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由省交通厅正式批复。根据规划,茂名港将以服务茂名市临港产业发展所需的能源、原材料运输为主,相应发展集装箱支线运输,积极拓展港口物流、商贸服务功能,逐步发展成为以工业港为主体的多功能、现代化综合性港口。茂名港规划港口岸线6段,合计总长60．2公里,现已开发利用13．9公里。     

秦皇岛港体制改革的构想

<正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存     

科学布局京杭运河港口群

在能源供应紧张、环境污染问题日益严峻的形势下．水上运输的优势地位将更为突出。目前，“十一五”规划已制定京杭运河盈内河航道网升级改造．内河水运进人了新一轮发展黄金期，受城市布局、航道条件（桥梁、弯道）及枯岸景观要求等限制．京杭运河实际可供用于港口开发利用的岸线并不多，因此．要充分发挥新运河及长三角地区内河航道网资源优势，实现以水兴航、以靛兴港、“港兴城．需要改变以往单一规划内河航道．港口码头没有同步规划的模式，借鉴国内外发展港口经济的成功经验，刨新理念、统筹布局、科学规划。     

秦皇岛港

秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸．也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12．2公里码头岸线,陆域面积11．3平方公里,水域面积226．9平方公里。     

EC运输专员关注港口困境

据悉，欧委会运输专员siimKallas承诺将着手处理港13规划延误事宜，在访问鹿特丹港时，Kallas称．欧洲港口拥有巨大增长潜能．我们迫切需要清晰的航运基建政策。他承诺，港口投融资将纳入一系列计划中，我们将提高港1：3融资的透明度来避免任何竞争的扭曲，并明确每笔公共支出的流向。他预测．此举将更大程度的鼓舞私人投资．这对港口发展是至关重要。     

建设华南深水大港 发展茂名港临港重化工业

<正> 一、茂名具备建设“华南深水大港”和发展临港重化工业的优越条件 茂名港拥有得天独厚的深水港口资源优势,尤其博贺港区,以莲头半岛为依托,-10米等深线离岸仅700米,-15米等深线离岸2.5公里,-20米等深线离岸仅11公里(湛江港为30公里,惠州港为40公里),稍加疏浚即可达-22米水深,最适宜建设30万吨级大型深水码头。孙中山当年便对茂名的建港条件赞赏有加,在其著名的《建国方略》中,将茂名港列为实业兴国需重点开发建设的大型深水商港,向世人展示     

西部内河港口综合物流发展及其对策

<正> 一、西部内河港口要适应现代综合物流发展的趋势 目前,我国乃至全球在加速改造传统运输企业,向综合物流服务发展。港口能有效组织各种运输、配送活动,高效地连接各种运输方式,具有通江达海的能力,成为全球综合运输的网络枢纽。发展港口综合物流已经成为明显的趋势,国外及我国东部港口综合物流发展的态势已充分证明了这一点。我国上海、深圳、天津等港口已具港口综合物流功能,上海外高桥保税区、天津港保税区已进入系统运作现代物流阶段。我国有11万公里内河航道,内河港日1800多个,其中西部港日800多个。在实施西部大     

大力开港口功能 拓展汕头港发展空间

在汕头市经济工作会议上,加快港口发展被列为2005年汕头市经济工作的主要任务之一,市委、市政府明确提出"以港兴市,推动临港产业发展"的港口发展战略,要求港口要"加紧深化港口规划修编,加快港口码头建设,培育壮大工业,大力发展港口服务业"。为贯彻落实市经济工作会议精神,笔者认为,必须充分整合现有港口资源,在巩固原有运输组织、装卸储运等业务基础上,大力拓展物流、临港工业、信息以及综合服务等功能,提升港口核心竞争力,扩大港口发展空间,壮大综合实力,利用后发效应,实现港口的跨越式发展。     

“大巴黎”港口群抱团而出

<正>以塞纳河为轴心形成的"大巴黎"港口群,三个港口在规模、业务领域及强项上各有不同,勒阿弗尔港是法国最大的集装箱港口,近年来已跃升为亚欧班轮航线的主要基本港之一;鲁昂港则是名列法国前列的散货运输和石油运输港口,巴黎港作为欧洲第二大内河港,每年承接了最大的客运量。     

区域集装箱港口运输格局的变化趋势及发展对策(二)——香港、新加坡港口发展对我们的启示

<正> 三、珠江、长江三角洲港口运输格局变化趋势及发展对策 (一)珠江三角洲港口 目前,珠三角地区已形成以香港和深圳港为枢纽港的集装箱运输体系,香港港口强大的中转功能在本地区集装箱运输中依然发挥主导作用,深圳港作为华南地区集装箱运输枢纽港迅速崛起,直航量迅速增长。实践表明,1992年完成的广东省沿海及珠江三角洲地区港口总体布局规划提出“在维护香港国际航运中心地位的同时,华南地区必须相应发展集装箱枢纽港,近期选择深圳港作为华南地区集装箱枢纽港”     

关于巢湖港迁建有关问题的探讨

<正>巢湖港位于巢湖市区东南,裕溪河左岸,沿合裕线航道下行61公里经裕溪口人长江,上行78公里至省会合肥,是一座集公路、水路、铁路等运输方式为一体的综合性港口,可实现江海直达运输。但巢湖港现有的位置阻碍了城市的建设和发展,有必要迁建。 一、巢湖港迁建的必要性 1.巢湖港迁建是城市建设和发展的需要     

茂名港展望

1988年茂名市港务管理局成立.十多年来,茂名市委、市政府高度重视港口发展,努力搞好港口基础设施建设.目前,茂名港已初具现代化大港口雏形,成为茂名地区综合物流中心和国家一类对外开放口岸.     

茂名港再崛起 亿吨大港不是梦

以首创全国第一座"25万吨单点系泊原油接卸码头"的茂名港,"八五"期间曾一度辉煌。但在"九五","十五"期间,茂名港港口的发展速度与茂名城市的发展不相适应,增长速度也明显低于全国港口增速。当时针指入"十一五"以后,茂名港开始一扫往日沉缓的步伐,跃入迅猛发展阶段,再现出往日的辉煌,向亿吨大港快速迈进。     

广东省确定建设五大枢纽港口

广东省政府不久前通过了《广东省沿海港口布局规划》，确定了省内9个地区性重要港口的建设规划。根据规划内容，确定了建设五大枢纽港口：广州港、深圳港、湛江港、珠海港和汕头港。将潮州港、揭阳港、汕尾港、惠州港、虎门港、中山港、江门港、阳江港、茂名港建设成为地区性重要港口。     

影响茂名港水东港区船舶夜间引航安全的因素及应对措施

茂名港是广东省西部地区的重要港口,自开港以来,一直为茂名石化、乙烯厂、热电厂等本地企业提供原料、燃料、产成品的港口运输服务,对推动当地经济发展发挥了重要作用。尽管未来的茂名港将形成水东港区、博贺新港区、吉达港区等3个功能互补、错位发展的港区,但目前主要作业区是水东港区。研究影响水东港区船舶夜间引航安全的因素及应对措施,对保障船舶及港口的安全、促进茂名经济发展有实际意义。     

正在蓬勃升起的茂名港

<正>一、茂名港发展现状茂名港是广东省西部地区的重要港口,拥有悠久的发展历史,早在清朝道光年间就已经成为粤西地区的重要商埠。茂名东毗阳江,西临湛江北连云浮和广西壮族自治区,南临南海,茂名的地理位置决定了茂名港地理位置的独特性。茂名港水陆东距香港178海里,北距广州港246海里,西距湛江港68海里、海口港134海里,处于泛珠三角港口群的西南位置。     

琼州海峡客滚港口运输特点及布局研究

琼州海峡客滚运输通道是进出海南岛人员、车辆运输的重要通道，是海南自由贸易港建设的重要支撑。通过系统分析琼州海峡客滚运输特点及港口资源特征，得出区域客滚港口布局关键问题，提出琼州海峡客滚码头布局应将旺季车辆运输需求作为码头能力供给的主要依据。在此基础上，根据海南自由贸易港建设总体要求和保障进出岛旅客、车辆运输需要，提出区域客滚港口布局思路和推荐港址。     

秦皇岛港

<正>秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸,也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12.2公里码头岸线,陆域面积11.3平方公里,水域面积226.9平方公里。奏皇岛港分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主,拥有世界一流的现代化煤码头;西港区以集装箱、散杂货进出口为主,拥有装备先进的杂货和集装箱码头。奏皇岛港拥有生产泊位46个,其中万吨级以上泊位42个,最大可接卸15万吨级船舶,港口年设计通过能力2.23亿吨。奏皇岛港具有完善的集疏运条件,疏港公路与京沈高速     

茂名港体制改革迈出一大步

<正> 茂名市港航管理局、茂名市港口经营有限公司分别于4月23列和29日挂牌成立,标志着一个新的港口经营管理体制已经形成。这足茂名港管理体制改革的重大突破,必将推动茂名港快速健康发展。 茂名市于1988年成立了茂名市港务管理局。十多年来,茂名港通过不断的改革,得到了不断的发展。随着我国加入世界贸易组织,为进一步适应发展的需要,茂名市委、市政府于2001年底决定重新组建“茂名市港航管理局”,并决定将原茂名市港务管理局改制为“茂名市港口经营有限公司”。茂名市港航管理局,     

徐州港确定为“全国内河主要港口”

<正>据交通运输部、江苏省政府联合下达关于《徐州港总体规划》的批复,徐州港被确定为全国内河主要港口、区域综合交通运输枢纽的重要组成部分和我国煤炭运输体系重要转运港。按照规划,徐州港港口岸线65.63