政经

全力保增长对抗通缩国家统计局总经济师姚景源说,“现在可以说,中国经济从去年下半年开始的持续下行压力得到遏制,经济处于企稳回升状态,中央应对金融危机的一揽子计划成效明显。从目前的情况看,如果能够有力稳定住企稳回升的态势,可以实现全年‘保八’目标。”关于一直争议的通货膨胀问题,他表示,中国不怕通胀,而且有办法治理通胀,真正需要担心的是通缩。当前我国已经战胜物价过高的状况,下面的任务就是全力保增长,保增长的措施也是对抗通缩的措施。他认为,没有必要过度关注通胀,全年物价还会在低位徘徊。     

2011中国经济发展及政策取向

2011年是我国“十二五”的开局之年,无论国内经济走势还是国际经济环境,都正在向稳定发展方向迈进。国家宏观政策也将从“危机管理”回归常态。然而在经济增长企稳回升的同时,通胀压力也正趋于增长。     

通胀持续压迫新兴经济体

【人民日报：全年通胀目标实现难度很大】由于推动价格上涨的因素没有根本消除，中国实现全年居民消费价格（CPI）预期目标有很大难度，且经济稳定增长亦存在一定程度不确定性。稳物价仍是下半年宏观调控首要任务。     

通胀持续压迫新兴经济体

【人民日报：全年通胀目标实现难度很大】由于推动价格上涨的因素没有根本消除，中国实现全年居民消费价格（CPI）预期目标有很大难度，且经济稳定增长亦存在一定程度不确定性。稳物价仍是下半年宏观调控首要任务。     

国内港口吞吐量回升势头进一步巩固

2009年，我国主要港口生产经历了大幅下跌、逐步企稳，企稳回升三个阶段。全年港口货物吞吐量完成56．4亿吨．同比增长8．9％。在国家扩大内需一揽子计划的带动下，港口货物吞吐量自6月份以来，扭转了前5个月的下降趋势，逐步企稳向好，回升向好势头进一步巩固。     

后金融危机下的国际航运

7月16日，国家统计局公布了中国经济第二季度同比增长7．9％，上半年的国内生产总值（GDP）同比增长7．1％。分析人士认为该数据将为中国实现全年8％的经济增长目标增加信心。与此同时，国际货币基金组织（IMF）把其对中国2009年经济增长率上调了一个百分点至7．5％。世界银行也把其预测数据从6．5％调整到7．2％，新加坡丹尼尔公司的一位经济学家预期，中国GDP增长8％的希望就在眼前。许多分析人十预测：中国将是最早摆脱危机的主要国家之一，尽管这次经济危机是自20世纪30年代以来最严重的一次。国家统计局新闻发言人李晓超表示，经济“运行中积极因素不断增多，国民经济企稳回升”。     

2009年中盘点——下半年中国经济走势及政策取向

2009年上半年，随着应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展的一揽子计划的逐步落实，经济运行中积极因素不断增多，国民经济已企稳向好。农业生产增长平稳，工业生产快速回升，结构调整积极推进，民生继续得到改善，但回升基础尚不稳固。展望全年，由于国际形势仍存在不确定因素，我国经济发展面临的困难和挑战仍然很多，但国内生产总值增长速度仍将会达到8％以上。     

后金融危机下的国际航运

7月16日,国家统计局公布了中国经济第二季度同比增长7．9％,上半年的国内生产总值（GDP）同比增长7．1％。分析人士认为该数据将为中国实现全年8％的经济增长目标增加信心。与此同时,国际货币基金组织（IMF）把其对中国2009年经济增长率上调了一个百分点至7．5％。世界银行也把其预测数据从6．5％调整到7．2％,新加坡丹尼尔公司的一位经济学家预期,中国GDP增长8％的希望就在眼前。许多分析人十预测：中国将是最早摆脱危机的主要国家之一,尽管这次经济危机是自20世纪30年代以来最严重的一次。国家统计局新闻发言人李晓超表示,经济“运行中积极因素不断增多,国民经济企稳回升”。     

五月份珠江航运经济运行情况简述

国家刺激经济发展的四万亿元投资，对拉动经济增长发挥了重要作用，也为航运生产的企稳回升创造了条件。5月份，珠江航运继续保持回升态势，一些主要水运指标继续有所增长。     

六月份全国主要港口运行综述

上半年我国港口吞吐量实现小幅增长，其中内贸货物吞吐量增速明显，但受全球金融危机的影响，外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比均有一定幅度的下降，特别是国际集装箱吞吐量下降明显，随着我国“保增长、扩内需、调结构”等方针政策的实施，外贸货物吞吐量已逐渐回升．集装箱吞吐量已出现企稳迹象。     

止跌企稳 振荡回升 上半年珠江航运经济运行情况简述

上半年，珠江航运受全球金融危机影响较大，总体上呈现负增长。但随着国家一系列刺激经济发展措施的实施，区域国民经济企稳回升，大宗货物的社会需求持续回暖，水泥、矿建材料等货物运输量逐步增长。纵观上半年，水运形势总体经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段。其中西江长洲枢纽船闸货物通过量逆势增长，成为珠江水运在战危机促发展中的一个亮点。     

世界经济形势分析与展望

2010年全球经济走出衰退并进入缓慢且不稳定的复苏期。发达国家复苏乏力，主要新兴经济体增长迅速。与之相伴的是发达国家通缩风险和主要新兴经济体通胀风险并存。“再平衡”问题愈发成为巩固复苏和实现长期增长的关键议题。2011年世界经济继续维持缓慢且不平衡、不稳定增长的可能性较大。     

特种多用途船市场展望

目前，全球经济已出现企稳回暖的迹象，中国钢材及设备出口均有所恢复；随着国际油价的回升，一些工程项目也开始启动，杂货运输市场显现出触底企稳的势头。但由于杂货运输市场具有较明显的滞后性，市场的回升将滞后于经济甚至于其它航运细分市场，因此杂货市场的全面复苏将是一个较为缓慢的过程。     

特种多用途船市场展望

目前，全球经济已出现企稳回暖的迹象，中国钢材及设备出口均有所恢复；随着国际油价的回升，一些工程项目也开始启动，杂货运输市场显现出触底企稳的势头。但由于杂货运输市场具有较明显的滞后性，市场的回升将滞后于经济甚至于其它航运细分市场，因此杂货市场的全面复苏将是一个较为缓慢的过程。     

市场低位整理 走势不容乐观——上半年国际集装箱运输市场评述

2002年上牛年国际集装箱运输市场总体发展水平仍处于低位整理状态,市场总体发展特点可以大致归纳为: 1、全球经济企稳回升,箱货贸易量增长幅度明显 今年上半年,全球经济受美国经济强劲增长的积极影响企稳回升。美国一季度经济6.1％的高增长在二季度有所回落,特别是近两个月来美国的消费指数连续下降,这势必对今年下半年的经济增长产生较大的影响,预计下半年的增长率将可达到3％;欧盟经济也呈稳健态势,最新预测增长1.3％;日本经济已止跌回稳,在下半年工业生产可能刺激经济增长;大多数亚洲国家都出现了不少有利于经济恢复的积极因素。最新预测认为今年全球经济将增长1.75％,国际贸易增长率仅为2.25％。     

世界经济

2010年，世界经济在复苏好干预期的感叹声中圆满地划上了句号。从12月份公布的各项数据来看，在2010年最后两个月，各国工业生产、投资和消费等继续温和回升，世界经济进入稳步复苏通道，全球主要经济体，除个别深陷债务危机的国家外，全年均有望实现经济超预期增长。但是，发达国家失业率居高不下、国内消费和投资需求疲软不振、财政赤字和主权债务大幅上升的状况仍困绕着世界经济复苏的步伐，而新兴经济体和发展中国家的通胀压力日益加剧也给世界经济的复苏带来困难。     

下半年中国经济走势及政策取向

2009年上半年,随着应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展的一揽子计划的逐步落实,经济运行中积极因素不断增多,国民经济已企稳向好.农业生产增长平稳,工业生产快速回升,结构调整积极推进,民生继续得到改善,但回升基础尚不稳固.展望全年,由于国际形势仍存在不确定因素,我国经济发展面临的困难和挑战仍然很多,但国内生产总值增长速度仍将会达到8%以上.     

向世界前三甲进发——访中远集运总经理许立荣

《中国远洋航务》：近几年来，中远集运的市场表现十分抢眼，您认为其中的关键是什么？为什么？许立荣：2003年～2005年的3年，是我国国民经济和对外贸易飞速发展的3年，也是国际航运市场回暖企稳、逐步回升的3年，更是中远集运在中远（集团）总公司和中国远洋的正确领导下，以“提升中远集运核心竞争力、实现持续盈利能力的增长”为己任，正视困难，抓住机遇，团结一致，全力拼搏，荣辱不惊，自强不息，连打胜仗，连创辉煌的3年。     

世界经济悄然复苏

世界经济现在增长还不够强劲，发达市场现在正在引导着发展中国家恢复经济。现在的通胀是比较低的，这也可以说为需求增长服务，低利率也是很有利的。各国央行可以进行一些货币政策方面的实验，经济五年之后会如何，政策制定者将因此会有很多腾挪的空间。     

全国主要港口运行综述

上半年我国港口吞吐量实现小幅增长,其中内贸货物吞吐量增速明显,但受全球金融危机的影响,外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比均有一定幅度的下降,特别是国际集装箱吞吐量下降明显,随着我国＂保增长、扩内需、调结构＂等方针政策的实施,外贸货物吞吐量已逐渐回升,集装箱吞吐量已出现企稳迹象。