四种型号电控陀螺罗经远洋实船性能测试研究

本文介绍了四种型号国产电控陀螺罗经在远洋船舶上进行使用性能实船测试的情况,并在对实船测试数据进行分析研究的基础上,对国产电控陀螺罗经的精度、寿命和可靠性等方面提出结论性意见。     

远洋船舶NO_x废气处理系统SCR选型及实船安装

针对国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)MARPOL公约附则VI对船舶废气(主要针对NO_x和SO_x)排放限制要求日益严格的状况,对船舶废气处理系统进行研究。集中分析远洋船舶NO_x废气处理系统的选型原则,比较NO_x废气处理技术的研究现状和目前相对成熟的技术方案的优劣。在此基础上,提出实船采用低硫燃油+低压选择性催化还原技术(LP-SCR)整体的技术解决方案,并在实船上应用。同时,展望未来该领域的发展趋势,提供一定的借鉴。     

船舶生活污水处理的实船试验研究

采用厌氧复合床反应器与接触氧化、接触沉淀相结合的工艺,设计加工样机处理某货轮生活污水.结合为期3个月的实船试验情况,分析讨论了在船舶这一特殊场所与环境下进行污水处理所遇到的各种问题,重点是水质预处理、水量调节、曝气方式选择,流量输送与控制、供气及自控等附属设备选型与布设,以及布水装置、摇晃与振动影响、装置密封与观察孔布设等细节问题,提出了可能的解决方案,可为船舶生活污水处理装置的进一步开发和完善提供参考.     

国产DH-Ⅱ型电控罗经长航线、大纬度差使用性能试验获得成功

中国舶舶工业总公司上海航海仪器厂研制生产的DH-Ⅱ型电控罗经,从一九八七年十月十九日至一九八八年四月十三日,参加《国内外电控罗经长航线、大纬度差使用性能研究》试验获得成功。这次试验是根据中国舶舶工业总公司舶总外(1987)     

我国远洋捕捞船舶的可持续发展

我国拥有丰富的海洋资源,为了有效管理和保护这些宝贵的资源防止过度捕捞和资源枯竭保障远洋捕捞船舶的可持续发展,对远洋捕捞船舶的可持续性发展进行了研究,通过对国内远洋捕捞船舶的现状进行分析,重点阐述有船舶的规模、类型、渔船运营模式、分布状况等,并且对远洋捕捞渔船的可持续发展进行剖析。远洋捕捞船舶作为渔业生产的主力军,对提供就业机会、促进经济增长、保障渔民收入具有重要作用。可持续发展能够提高渔业资源的利用效率和经济效益,进一步促进渔业经济的可持续增长。研究结果对于远洋捕捞船舶的可持续性发展,对于保护海洋资源、维护生态平衡、促进渔业经济和推动国际合作具有重要的背景意义。     

船舶螺旋桨避振器实船装置试验研究

本文为“船舶螺旋桨避振器模拟装置试验研究”课题的继续 ,发展了固有频率可由舱内空气压力和作为动吸振器质量的水的调节来控制的动吸振装置。文中简要地阐述了减振技术的原理和方法 ,并以一艘船上的应用情况为例 ,表明了上述技术在实船尾部振动的减振中的显著作用     

大型船舶系泊绞车刹车力实船试验方法研究

大型船舶系泊绞车的刹车力必须在适合的范围内才能保证船舶的系泊安全并保护系缆。按标准及相关规范要求,必须对刹车力进行验证。结合企业目前刹车力的试验现状,以及各型船船东要求和现场实际,研究了实船系泊绞车刹车力的试验方法,并给出了具体试验方法、工作程序及试验报告模板。     

我国首台远洋船舶轮机训练仿真器研制综述

本文就作者等设计研制的我国首台远洋船舶轮机训练仿真器进行综述，介绍了研制概况，仿真器的设备构计算机的硬、软件配置，仿真器的功能，最后介绍了研制成功的意义。     

基于实船试验的三峡船闸船舶过闸系缆力影响因素

三峡大坝船闸建成之后,库区船舶通航条件得到明显改善,船舶大型化发展迅速。船闸内系缆设施的承载能力有限,而船舶大型化发展应满足闸室安全停泊的要求。通过实船试验方法,选取典型大尺度过闸货运船舶,实测闸室停泊过程中系缆状态和相应数值,分析影响船舶过闸系缆力的主要因素并提出改善船舶过闸过程中停泊安全的有效措施。     

适应于大丰港通航环境的船舶航法研究

阐述了大丰港面临的机遇与挑战,对大丰港水域的航道条件、导航条件、水文气象条件作了深入研究;构建了大丰港进出口船舶的安全经济航法体系,推出了适用于大丰港水域船舶的浮标导航、雷达导航、导标导航方法;新航法促使大丰港进出口船舶的通航更安全、更经济。     

基于灰色 Markov模型的我国远洋船舶货运总量预测*

对我国远洋船舶货运总量的预测关系到我国港口建设和航运发展的一系列科学规划,也关系到远洋运输在综合交通运输中的比重和国际海上运输的资源分配。单纯的灰色模型对明显单调的序列往往预测得较好,而对波动的序列则会出现精度不够理想的问题。在结合改进后的灰色预测模型和M arkov模型的理论优势后,先用改进后的灰色模型来预测远洋船舶货运总量的总体走势,再用M arkov模型来确定各种状态间的转移方式,以此提高对波动序列的预测精度,具有较高的实用价值。     

沿海内河船舶保险条款经当事人合意选择同样可适用于外籍船舶

《案情》 原告：上海某港口工程装备有限公司 被告：中国人民财产保险股份有限公司上海市浦东支公司     

建立适应我国国情的船舶油污损害赔偿机制

根据我国现阶段的船舶油污状况和现实基础，借鉴国际上对船舶油污损害的处理方法，分析适合我国国情的处理船舶油污损害赔偿的机制，探讨建立我国自己的油污基金以及船舶油污强制责任保险的必要和其可行性的模式。     

船舶柴油机新型电控式气缸润滑系统驱动扭矩试验研究

由于在船舶柴油机一种新型电控式气缸润滑系统研发的过程中,系统中的步进电机出现了堵转、失步或无法带动气缸润滑油注油泵等问题,因此为探索研究驱动注油泵需要的力矩大小,设计并实施了气缸润滑系统的驱动扭矩试验。试验研究分别讨论了驱动转速、油温、背压、注油单元个数、循环喷油量等因素与驱动扭矩之间的影响关系,为国产新型电子控制式气缸润滑系统中的注油泵和步进电机的选配及推广应用提供数据参考。     

船舶柴油机新型电控式气缸润滑系统驱动扭矩试验研究

由于在船舶柴油机一种新型电控式气缸润滑系统研发的过程中,系统中的步进电机出现了堵转、失步或无法带动气缸润滑油注油泵等问题,因此为探索研究驱动注油泵需要的力矩大小,设计并实施了气缸润滑系统的驱动扭矩试验。试验研究分别讨论了驱动转速、油温、背压、注油单元个数、循环喷油量等因素与驱动扭矩之间的影响关系,为国产新型电子控制式气缸润滑系统中的注油泵和步进电机的选配及推广应用提供数据参考。     

三峡船闸4.5 m吃水大长宽比船舶同步移舶过闸实船试验*

为进一步挖掘三峡船闸的通过能力,提出4.5 m吃水大长宽比船舶同步移舶技术。通过系统性的实船试验,从船舶停泊安全和航行安全两方面探讨该技术的可行性。结果表明,船舶系缆力在船舶制动停靠、闸室充泄水、人字门开启3个典型时段均超过了200 kN,系缆力与船舶排水量、闸室惯性超高（降）和初始水深密切相关,系缆方式对系缆力无明显影响;基于实测数据建立的下沉量公式预测,4.5 m吃水大长宽比船舶同步移舶航速小于1 m/s时不存在触底风险;大型船舶的停泊安全是制约进一步挖潜三峡船闸通过能力的关键问题,船舶的航行安全不是控制因素。     

我国首艘拥有完全自主知识产权的海洋疏浚工程船舶下水

10月9日,我国第一艘拥有完全自主知识产权的海洋疏浚工程船舶——华夏重工1号挖泥船在江苏省泰州市长江北岸顺利下水。