我国汽车关键零部件技术创新产学研合作研究

"没有一个强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车产业。"汽车零部件工业的发展是汽车产业发展的关键和支撑条件。综观全球汽车工业发达国家,无一不是有着一个具有强大支撑力的汽车零部件工业。实际上,汽车关键零部件的生产制造左右着汽车     

适应新常态 迎接新挑战 “中国制造2025”引领汽车零部件产业做大做强

汽车零部件是汽车工业的组成部分,也是汽车工业发展最为重要的基础。自2013年,中国汽车年销量持续突破2000万辆,新车销售不断推动汽车零部件的需求,同时汽车保有量的不断增加,汽车零部件后市场呈现蓬勃发展态势,为零部件产业的快速发展带来了新的强劲动力。目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系,为汽车工业发展提供了强大支持。     

对汽车零部件产业历史的反思和期待

在不同的历史时期，特别是近20多年，涌现出一批又一批具有代表性的优秀汽车零部件供应商，形成骨干力量，起到了加速零部件产业发展的带头和表率作用。在经历全球性金融危机锻炼之后，将会有部分汽车零部件的先行者，逐步跨人新型的跨国零部件企业行列。     

对轿车零部件行业发展思路的探讨：日本汽车零部件行业发展道路的启示

分析了汽车零部件行业在轿车发展中的重要性，从日本汽车零部件行业的发展过程，结合我国汽车零部件行业现状，提出了中国汽车零部件行业的发展思路。     

汽车零部件销售渠道冲突的解决方案

我国汽车零部件工业伴随着汽车产业的发展呈现出前所未有的高速增长态势,汽车零部件的销售渠道对汽车零部件市场的发展起着至关重要的作用.然而,销售渠道冲突成为制约市场健康发展的瓶颈.如何解决这些冲突,成了摆在汽车零部件企业面前的一个重要课题.     

中国国际零部件展览会有点冷

第四届（2010）中国国际汽车零部件博览会于近日在北京国际展览中心开幕。但通过记者的走访,发现在中国汽车产业火爆发展的背景下,零部件展览却表现了不相协调的冷清,中国零部件行业同整车企业冰火两重天的境遇在本届展览会上有了更加生动的体现,如何举办更具国际性的展览会,中国零部件企业如何突围？我国如何从零部件大国成长为零部件强国,从而为汽车产业的继续腾飞提供支撑？这些都已经成为摆在关注零部件发展的诸多人士面前的课题。     

玉环的变迁

在当今中国，甚至在国际汽车零部件产业界，玉环县就是一个品牌，这是一个盛产汽车零部件的地方。     

中国汽车零部件出口现状分析

我国汽车零部件产业经过近20年的努力,随着整车企业的发展逐步成长为一个持续发展、潜力巨大的产业.我国汽车零部件不但能够满足国内市场的需求,而且部分零部件产品已进入国际市场.本文通过对我国汽车零部件出口现状的分析,针对中国内资企业提出促进零部件扩大出口规模的建议.     

2009中国国际汽车零部件博览会盛大开幕

由商务部举办的中国最大的、自主的国际汽车零部件博览会于9月24日上午10点在北京中国国际展览中心（老馆）正式开幕．来自中国及世界众多汽车和零部件企业制造商、经销商、采购商、品牌商；跨国汽车及零部件集团CEO：各国汽车及零部件行业商协会高层以及新闻媒体共同参加，共同见证规模空前的开幕式盛况。     

老总论语

关键零部件技术是新能源汽车发展的关键,新能源汽车标准的制定首先是关键零部件标准的制定,应尽快确定统一的关键零部件产业标准。——万向集团董事局主席鲁冠球就新能源汽车零部件的标准制订问题近日作出上述表述。     

现代设计技术在汽车离合器行业研发中的应用

中国汽车零部件行业经过50年的建设,特别是改革开放20年的迅速发展,我国汽车零部件企业无论是从数量、经济规模、技术水平、工业产值都有了较为明显的发展。但中国汽车零部件工业在下一轮发展面临越来越大的困难。民族汽车零部件企业的生存空间正被国际汽车零部件巨头不断挤压,而自身由于在发展过程忽视自主创新能力,对于那些对技术含量较高的零部件产品,如防抱制动系统、安全气囊、电控发动机管理系统、自动变速器等尚无足够的生产能力和相关技术,大量依赖进口。     

向百年零部件企业学什么？Automeohanika201o观后感

国际零部件企业，上百年来只做一件事情，就是专注于汽车零部件，他们值得我们学习。     

德尔福在中国实现快速增长入世五年跨国汽车零部件公司在中国(五)

德尔福公司是全球著名的汽车：零部件供应商，在2004年以前。德尔福公司一直是全球500强中汽车零部件供应商中第一位。     

"2006中国汽车零部件供应商大会"见闻(二)关注中国汽车零部件中小企业的生存与发展

中国汽车零部件行业一直存在分散、规模小和技术含量低的特点。据统计, 2005年中国汽车零部件企业总数为1670家,其中年销售额500万元以上的企业1515家左右,年销售收入大于10亿元的却只有38家。“十一五”计划中,“2010年前基本建成全球汽车零部件的制造业基地;2020年形成全球汽车零部件的制造业中心”战略目标的提出,使得中小汽车零部件企业的发展正成为各方关注的焦点。发改委中小企业司:建立公共技术服务平台,提升中小企业创新能力和竞争力在我国相当长的历史时期,各级政府更多关注的是大企业、特别是国有大企业的发展,而对中小企业采取的是“放开搞活”的政策。     

汽车零部件企业技术创新研究

我国汽车零部件企业在面临全球采购的浪潮下,必须通过技术创新能力的提高来增强企业的综合竞争能力。本文阐述了运用技术创新的基本理论,结合汽车零部件企业的特点和目前我国汽车零部件企业的现状,建立我国汽车零部件企业的技术创新体系,探索技术创新的有效途径并最终实现技术创新。     

投资热潮与令人担忧?

“我现在最担心不是整车,而是零部件行业的发展。今年取消汽车零部件进口配额限制后,国内零部件企业将面临更大考验,尤其是电子类的高端零部件发展更令人担忧。”中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞说     

访德归来谈汽车（三）

二、德国汽车零部件的开发和生产 汽车工业中,整车厂虽然重要,零部件企业的作用更不可忽视。汽车零部件企业是整个汽车工业的基础。零部件企业的产值在整个汽车工业中占有很高的比重。汽车的开发,很大程度上是汽车零部件的开发。在德国,汽车零部件企业跟整车厂存在着一种同生死共荣辱的关系。二者之间的合作非常紧密。德国的汽车零部件企业大致有如下一些特点。     

筒状及管状金属焊接汽车零部件涂装工艺的探讨

介绍了几种典型的筒状及管状金属焊接汽车零部件涂装质量的现状和存在的问题,并分析了影响涂装质量的主要因素;对筒状零部件及管状零部件目前常用的粉末涂装工艺、电泳涂装工艺及自泳涂装工艺进行了对比,结合具体实例说明和归纳了解决上述涂装质量问题的措施和经验。     

中国汽车零部件产业发展趋势报告(四)

盖世汽车网对中外汽车零部件企业高管、国际咨询专家及资深业内人士约60多人进行了深入访谈和调研，完成此零部件产业发展趋势报告，以供零部件企业参考。     

中国汽车零部件产业发展趋势报告(三)

盖世汽车网对中外汽车零部件企业高管、国际咨询专家及资深业内人士约60多人进行了深入访谈和调研,完成此零部件产业发展趋势报告,以供零部件企业参考.