"非典"时期的摩托生活

遭遇"非典"才知自由呼吸的宝贵,隔着口罩才知真实面目的艰难……"非典"像一场突然降临的灾难,不仅让所有生活在北京的人们感受到了前所未有的压力,也彻底改变了我正常的摩托生活。北京的四五月份,本是一年之中最美好、最鲜亮的季节!人们可以踏青、聚会、旅游……酷爱大自然的我当然也不能免俗,早在四月初就和美眉车友罗薇商量好在"五·一"期间驾车去明十三陵风景区游览。谁知计划赶不上变化,不祥之兆     

驾驶员应常照照“镜子”

唐太宗李世民曰：“以钢为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以知得失。”在交通运输业飞速发展的今天，我们的广大驾驶员朋友也不妨多照照“镜子”从中有所感悟、有所收获。     

总结"十五",畅想"十一五"--倾听来自专用汽车行业企业的声音

2005年是我国专用汽车行业在"十五"规划的最后一年,行业"十一五"发展规划也即将开始制订.可以说,2005年是承上启下的关键一年. 在前不久召开的中国汽车工业协会专用车分会上海会议上,与会的企业代表畅所欲言,交流企业在"十五"期间的成绩、问题和困难,展望在"十一五"期间的发展方向.倾听他们的声音,你一定会有所启发.     

驾车涉水须"三知"而行

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别.一是由于水流冲力对汽车的作用,会增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;二是轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制,使行驶受阻,极易发生险情或交通事故.因此,我们给司机朋友提个醒:驾车涉水须"三知"而行!     

法治的人文关怀是社会的进步

马宝才同志: 你好!接你的来信.知你的车因常清洗造成车辆牌照字迹有所磨损,从而交警同志以"号牌字迹辨认不清"为由,对你罚款200元.你对此很不理解,咨询如此罚款,是否合理?     

汽车"以旧换新"补贴办法出台:仅1年执行期

2009年7月13日，财政部等10部门印发<汽车以旧换新实施办法>,就汽车以旧换新补贴及标准、早请流程、补贴资金审核、监督管理等作出具体规定;与6月1日国务院批准的<汽车"以旧换新"实施方案>(简称)相比,细化且有所调整.     

难得一窥"美洲豹"

我信步京城街头,途经一家装潢考究的餐馆,门前停放的一辆红色轿车赫然映入眼帘.凭我多年的"观车"经验,便知那绝非一辆普通轿车,便急步上前,顿觉眼前一亮,果然是一辆产自"大英"的老"美洲豹"("JAGUAR",台、港亦称"捷豹"、"积架")!很早就听说,京城民间珍藏着这款稀世名车,曾令到京城一游的"大英"国民都叹为观止.本人几乎跑遍京城各个角落寻觅她的踪迹,哈哈真是踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫.     

重视"危化品"安全运输

当前,危险化学品的道路运输安全,已引起各级各有关部门的高度重视,并被摆到重中之重的位置.那么,怎样运输"危化品"才能确保安全呢?以下是笔者编写的"六要诀",希望对危险化学品的安全运输有所帮助.     

从一个"人"到无数个"众"

和2年前见到梁辉时的感觉一样,现在的他虽然有点习惯了来自各方的到访和关注,但在聊天时依旧保持着淳朴且谦虚.可能是由于已经走上领导岗位的原因,这个曾因"宇通杯"一举成名天下知的大小伙子在2年后的今天显得越发成熟,他说:"我只是无数个曾为'宇通杯'努力和坚持,并因此实现自己人生梦想的普通人中的一个,如果用心,所有人都能做到和我一样."     

关于东风自主品牌新产品研发的思考与建议

<正>1前言我们东风产品人知道"以铜为镜,可以正衣冠;以古为镜,可以知兴替;以人为镜,可以明得失。"因此,东风汽车产品研发队伍历来都十分重视过往产品研发经验的总结,与传承。并且,视过往产品研发经验的总结与传承为搞好今天产品研发的重要手段之一。今年,恰逢东风汽车公司前身"二汽"成立五十周年,和建国五十周年,在这双喜纪念的年份,认为我们东风产品人需要认真、深入总结一下东风汽车公司及其前身"二汽"五十年来最值     

汽修专业课“六步法”教学方法探究——以认识点火开关为例

<正>《荀子·儒效》中曾说:"不闻不若闻之,闻之不若见之,见之不若知之,知之不若行之。学至于行而止矣。"闻之、见之、知之、行之,层层递进,逐渐深入。将其延伸到汽车专业教学中,就是要将理论与实践相结合,实现理实一体化教学。在汽车电路中,点火开关是各条电路分支的控制枢纽,既控制全车电气设备的电路接通或切断,还可以在停车熄火时锁止方向盘。对于有驾驶经验的人来说,点火开     

如何发现、确立并发展自我发展的本质——客车品牌价值量化分析(二)

<正>自我发展的本质也可以说是发展自我的本质,是品牌价值的本质,贵在发现,难在确立。之所以难,是因为有时缺乏知识、缺乏智慧,有时恰在于"博学多知",让自己难以     

车坛流行"组合拳"

"一山"容"二虎" 这可能是目前"组合拳"的最佳套路和最高境界:通过与2个甚至2个以上的厂家合作生产轿车,既可以扩大自己的合作面,减少可能的市场风险;同时也为汽车业界提供一个更加公正的竞争环境和竞争机会.     

为涉"车"纠纷支招

近年来,随着汽车进入寻常百姓家,各种涉车纠纷也如雨后春笋般层出不穷.面对涉"车"纠纷,我们该如何应对?在维权的过程中,究竟要注意哪些问题呢?下面,笔者试举三例,希望对消费者有所启迪.     

"黄闪"自述

"我"不像交通信号灯中的红灯,可以使行驶中的车辆戛然而止."我"也不像绿灯,可以让你畅通无阻."我"之所以从红绿灯变为"黄闪",是为了让你在车流、人流较少的时段节约时间,避免不必要的等候.     

《客车技术与研究》在线投稿系统开通运行

<正>《客车技术与研究》期刊在线投稿系统已开通运行,欢迎广大作者通过在线投稿系统投稿。即日起,作者可以在本刊官方网站--"中交客车网"http://www.bus-in.cmct.cn/首页右侧"作者中心"点击"在线投稿",或直接进入"中国知网"投稿系统http://kcjs.cbpt.cnki.net/EditorEN/index.aspx?     

2008年1～11月"三龙一通"客车市场分析

"三龙一通"在客车行业的垄断地位与去年同期相比有所下降,说明客车行业第二集团正在慢慢崛起,国Ⅱ转国Ⅲ后客车行业的竞争会更加激烈. 　　 　　……     

我国BRT用车的"地方化"和"贵族化"现象分析

自2004年末开始,我国陆续出现了正式运营的快速公交线路,然而综观这些BRT项目,笔者发现2个显著的现象:BRT用车的"地方化"及车辆配置的"贵族化".作为未来城市公交的解决方案之一,快速公交项目具有很强的适应性和经济性,并非经济发达地区的"独享品",大量二、三级城市同样有BRT干线的需求.只有将快速公交技术推广至全国,才有益于我国公交事业水平的全面提升.从某种意义上说,BRT用车的"地方化"和"贵族化"已经影响到快速公交向全国普及的脚步.本文就此话题进行讨论,希望对我国快速公交的发展有所裨益.     

为中国的轿车热"把脉"

曾经是项目审批、行业管制极为严格的中国轿车行业,在20世纪末似乎出现了控制有所松动的迹象.特别是当一些企业找到了政策的"盲点",即通过将轿车产品登录轻型客车目录来变相获得生产轿车的资格之后,中国轿车产业的行业垄断便已经宣告基本消亡,呈现出了空前"开放"的局面.     

吉利将与新大洋签约成立新能源汽车公司

<正>据悉,吉利集团与新大洋集团成立了一家新能源汽车合资公司,旨在"制造国民电动汽车、聚焦城市微行纯电动汽车"。日前,该公司在吉利兰州基地正式签约,同时该公司的首款产品、新大洋旗下的"知豆"新款车型也已经下线。事实上,在工信部发布的第266批车辆生产企业目录中,就出现了浙江吉利汽车有限公司的一款代号为SMA700BEV01的吉利牌纯电动车,该车各项参数与现款众泰"知豆"别无二致,说明该车有可能便是吉利与新大洋合资公司将下线的首款知豆车型。新大洋集团副总裁、山东知豆汽车销售有限公司总经