考虑网络拥堵与系统公平的车载异构网络选择方法

利用演化博弈的有限理智特性执行网络选择, 以实现车载异构网络系统中网络资源的均衡分配; 利用双层博弈对演化博弈方法进行优化, 保证极端拥堵中部分车辆消息传输的同时, 维持系统公平; 设计了专用短程通信、长期演进和无线局域网融合的车载异构网络仿真场景, 对比了基于多准则决策的传统方法、基于演化博弈的网络选择方法和基于双层博弈的网络选择方法。仿真结果表明: 采用基于演化博弈和双层博弈的车载异构网络选择方法首次解决了动态网络环境中车载异构网络切换时出现的大规模乒乓效应, 利用双层博弈能够实现拥堵抑制和系统公平; 采用基于双层博弈的网络选择方法能够驱动异构网络系统在2~3个切换周期内实现网络系统状态的稳定; 在预设的动态网络评价条件下与80个终端的一般场景中, 双层博弈终端平均网络评价指标高于演化博弈19.5%, 为3种网络协同工作提供可靠服务; 在190个终端极端拥堵场景中, 终端合理分配, 共享专用短程通信网络资源, 双层博弈终端平均网络评价指标高于演化博弈10.3%, 双层博弈专用短程通信网络评价指标为演化博弈的2.18倍, 可以保证车联网基本安全信息的广播、系统的公平并维系基本车联网服务。      

灵活型公交服务系统及其研究进展综述

作为一种新型的公共交通服务方式,灵活型公交服务系统能够进一步提升城市公共交通系统服务品质,并将成为一体化城市综合公共交通体系的重要组成部分。对灵活型公交服务的产生及40多年的发展历程进行回顾,总结该系统的分类、运营模式以及主要研究进展,并深入剖析国外已有的相关理论与方法应用于中国城市公共交通规划和运营实践的局限性。研究表明,灵活型公交服务系统的关键理论研究聚焦于边界条件决策、关键运营参数设置以及线路优化与协调三个方面。而如何结合中国城市居民出行特性及公共交通规划与运营实践,将国外已有研究成果创新性地应用于中国现实环境,是未来研究中需要密切关注的问题。     

收费公路最优费率的双层规划模型及GA解法

在分析了现有公路收费理论与标准确定方法的基础上,根据一般道路网络的系统特性,阐述了收费系统组成要素之间的博弈关系,建立了相应条件下的双层规划博弈模型。结合实例,运用基本的遗传算法(GA),对某高速公路的收费费率的确定进行了优化运算。     

经济话语研究的进展、价值与展望

本研究梳理了国内外经济话语研究成果,思考并分析了我国对外经济话语实践的理论与现实问题。文章首先界定了经济话语的内涵和学科属性,并从微观、中观和宏观三个维度简述经济话语研究的进展。然后,从促进学科间的融合互鉴、推动经济话语人才培养、增强国际经济话语权三个方面阐述了我国开展经济话语研究的价值与意义。最后,从经济话语语料库建设、全方位语言特征描写、研究对象扩展、多学科理论融合、跨学科研究方法应用、中国对外经济话语研究六个方面对未来我国经济话语研究的方向和重点进行了展望。     

论软实力的基本理论模型与中国软实力的最新发展态势——基于国外学者的研究视角

在对约瑟夫·奈的软实力理论全面分析的基础上,总结出软实力的两个基本理论模型:"五要素模型"和"三维棋局模型",同时,批判性地分析了奈的理论缺陷和对中国软实力的误判.在对国外学者近5年中国软实力的研究成果进行归纳分析的基础上,指出了中国在软实力源泉、软实力战略、软实力渠道及软实力竞争方面的最新发展态势.     

Stackelberg 博弈下海盗活动地区海军护航选择优化

为了优化海军在海盗活动区域的护航选择决策,更好地保护过往船舶,维护海上运输安全,在对实际护航行动涉及的海军与海盗两方主体博弈关系分析的基础上,建立了一个包括海军和海盗双方在内的非合作非零和Stackelberg 博弈对双方行为进行描述,并选取双层规划模型将博弈关系进行数学转换.针对该双层规划模型的特点,采用基于灵敏度分析的启发式算法（SAB）对反应函数具体形式进行计算,并进行模型求解算法设计.最后,以索马里海盗活动区域为例进行实例分析,得出海军继续选择亚丁湾进行护航,海盗活动区域将向红海转移的结果,结果也说明了模型与算法的合理性.     

建构中国国际关系理论创建中国学派

全球大变革和中国迅速和平发展呼唤理论创新。中国国际关系理论体系的创立有四大理论来源：马克思主义关于国际关系的理论、新中国外交的理论与实践、中华文化精粹和外国国际关系理论。全球化时代国际体系的根本变革是建构中国国际关系理论、创建中国学派的历史机遇。     

福田欧辉客车破解双层巴士“困局”

2013年9月29日,10辆福田欧辉新双层巴士在杭州正式上路,＂接棒＂即将退役的10辆Y9线红色敞篷车的新闻引爆媒体,困扰中国多年的双层巴士之＂魔咒＂有望被破解。     

《城市交通》投稿须知

《城市交通》杂志为＂中国科技论文统计源期刊＂（中国科技核心期刊）,现诚挚地欢迎从事城市交通相关研究的专家、学者以及关心城市交通发展的各界人士不吝赐稿。投稿要求如下：     

整合公路运输服务下竞争性港口定价博弈模型

为研究港口差异化服务对网络中竞争企业带来的影响,构建了基于MNL模型与博弈理论的整合公路运输服务下的港口定价双层规划博弈模型,通过改进的均衡求解数值算法求解Nash均衡.通过算例研究,分析了整合公路运输服务前后的市场变化、最优定价策略与服务路径选择策略,以及用户选择偏好系数对于均衡价格的影响.分析结果表明：整合公路运输服务能有效提升企业策略的自由度及利润水平;纯价格决策对市场竞争力提升有限,在竞争中处于被动方;在本例中,用户对于价格因素越敏感,企业的价格策略越能获得成效;但价格策略空间有限,企业无法完全通过纯价格策略获得市场主导地位,通过开拓新服务,企业能够在竞争中获得优势,取得更高的利润.     

北京奥运为城市轨道交通业带来的启示

2008年北京奥运会,将实现中国人民的百年梦想和期盼,它将是向世界展现新中国、新北京的最佳机会。但要真正地举办好一届奥运会并不是件简单的事,国家基础设施的各个领域都面临着严峻考验,其中大运量和集中的客流给北京交通业带来的考验首当其冲。但困难有时也是一种契机,在此背景下城市轨道交通的优势将得以大大凸现。到目前为止,北京已开通5条地铁线路,奥运会开幕前还将有10号线、奥运支线、     

中国高速铁路技术必将引领世界高速铁路的发展

1964年日本东京奥运会催生了世界第一条高速铁路——北海道新干线,世界从此进入高速铁路时代。近半个世纪以来,高速铁路技术的发展日新月异。2008年北京奥运会,催生中国第一条高速铁路——京津城际轨道交通,宣告我国正式进入高速铁路时代,这必将为世界高速铁路新发展做出我们应有的贡献。     

从第12届田径世锦赛看我国田径运动努力方向

运用文献资料法、归纳法、比较分析等研究方法,分析了第11,12届田径世锦赛成绩以及北京奥运会相关田径比赛成绩,并进行了比较。指出了我国目前田径运动存在的主要问题,并提出今后我国田径运动的努力方向,以期对我国田径运动的良性发展有所帮助。     

北京奥运综合交通信息平台建设模式研究

本文以奥运综合交通信息平台为研究对象,通过分析平台的建设情况、服务情况以及机构保障情况,对北京奥运会交通信息管理与服务的主要经验进行总结。作者首先分析了奥运综合交通信息平台的基本定位,设计了平台的主要功能,构建了包括共享数据中心、道路交通管理数据中心和交通运输行业数据中心的平台总体框架;然后提出了平台的两阶段建设模式,即：奥运前和奥运期间采用“实体＋虚拟”平台建设模式,后奥运时期采用实体平台建设模式;最后研究了平台对于奥运交通工作的直接支撑作用和辅助保障作用。     

改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾

在充分认识城市交通规划理论和实践的基础上,回顾了改革开放以来北京市城市交通规划、建设和发展的历程。初步将其划分为三个发展阶段,即20世纪80年代初理论基础研究阶段、20世纪90年代城市综合交通规划理论方法体系开创阶段以及90年代后期至今现代理论与实践方法的成熟应用阶段,并总结每个阶段的重要理论取向与重大实践突破。阶段特征总结过程中,回顾了北京市交通发展的不同背景、理论与规划研究的相关成果以及建设实践的重大举措,旨在为今后北京市城市交通的发展提供有益参考。     

石化现象瓶颈问题的研究及实证方法探讨

本文通过梳理石化与第二语言习得、中介语研究之间的关系,讨论了石化概念差异所引发的五个主要问题即：语言石化是局部发生还是普遍发生;最后成就是否石化;石化是一种结果还是一种过程;固化是否等于石化;五年可作为衡量纵向研究时间的一个标准等。并对如何开展外语环境下的实证研究做了一定的探讨。     

美国社区学院全面服务社会的启示与借鉴——参加教育部“高职院校领导能力海外培训”感悟(一)

文章从服务理念、服务方式、服务内容、服务体系等方面分析了美国阿拉莫学院的办学特色,并在此基础上对我国的高职教育进行了反思,结合南通航院在国家骨干(示范)院校建设实践,从树立服务理念、深化招生制度改革、健全终身教育体制、推进校企合作等方面就如何借鉴美国社区学院服务社会的经验,提升我国高职院校社会服务能力提出了初步的想法。     

战后初期日本的对华政策(1945～1952)

日本于1952年旧金山和约生效前虽因失去国家独立和主权而致外交空间狭小，但仍对东亚国际政治局面积极应对，即一面在美国的安排下，参与排斥中华人民共和国于和会之外，并推进与台湾的媾和；一面则在所有外交交涉中处心积虑为与大陆建立关系留下余地。在此过程中凸现的现实主义外交手法和原则对以后的日本政府的对华政策影响至深。     

兰州市城市道路交通拥堵原因及对策

随着我国城市化的不断深入发展,城市道路建设难以满足车辆增长的需求,从而造成城市道路交通拥堵,这一现象已越来越普遍,必须引起高度重视。以兰州市为研究对象,从城市道路资源、城市规划、公共交通发展战略及居民交通文明意识等方面分析兰州市城市道路拥堵的原因,在此基础上探讨城市交通拥堵问题产生的不良影响。最后,提出解决兰州市城市交通拥堵的相关对策。     

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阐述了中国民航总局近十年来的体制与管理的变革，介绍了中国民航当前采取的五项重大举措.即建立精干高效的行业监管体制和队伍；中国民航由九家航空运输企业组成国内三大航空公司的建设；机场的管理体制和走向市场化；以及改革民航运输的空管制度等.特别讨论2008年北京奥运会、2010年上海世博会等重大活动的空运管理问题.