共查询到10条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
上海国际航运研究中心 《中国远洋航务》2016,(4):90-90
3月,中国出口集装箱运输市场整体需求虽呈企稳回暖迹象,不过运力过剩的局面依然较为严重,市场运价升势不足。因航商在部分航线上加大运力收缩力度,并借此推出涨价计划,即期市场运价自低位出现明显回升,但运价涨幅均低于宣涨水平。截至4月1日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为646.06点,较2月下跌14.0%。上海出口集装箱运价指数为511.99,相较2月上涨18.1%。 相似文献
2.
为研究上海发展邮船经济之潜能,对上海发展邮船经济的宏观环境进行分析,归纳上海在地理位置、客源市场、消费实力、硬件设施等方面的优势,剖析上海发展邮船经济的深远意义和内在动力:有利于上海建设国际航运中心,提升竞争力,实现区域经济增长,建成世界级城市,阐述上海在邮船母港建设之路上值得思考与着力完善的方面。 相似文献
3.
4.
本期我国出口集装箱运输市场总体行情呈下行趋势,除澳新航线运价因船公司采取大幅度的运力削减措施而触底反弹外,欧地、北美等远洋主干航线的旺季行情开始减弱,运输需求增长不足导致运价上升乏力。9月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1090.62点.较上月同期下跌3.1%;上海出口集装箱运价综合指数为936.89点,较上月同期下跌15.5%。 相似文献
5.
6.
7.
上海市锦江航运有限公司 《水运管理》2001,(7):2-5
一、问题的提出:航运面临着日趋激烈的竞争 进入90年代的后期,随着我国改革开放的进一步 深入,进入WTO的日益临近,国际航运业已经全部面 向国际市场。以上海为例,全球前十位的航运业巨头 全都在上海设有子公司、分支机构或直接开通途经上 海港的航线。竞争日趋激烈。 东南亚金融危机爆发以后,与外贸和对外贸易息 息相关的国际航运业,首当其冲,跌落谷底。各家航 企为求生存,不惜血本,一再降价。以上海到日本航 线每个TEU的运价为例,在90年代前期尚需800USD/ TEU,而到90年代末,一度已跌至不足300USD… 相似文献
8.
9.
10.
我国的物资流通企业步入市场仅短短几年,与国外物资流通企业相比,其无论在资金、技术、企业规模、运作经验等方面都有巨大的差距,市场竞争力严重不足。近年来,由于受亚洲金融危机、走私市场和国内市场有效需求不足等因素影响,国有物资流通企业普遍面临步履维艰的困境。若想摆脱困境,站稳脚跟,物流企业必须对自己和竞争对手有一个清楚的认识,才能发挥优势、挖掘潜力、认清不足、提高效益。因此,全面评估物资流通企业就成了我们急需解决的重要问题。在研究国外物流企业评价模型的基础上,结合国内的实际情况,本文提出了用物资流通企… 相似文献