万钢,工业和信息化部部长苗圩,中国科学技术协会常务副主席、书记处第一书记陈希和中国机械工业联合会常务副会长张小虞作主题演讲。在主题演讲之后的汽车产     

绿色合作 驱动未来——2010绿色动力国际交流论坛在上海举行

<正>在全球化绿色浪潮下,如何为汽车提供绿色动力,从发动机开始做到"绿色",从而做到节能减排,已经成为全球社会各界关注的热点。     

减少交通事故:需要采用更多的主被动安全技术——第4届中国道路交通安全论坛在京举行

<正>据世界卫生组织统计,全球每年约有127万人死于道路交通事故,照此状况下去,预计到2030年全球每年死于交通事故的人数将达到240万人。道路交通事故已成为危害人类健康、生存和发展的重大问题。为了加快向"实现零事故的和谐社会"目标前进的速度,2010年7月6日,由中国汽车技术研究中心主办、日产(中国)投资有限公司协办的第4届中国道路交通安全论坛在北京举行,来自国家发改委、公安部、工信部、交通运输部,以及汽车整车和零部件企业、国内外高校和研究机构的100余位专家和代表     

2009中国国际汽车零部件博览会在京举办

2009年9月24-26日,2009中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)在京举办.自2007年首次举办以来,至今已举办3届.     

2012北京客车展:拼产品更拼技术

正2012年5月16—18日,2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京中国国家会议中心举行。作为目前国内客车行业每年举办的3个重要展会之一,2012北京客车展吸引了国内客车生产企业的大规模亮相,而各企业除了将展出重点放在新车型上,也更加注重技术水平的提升,整个行业似乎也在经历产品频繁推陈出新的阶段后,进入了技术沉淀阶段。     

探讨中国——全球最大的商用车市场面临的机遇和挑战——2007商用车总经理论坛在上海举办

以"中国--全球最大的商用车市场面临的挑战和机遇"为主题的2007商用车总经理论坛暨中国汽车要闻第12届国际研讨年会,于2007年4月18-20日在上海举行.     

第11届内燃机展：国IV产品与技术齐绽放

2012年9月12日,为期3d的第11届中国国际内燃机展览会在北京国家会议中心举办。此次展会由中国内燃机工业协会主办,以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题,吸引了玉柴、潍柴、一汽锡柴、上海日野、江淮纳威司达、南京依维柯等在内的国内主流柴油机制造企业,以及苏州派格丽、无锡威孚、无油所、博世、派克汉尼汾等国内外知名发动机零部件企业参展。