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肖安 《筑路机械与施工机械化》2010,(11):3-3
记者从陕西省交通厅获悉,陕西近年来致力于交通基础条件的改善,以高速公路为龙头的公路建设发展迅速,继2007年突破2000km之后,2010年又将突破3000km,达到3400km以上,在西部地区位列前茅。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2009,(9):3-3
2009年8月3日,记者从四川省交通厅获悉,截至7月30日,四川省灾后交通基础设施恢复重建项目已累计完成投资367.52亿元,占2009年计划完成投资目标的65.3%,占总投资的42.8%。在高速公路恢复重建项目中,已完工项目5个,在建项目6个,共完成投资165.35亿元,完成路基工程809.3km,路面工程608km。国省干线和重要经济干线灾后恢复重建项目中, 相似文献
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据中国巴士快速交通行动大会公布的《上海BRT项目概念性报告》显示,到2010年上海将建成100~150km的快速公交系统(BRT)。其中,中心城区将建成BRT系统30~50km,配合300km长的轨道交通网络,形成330~350km的快速客运网络郊区BRT 70~100km,承担市区通郊区、新城之间以及新城内的主要客运任务。至2020年,上海还将建设200~300km的BRT系统,其中中心城区50~80km,郊区150~220km。 相似文献
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应鼓励发展自行车交通——自行车交通的七条优势 总被引:1,自引:0,他引:1
《城市道桥与防洪》2003,(1)
1.自行车是一种环保型交通工具 ,无污染 ,噪音低。2 .在地势较为平坦的城市 ,出行范围 0 .5~ 7km范围内 ,自行车交通较为方便。3 .在出行 7km以上 ,而公交站点远于 1 km,有专家提出可以采用自行车交通——公共交通——自行车交通的出行方式 ,这将是发展大公交的一个有效手段。 相似文献
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在目前中国的客车市场中,按运距里程来划分:有长途客运,一般运距在300km以上,采用12m以上(含特大型客车)的车型比较多。中长途客运,一般运距在100~300km之间,主要采用的是9~12m的车型比较多。城乡公交客运市场一般运距在50~80km,采用7~8m的车型比较多,目标市场是城市与乡镇之间的交通客运;短途客运,一般运距在50km以下,主要目标市场是乡镇与乡镇或乡镇到县城之间的交通客运,采用6~7m的车型比较多;而运距在30km以内的,目标市场主要是村与村之间的往返交通——"村村通",根据市场调研,在目前村村通客运市场中,有80%以上的客车车型是 相似文献
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晟华 《筑路机械与施工机械化》2008,25(8)
2008年7月3日,由中国援建的马拉维卡隆加-奇提帕公路项目举行13km路段施工合同签字仪式。马拉维交通公共工程部常务秘书Francis Chinsinga和中国路桥坦桑尼亚分公司经理郭庆分别代表马拉维政府和项目施工单位在施工合同上签字。 相似文献
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《公路》2004,(2):83-83
20 0 4年 1月 16日 ,山西省交通工作会议上确定了今年交通发展目标。2 0 0 4年山西省交通工作总体要求是坚持全面、协调、可持续的科学发展观 ,坚持在交通发展中落实“五个统筹”、“五个坚持”的要求 ,围绕交通率先发展战略 ,突出交通基础设施建设“一个重点”,着力提高交通公共服务、市场监管两个能力。主要预期目标是 :公路建设投资完成 12 5亿元 ,新增公路通车里程 2 0 0 0 km,新增高速公路 136 km,新增二级以上高等级公路 5 0 0 km,新增高级、次高级路面里程 2 0 0 0 km;全省基本实现乡镇通油路 ,98%的行政村通公路 ,70 %的行政村通水… 相似文献
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