共查询到10条相似文献,搜索用时 296 毫秒
1.
2.
1总装生产线概况
设计纲领为20万辆,年。整个车间按工艺分为车门分装、仪表台板分装、座椅分装、前动力总成分装、轮胎分装、内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、检测线、返修区等。车间上层部分设有白车身储运线,以满足装车的需要。装好的车经检测合格后,开至储运停车场。 相似文献
3.
本文以重汽商用车章丘工业园整车装配生产线为基础,通过汲取德国曼公司的先进生产理念,并结合公司实际,设计增加车桥分装线,目的是改善整车装配线的装配结构,减轻总装配线工作量,降低工人劳动强度,在总的生产线长度不变的情况下,有利于提高生产节拍,从而提高生产效率,提高整车产量与质量。本文着重描述了车桥分装线的设计与应用。 相似文献
4.
5.
6.
此装配线是根据某车型的后桥总成结构(后扭力梁结构形式)设计而成,是一条满足乘用车工厂总装车间33V/H生产能力的后桥装配线。此后桥装配线采用了高效率的非同步柔性双层辊道输送线,便于协调各工位间装配工作的节拍差异;对于关键重要力矩采用了电动伺服拧紧设备拧紧,而且根据后桥总成的结构设计出了不同结构的反力机构,重要力矩可以通过数据采集系统被MES系统读取,保证了后桥装配质量的可追溯性。此后桥装配线通过一种新型的托盘旋转装置及后桥过渡转载装置将后桥总成直接输送到底盘线后桥合装台车上,极大的降低了操作工劳动强度,提高了总装车间自动化率。该装配线满足该车型后桥能够以33V/H的能力进行生产,保证了该车型后桥装配的工业化。而且可以通过简单改造来适用于各种扭力梁式的后桥总成的装配,后续多种车型的线体共用将极大地降低设备的投资。 相似文献
7.
江铃4JB1发动机已生产10年,不一能满足中国整车更高的国Ⅳ排放法规及动力性能要求,且江铃发动机品种单一。江铃把商用车柴油发动机作为核心竞争力,Puma发动机作为江铃升级换代产品(排放技术达到国Ⅳ和国Ⅴ潜力),并通过发动机的装配及4C自制能使江铃保持发动机技术领先地位。 相似文献
8.
非同步输送装配线是近二三十年来才发展起来的一种输送装配形式,具有承载能力大,使用寿命长,组线灵活,维修方便等特点,在汽车,拖拉机制造中得到广泛应用。本文介绍由美国WILSON公司技术引进,经消化吸收后的发动机非同步输送装配线的组成,功能及主要部件结构和特点。 相似文献
9.
为了提高汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平,目前国内汽车生产厂家对直接影响汽车产品质量和使用寿命的装配及出厂试验越来越重视。本文结合北京福田戴姆勒汽车有限公司的整车装配工艺现状,分别从生产产品的装配线、工艺装备、工位器具等方面进行了论述,阐述了工位器具在现场管理中的重要作用,对生产作业现场工位器具的现状及存在的问题进行了分析,并提出了相应的改进措施。 相似文献
10.
为了满足国家排放法规的要求,东风重型车匹配欧3电控发动机。该发动机的应用大大提高了电子电器设备在整车上的应用比例。通过CAN总线连接的发动机电控单元(EECU)、整车电控单元(VECU)、总线式数字仪表的应用,保证了整车和发动机可靠运行。 相似文献