重型卡车传动轴强度仿真与试验分析

汽车传动轴属于易损坏件,在产品开发的试验过程中,一般都是破坏性试验,为了减少试验次数,降低试验费用,文章在HyperMesh中建立了传动轴总成的有限元模型,利用有限元求解器ABAQUS进行强度计算,并将计算结果和试验进行对比.结果表明:利用有限元方法进行传动轴强度仿真与试验结果最大误差均在6％以内,验证了仿真分析的准确性,对传动轴的开发设计具有重要的指导意义.     

汽车传动轴管的带芯冷拔工艺

汽车传动轴管由于担负长距离传输扭矩的任务，因此在强度，精度及工艺性等方面有很高的要求。对加工传动轴管采用的带芯冷拔工艺进行了可行性分析，并进行了工艺试验。试验结果表明，采用短芯棒冷拔工艺加工传动轴管，在技术上是成功的。     

基于低载强化特性的汽车传动轴轻量化设计

针对我国自主开发的某一燃料电池汽车的减重需要,提出了一种传动轴的轻量化设计方法.该方法以材料的低载强化特性为依据,以试验载荷对应的应力进入材料强化区间为宗旨,在保证传动轴工作可靠的前提下,力求构件强度潜能充分发挥,实现质量减轻和成本下降.最后运用有限元分析软件HyperWorks对轻量化的传动轴进行强度校核及模态对比分析,验证设计的可行性.这种方法为车辆和其它机械结构的轻量化设计提供了技术参考.     

基于EXCITEPU的摩托车曲轴箱强度计算

本文采用非线性混合多体动力学软件Excite PU,结合有限元软件,对某摩托车发动机新设计的曲轴箱进行强度计算,计算中综合考虑了缸内爆发压力、传动轴、平衡轴动态载荷对曲轴箱的影响,计算结果表明曲轴箱强度满足使用要求,该结果得到了试验验证。     

基于Hypermesh的重卡传动轴有限元分析

传动轴作为重型卡车传动系统中的重要部分,起着传递发动机功率的重要作用,但其强度不足会引发失效和结构笨重等问题。针对这些问题,文章基于HYPERMESH有限元软件对某商用车的传动轴强度、模态与吊挂模态强度进行分析,检验此商用车的传动轴设计是否存在缺陷。根据强度分析结果与满足结构安全的要求,提出结构改进方案,对传动轴设计的进一步优化具有参考意义。     

传动轴临界转速测试方法探讨

介绍传动轴临界转速测试的原理和采用激振法测试出传动轴临界转速的方法。将具体的传动轴试验问题简化为数学模型,通过对数学模型进行一系列的数学分析,寻找出相互之间对应的数学函数关系。再根据函数关系来指导传动轴试验工作,得到传动轴临界转速。这种工作模式对理解试验方法很有帮助。     

发动机试验台架TDZ系列传动轴研制与应用

通过对各种不同方案传动轴结构设计和作用力强度分析计算，并经过试验考核，最后研制出适应于发动机台架试验室各种性能和可靠性试验的ＴＤＺ系统传动轴。     

传动轴强度和疲劳寿命有限元分析与试验验证

采用ANSYS Workbench对一款传动轴总成的静扭强度和扭转疲劳寿命进行分析,并进行台架试验和结果对比。     

轻型卡车传动轴轴管力学设计研究

文章对传动轴轴管强度校核进行了研究,在总结相关标准的基础上,研究了轴管扭转强度计算准则,并提出了轴管强度优化设计方法。     

非调质钢在传动轴叉类零件中的应用

本文介绍了传动轴叉类锻件采用非调质钢锻造工艺试验的条件及方法，通过对试验结果的分析，确定了其锻造工艺规范，为非调质钢在汽车锻件中的批量使用奠定了基础，本文还叙述了使用非调质钢可产生的经济效益。