共查询到20条相似文献,搜索用时 328 毫秒
1.
近年来欧洲、日本等推出的高速列车均备有现代数据传输系统,以满足列车上控制信息、服务信息、语音信息方面的需要。文章以较有代表性的动力集中型高速列车ICE为例介绍了现代列车的数据传输系统。 相似文献
2.
3.
当前,我国铁路运输正在不断提高列车运行速度,增加行车密度,延长机车运行区间。因此对行车组织和安全保障提出了更高的要求。列车调度员除了利用有线调度系统与车站值班员进行通信联络外,在许多场合,尤其是紧急情况下,还需要通过无线通信设备与机车司机、运转车长进行信息传递,实现行车指挥、业务联络。这种以铁路运输调度为主要目的,利用无线电波的传输,完成移动体与固定体之间或移动体之间信息通信的系统,称为列车无线调度通信系统,简称无线列调。 相似文献
4.
计算机辅助编制分局调度列车工作日班计划系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了利用电子计算机编制分局调度列车工作日班计划的设计原则、要求及人机分工;提出了多个车次共用一条运行线的统计填充法、检查股道空闲及编制列车工作班计划图的类推插入法。还阐述了运用计算机编制分局调度列车工作日班计划的运用效果及研究结论;对于今后的研究工作,提出了三条建议。 相似文献
5.
通过对铁路车流计划组织及管理现状分析,提出由于铁路各系统都有自己的车站信息,而计划调度子系统与这些系统互不相通,信息不能共享。应建立一个全路统一的公用车站信息,合理设计列车编组计划的维护,利用铁路如DMIS列调、TMIS确报等其他系统,将其纳入计划调度子系统,完善系统功能,以实现信息共享,构建适应铁路跨越式发展的新的运输调度管理平台。 相似文献
6.
胶济线分散自律调度集中系统 总被引:1,自引:0,他引:1
分散自律调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为基础,介绍了适用于繁忙铁路干线的分散自律调度集中系统方案,提出了一系列技术创新和管理创新的理念,分析了分散自律调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的巨大变革。 相似文献
7.
8.
GPS在铁路调度监督中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
作为人类技术进步的一项新成果,集全球、全天候、全时、实时、精密的全球卫星定位系统,正以其技术先进性和其它定位系统无法比拟的优点,广泛地应用于世界各国家、各地区、国民经济多个领域。铁路运输做为国民经济的重要支柱产业,在许多领域与精确定位密切相关,跟踪、运用该项新技术义不容辞。 相似文献
9.
铁路调度区域内货物列车出发计划动态全局优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现调度区域内货物列车出发计划的全局最优,提出1种基于车流不确定性的动态优化方法。影响货物列车出发计划的不确定性因素主要有事故、晚点、扣修等,将其中不确定性因素进行量化处理,并当作随机变量。以调度区域内货车中转停留时间最小为目标函数,以网络车流平衡、节点车流守恒、满轴限制、运到期限作为基本约束条件,以计划兑现率要求作为动态约束条件,建立制定列车出发计划的动态优化模型。利用确定性等价类将模型转化为确定性线性规划模型,采用编制的线性规划软件求解。通过算例证明该方法可以得到优化结果。分析计算结果可知:车流的不确定性会导致中时增大;计划兑现率要求越高,计划最后的执行指标就越差;考虑运到期限要求,会导致中时增大。 相似文献
10.
主要针对当前中国铁路的无线列车调度A,B,C三种方式,详细描述了如何利用新一代数字移动通信系统GSM-R来完成现有的调度功能,其中对小三角功能作了重点描述。并在文章结尾阐明了其所带来的好处。 相似文献
11.
POC语音调度系统在朔黄铁路运营生产中发挥了重要作用,本文为朔黄POC语音调度系统设计了一种语音服务质量评价指标体系,并详细描述了各指标的计算公式和测试方法,为朔黄铁路LTE系统服务质量检测评价提供指导和支撑。 相似文献
12.
13.
随着我国高速铁路的迅猛发展,铁路专用通信系统也发生了前所未有的巨大变化,从传输语音模拟信息为主向传输数据、图像数字信息过渡,从有线通信为主、无线通信为辅的通信方式向有线、无线网络并驾齐驱的通信方式转变,为高速铁路运营提供强大的技术支持,以保证信息传输快捷畅通和安全可靠。特别是,以GSM—R为代表的专用无线通信网络与以往传统的铁路无线通信网络相比,它不仅是一个高度复杂、高度冗余的铁路专用无线通信系统,而且也是实施高速铁路列车调度指挥、列车运行控制等关键任务的核心通信网络,其具有高技术、高集成、高安全性、多系统联动等特点。为此,从高速铁路专用无线通信系统的各种需求出发,通过对系统的技术分析,以探讨专用无线通信网络更新换代的需求,以及未来专用无线通信网络应用诸如LTE-R、卫星导航等下一代无线通信技术的可行性,是提高铁路专用无线通信网络合理运行和科学发展的一个重要课题。 相似文献
14.
Check方式列车运行控制系统 总被引:3,自引:3,他引:0
介绍了上海市轨道交通明珠线过程信号系统-Check方式的列车运行控制系统,系统以射频通信技术来完成列车检测,在此基础上提出了区间闭塞、车站联锁及调度监督3个子系统。不用传统的轨道电路而用射频通信技术来检测列车这是一种新的尝试,为无线技术应用于列车运行控制系统开创新的研究领域,也为进一步研究Check方式列车自动控制(ATC)系统奠定了基础。 相似文献
15.
目前全路无线列调制式主要有B和C2种,设备改造中各铁路局大多以路局为单位,选择不同的无线列调制式。随着铁路改革的深入,尤其是撤消分局和开行长交路列车后,对原有列车调度区段进行了重新规划,原先以路局为单位相对独立的制式体系被彻底打乱。[第一段] 相似文献
16.
介绍一种基于GPS和GSM的列车调度系统车载台的设计方法.车载台以AT89C52单片机为控制器,使用GPS模块获得列车运行的位置信息,通过GSM模块实现与监控中心的无线通信,从而完成监控中心对管辖区内列车的调度工作.这对列车的高速安全运行和科学管理具有重要的意义. 相似文献
17.
在高速铁路系统的日常运营中,列车经常受到各种突发事件的干扰而导致晚点,严重影响旅客出行体验。为在短时间内制定出列车运行调整方案并尽可能缩短列车晚点时间,提出一种将深度强化学习与整数规划模型相结合的列车智能调度调整方法(DDDQN)。首先,将线路划分为多个轨道区段相连接的形式,并基于车间作业调度问题,以最小化所有列车总晚点时间为目标,构建描述列车运行过程的整数规划模型。之后,将各列车视为智能体,根据实际运营需求定义了多智能体的状态、动作以及回报函数,并构造了2个深度神经网络以近似值函数。最后,结合上述整数规划模型设计了DDDQN的训练方法,先利用智能体在仿真环境中探索求出问题可行解,并通过2个神经网络之间的“互馈”机制,实现神经网络参数的更新。在此基础上求解整数规划模型,即可在短时间内得到问题最优解。利用京张高铁实际线路数据和运营数据进行仿真实验,通过比较3种不同求解方法在10个不同突发事件场景下得到的列车总晚点时间和求解时间,验证了所提出的DDDQN模型可以在短时间内得到问题的最优解,可降低至多30.43%的列车晚点时间以及至多68.33%的求解时间。DDDQN为提升高速铁路系统在突发... 相似文献
18.
运行列车车厢内火灾烟气特性与温度场分布的实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文以国标YW22车厢的1/5缩尺模型为研究对象,利用燃烧风洞提供的流场模拟列车运行时的速度场。对运行列车车厢内发生火灾时的烟气流动特性和温度场分布进行了实验研究。本文的目的在于探索运行列车缩尺实验的模拟手段和方法,并积累经验和实验数据,为铁路列车火灾的控制和未来的全尺寸实验提供必要的基础。 相似文献
19.
LKJ—93型列车运行监控记录装置显示器软件设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了LKJ-93型列车运行的监控记录显示器的组成及其系统软件,并就主程序,通信,键盘,显示,语音,操作权等方面的软件模块进行了详细说明。 相似文献
20.
视频监控系统扩展“语音警示”功能,以视频监控系统为平台,利用视频分析或激光(红外)探测、SCADA系统等多种探测手段,实现对语音服务器管理、声音文件管理、语音设备管理、视频报警音关联管理、语音警示实时操作等,在系统采集到报警信号时与前端语音设备相联动,自动或人工对现场“入侵”对象播放语音录音,或由控制中心直接人工喊话。 相似文献